Kaverille sattunut huijausyritys viime kesänä palautti mieleen muutaman vuoden takaisen jutun, jossa myytiin 2000 Spider Velocea jotain vm. –72. No eräs tuttu halusi auton ihan vakavissaan, se oli tietenkin korinvaihto, aitoja ei ole kuin pari, paitsi mitä niitä nykyisin sitten tuodaan. Hyvä peli piti olla kaikin puolin, konerempat tehty maan parhaalla Alfaosaajalla, tosin ilman kuitteja ja silleen.
Ajossa auto tuntui sitten kumman laiskalle. Eihän Spideria osteta revittelyä, vaan nautiskelua varten. Mutta kahdesta litrasta ja 130:sta hevosesta voisi sentään odottaa vähän potkua. Kun asiaa sitten ihmeteltiin porukalla, joku ihan sattumalta keksi vilkaista moottorin leimaa. Ja kas, se paljastuikin 1,3-litraiseksi. Kanta-auton olisi pitänyt olla 2000 Berlina.
Eli kun hankkii korinvaihtoauton, voi saada aivan mitä tahansa sontaa. Väitetään, että osa aikanaan rakennetuista autoista oli alunperinkin täysin määräysten vastaisia, siis laittomia, koska oli määrättyjä paikkoja, joissa paperit järjestyivät sopivaa korvausta vastaan. Tämähän koskee Alfojen lisäksi mm. Bemareita, Mersuja ja Jaggeja.
No menneet ovat menneitä. Jos tämmöiselle autolle sattuu vaikka palovahinko, mahdollisesti paljastuvat epäselvyydet antavat vakuutusyhtiölle mainion tekosyyn kieltäytyä korvauksista, ne ovat muutenkin sellaisia pilkunviilaajia korvausasioisssa.
Ajossa auto tuntui sitten kumman laiskalle. Eihän Spideria osteta revittelyä, vaan nautiskelua varten. Mutta kahdesta litrasta ja 130:sta hevosesta voisi sentään odottaa vähän potkua. Kun asiaa sitten ihmeteltiin porukalla, joku ihan sattumalta keksi vilkaista moottorin leimaa. Ja kas, se paljastuikin 1,3-litraiseksi. Kanta-auton olisi pitänyt olla 2000 Berlina.
Eli kun hankkii korinvaihtoauton, voi saada aivan mitä tahansa sontaa. Väitetään, että osa aikanaan rakennetuista autoista oli alunperinkin täysin määräysten vastaisia, siis laittomia, koska oli määrättyjä paikkoja, joissa paperit järjestyivät sopivaa korvausta vastaan. Tämähän koskee Alfojen lisäksi mm. Bemareita, Mersuja ja Jaggeja.
No menneet ovat menneitä. Jos tämmöiselle autolle sattuu vaikka palovahinko, mahdollisesti paljastuvat epäselvyydet antavat vakuutusyhtiölle mainion tekosyyn kieltäytyä korvauksista, ne ovat muutenkin sellaisia pilkunviilaajia korvausasioisssa.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Mahtoikohan se moottorinvaihto pienempään varsinaisesti johtua korinvaihdosta?
Luulisi olevan aika hankalaa saada papereihin kanta-autoksi Berlina 2000:a jollei projektia todellisuudessa ole tehty sellaisen pohjalle. Eikö olisi luultavampaa, että se Berlinassa palvellut pata on lauennut ja tilalle on heivattu 1,3-litrainen versio? Sehän taas ei ole korinvaihtotouhun syytä, sama olisi voitu tehdä yhtä hyvin alkuperäiselle Spiderille ellei sitten alkuperäisen auton suurempi auto olisi hillinnyt swappihaluja.
Sen kaksilitraisen koneen voisi kyllä tehdä ykskolmosestakin, lohkohan on noissa Alfan twincameissa sama ja jos ykskolmosta pitää joka tapauksessa rempata, sen halutessaan suurentaa melkein samalla vaivalla. Pidempi-iskuinen kampura vaan jostain ja mahdollisesti jotain näpelöintiä kanteen. Saatan kyllä olla väärässäkin, jos, niin fiksummat korjatkoot.
30 vuotta vanhaa autoa havittelevan on varmaan paikallaan varautua kaikkeen mahdolliseen ja mahdottomaankin, tuollaisen auton matkaan mahtuu jo niin monta mutkaa ja jokakodin putkimiestä että siitä voi löytyä mitä tahansa. Tuollaiset "koneremontti tehty maan parhaalla alfaosaajalla ilman kuittia" -jutut nostavat vielä tiukemmin varpailleen.
Tuo kommenttisi vastoin määräyksiä tehdyistä autoista ja vakuutusrahojen saamisen mahdollisesta vaikeudesta on kyllä ihan totta, kv-autoa hankkivan pitää olla tarkkana että kärry todella on sellainen kuin papereissa lukee. Muuten voi myöhemmin tulla suuria ongelmia. Jos paperit ovat kunnossa, vakuutusyhtiöllä ei vahinkotapauksessa pitäisi olla mitään änkyttämistä.
Niin se 2.0 kone on n. 3cm korkeampi eli ei voi muuttaa 1.3sta 2.0aksi. Mutta jos asia on edelleen ajankohtainen voin vaihtaa 2.0 lohko tuohon 1.3 seen, että sadaan taas yksi kv auto lailliseksi! Siihen vakuutus asiaan vielä sen verta, nykyisin ei ole todellakaan itsestäänselvää että kv autoihin myönnetään edes palo- ja varkausvakuutusta.
Totta, en saanut kesäautooni Spitfireen - joka on korinvaihto - mitään lisävakuutusta. Tapiolalla on joku 30% vaihtoraja jonka jälkeen ei mitään myönnetä. Muistaakseni soittelin muutkin yhtiöt läpi eikä keneltäkään vakuutusta herunut.
Eli korinvaihdon kanssa on usein joka tapauksessa out of luck vakuutusten suhteen.
nimim. korinvaihto Triumph ja tekniikan vaihto Alfa - kaikesta huolimatta!
Selvä, kiitos tiedosta.
Ei pitäisi yrittää olla viksumpi kuin onkaan.
tekniikan vaihto on pienempi paha kuin korinvaihto, ainakin minun mielestäni...=)
kummistakin löytyy kokemusta.....
yrittikö kaveri saada kaupan puretuksi tai rahallista korvausta tästä hujauksesta?
Tietysti tolla voi tingata, mutta jos konttorilla ei ilmene ongelmia, niin on syytä muistaa: 1300 on todellinen ilo ajaa, laulaa mahtavasti! Sitä paitsi spiderit olivat alunperinkin pikkukoneisia, etkä varmaan tarvitse "sataheppaista" enempää vääntöä avoautoon. Sitäpaitsi, jos siinä on 2000 vahvempi vaihteisto ja perävälitys, niin onpahan viilaamisvaraa. Tosin epäilen taitaa olla berlinan osat vain paperilla, omistan näet Giulia Super -korin, jonka paperit on jossain suomalaisessa korinvaihto-spiderissa, mutta akselit, lämmityslaitteet, vaihteisto ja muut ovat minulla!
Muistaakseni ensimmäisessä 105-sarjan Spiderissä oli 1570 ccm:n kone, eikä se eurooppalaiseksi autoksi ollut siihen aikaan mikään pikkukone! Myöhemmin kylläkin.