moottorisahan säädöt

niinkun taidetta se säätö, se pitää iskostaa korvien väliin ja sama kun lusikalla söisi. Niitä ruuveja ei kannata ihan summassa pyöritellä jos meinaa useamman vuoden sahailla, rikkaan puoleisella säädöllä ei tee niin pahaa vahinkoa kun laihalle säädetyllä. Mutta se L on matala kierros säätö ja sen yhteydessä säädetään myös sitä T. H on sitten se tehosäätö maksimikierros puolella. Joissain on T paikalla myös S jolla säädetään suoraan kaasuläpän vipua.

L(=laiska)säätää sitä, kuinka hyvin kiihtyy
H (=hurja) säätää sitä, kuinka paljon ottaa kierroksia kaasu pohjassa
T (=tyhjäkäynti)säätää kierrokset tyhjäkäynnillä.
Perussäätö; L ja H yksi kierros auki, T siten, että pysyy käynnissä, mutta terä ei pyöri.
Ja sen ilmanputsarin on sitten oltava puhdas!

suuttimet varovasti pohjaan ja kierros auki H ja L .
esin säädetään L ,pyöritä L ruuvia ja kuuntele korvalla milloin
koneen tyhjäkäynti on suurimillaan ja siitä suurimman
tyhjäkäynnin kohdalla käännä suutin hieman vastapäivään 1/4 kierrosta , jos koneen terä pyöriin pienennä T suutinta että terä ei pyöri ,ja sen jälkeen säädä H ,käytä konetta kaasupohjassa vähän aikaa noin 10 sekuntia ,kone ei saa ulvoa vaan äänen pitää hieman nelistää ,säädä tarpeen mukaa .

sitten ihmettele jos ei meinaa kiihtyä ja ottaa kierroksia. Monissa vehkeissä joutuu sitä L- suutinta avaamaan 1,5 jopa lähelle 2 kierrosta ennenkuin alkaa kiihtyä kunnolla. Muutenkin on koneelle parempi jos L suutin on vähän reilummin auki eikä se karstotakkaan liikaa jos käytät kunnon öljyä etkä tee yli 2,5% seosta. Yksilöissäkin on eroja, saman mallin kone voi pelittää 1 kierroksella, toinen kone voi vaatia sen 1,5 kierrosta.

muista lämmittää moottori kunnolla,esim sahaamalla noin 10 minuuttia.Sahaa ei saa huudattaa pitkää aikaa ilman kuormitusta(max 10 sek.)

HELPPO NAKKI L RUUVI= LEPO ELIKÄ TYHJÄKÄYNTI RUUVI JOSTA SÄÄDETÄÄN TYHJÄKÄYNTI ON LÄHEMPÄNÄ MÄNTÄÄ

H RUUVI ON TYÖKÄYNTI RUUVI ELIKÄ KUN KAASUTTELET H RUUVIN KATTA MENEE LISÄPOLTTOAINE MÄNNÄN PÄÄLLE SAMALLA VOITELEE MÄNNÄN JA MÄNNÄN RENKAAN PAREMMIN

Konevelholla on sahan säätäminen hallussa, juuri noin pitää saha säätää. lisään tuohon vielä kuitenkin että säädöt on hyvä aina tehdä sahan ollessa lämmin, jos säädöt tehään kylmänä niin saha ei kuumana käy tyhjäkäynnillä vaan tahtoo sammua.

Mistä johtuu kun saha tukehtuu kun antaa kaasua? Ja sammuu siihen. Käynnistyy aika huonosti sitten.

Katsoin juutuubista että bucking billy suositteli säätämään H-ruuvin sahaten puuta vasten.

Pitäisi testata niin dolmarin vika selviäisi heti.

Puristus, polttoaine, sytystys. Tiiveys ja osien kunto.

Vaimennin voi joissakin sahoissa / raivaussahoissa, trimmereissä tukkeutua esim karstan palasta ja sen jälkeen pyörii vain tyhjäkäyntiä. Sellainenkin tullut "korjattua"




Juuri yhteen hyvään sahaan jossa käyntihäiriöitä ja piti vedellä käyntiin. Puristukset aivan liian matalat, renkaat kuluneet liikaa ja mäntä. 30eur sai hyvät. Ja eri saha.

Lisäät kaasua kone sammuu

Mitä la tarkoittaa moottori sahan säädöissä

Googlatkaa: mallini + service manual hakusana internetistä. Service manualissa kerrottu aina perus tehdasasetukset L ja H ruuveille. Saa sahan taas tielle ojasta.

Osassa sahoista tämä on myös ohjekirjassa, muttanykyään siellä yleensä lukee että vie saha huoltoon, ihan turhaan.

Tilhillä oli joskus fiksu ajatus että ne tehdas asetukset on aina yks kierros auki. Mut kun sahamalleja on satoja, niin ei yks kierros auki monellakaan sahalla auta saamaan sahaa edes käyntiin.

Juurikin yks saha aiheutti päänvaivaa kaasarin vaihdon jälkeen ja selkisi, että perusasetukset olivat ko. Mallille 1,5 ja 1,5 auki.

Jotkut sahat on tosi herkkiä säädöille, toiset taas ei. Ymmärrettävästi yksilökohtaisia eroja on, koska valmistustoleransseissa on heittoa jne. Yleensä 1/8 kierroksen kääntö on jo merkittävä muutos.

Korkea aika tämäkin turha aloitus nostaa...

sehän säädetään keittiön ikkunan kohdalla. H -suutin myötäpväivään ja sitten kun akka huutaa ikkunasta, että hiljemmälle se saha ,niin kierrokset on kohdallaan.

Kokemusasiantuntijalla parhaat säädöt

L ruuvilla menee bensa männän alle ja H ruuvilla männän päälle. Sopivasti molempia niin käy hyvin.

uudet sahat esim huski 435 on pirullinen säätää... 2 kierrosta molempia auki niin on suunnilleen kohdillaan..? vanhat esim huski 51 on helppo säätää..

Akka ainakin on pirullinen jos säätää keittiön pöydällä vaikka ottaa liinan pois ettei tule öljytahroja.

Parhaat säädöt konehuoneesta!

H ruuvi tiukalle niin laskee polttoaineen kulutus ja päästöt huippu kierroksilla.

Ostin vuosi sitten huskun 435 storx sahan. Sahasin syksyllä muutaman kuution polttopuita ja saha toimi hyvin. Tänä kesänä saha ollut käyttämättä ja kun nyt yritin käynnistää ei lähde käyntiin. On tankissa asianmukainen polttoaine ja uusi tulppa. Kipinä tulee. Olen yrittänyt laittaa noihin perus säätöihin mutta pitemmälle ei pääse kun konetta ei saa käyntiin. Onko kellään muulla ollut vastaavaa ongelmaa näin uudessa sahassa? Olisi kiva saada vinkkejä että missä on vika.

Ei voi säätää kun ei saa sahaa käyntiin. Senjälkeen kun saha vielä toimi kaasarille ei ole tehty mitään.

Onko verkko vaimentimessa pidetty puhtaana noesta? Jos sellainen on niin käyttäjän tehtävä puhdistaa ajoittain. Muuten vaikuttaa toimintaan jos kerää nokea, karstaa.

Ottaisin verkon pois jos olisi sellainen omassa.

Kaasuttimen säätö on helppo, äänestä ja toiminnasta kaasuliipaisella huomaa heti miten pyörii ja miten käynnistyy että todella kädellä ei pidetä kaasua päällä.

Pienkonebensa mennyt vanhaksi

mennään keittiön ikkunan alle ,laitetaan saha käyntiin ja kaasupohjaan ,väännetään H-suutinta myötäpäivään, sitten kun akka huutaa ikkunasta että hiljemmälle niin ylä kierrokset ovat kohdallaan..

Tässä jokunen aika sitten kyselin neuvoja husku 435 kaasarin säätö ohjeita . On kyllä tarkka säätää. L oli 1 1,4 ja H oli yksi kierros auki. Niillä sain koneen viimein käyntiin ja lämpimäksi. Siinä sitten pienin askelin löytyivät oikeat arvot. Nyt olen sahaillut jo muutaman kuution polttopuita ja saha toimii erittäin hyvin. Hyvä että en heittäny verkonpainoksi..