Oulun purjehdusseuran ja Oulun merenkävijöiden yhteinen telakkasäätiö kaipaa tuuletusta. Tällaisenaan säätiö ei voi toimia. Kukaan ei tunnu ottavan vastuuta touhusta. Yritetään sinnitellä talkoohommilla eteenpäin ja tehdään kalliita virheratkaisuja. Jätettiin nosturi katsastamatta ja korjaamatta talvisaikana kun se ei ollut kenenkään vastuualuetta. Nyt kun nosturia tarvittaisiin ihmetellään, kun se ei olekaan kunnossa.
Edellinen pj. ajoi läpi järjettömän halli-investoinnin ja velkautti firmaa entisestään. Nykyinen pj. ei ole näyttänyt vielä kykyjään. Odotukset ovat kovat. Paljon on tehtävää. Maksuja ei voi enää nostaa. Ne ovat nyt jo huipussaan. Kun ihmiset maksavat korkeat laituri ja telakointimaksut he odottavat saavansa palveluja.
Edellinen pj. ajoi läpi järjettömän halli-investoinnin ja velkautti firmaa entisestään. Nykyinen pj. ei ole näyttänyt vielä kykyjään. Odotukset ovat kovat. Paljon on tehtävää. Maksuja ei voi enää nostaa. Ne ovat nyt jo huipussaan. Kun ihmiset maksavat korkeat laituri ja telakointimaksut he odottavat saavansa palveluja.
Vastaukset 9
Vanhimmat
No joo, nyt päästään jo asiaan. Kuka kantaa vastuun taloudesta, se on ikuisuuskysymys ja sitä toistellaan päätöksen tekoelimissä silloin kun pissa ei enää lämmitäkään pakkasella housussa. Korpraaliasenne alkaa silloin haihtua. Tätä voi yksi ja toinen miettiä kerratessaan tekosiaan ja läpi ajamiaan investointi hankkeita.
Paljonko telakkasäätiö joutuu maksamaan siitä, kun pitää tilata nosturi veneiden laskuja varten. Jos rannan oma nosturi olisi ajoissa huollettu niin nämä kulut olisi säästetty. Kuka kantaa vastuun? Vai kantaako kukaan? Kenen oli tämä laimin lyönti?
Ilmeisesti kenellekään ei tullut mieleen, kun nosturi rakennettiin, että se pitää myös katsastaa. Huhuja aikaisemmista katsastuksista on ollut, mutta pöytäkirjaa ei löydy. Kun tulin pj:ksi, niin kysyin katsatuksista, jolloin selvisi, ettei niitä ole vuosiin tehty, vaikka ne ovat pakollisia.
Vuosia on oltu siinä uskossa, että asiat ovat kunnossa ja vehkeet ovat myös kunnossa. Valitettavasti ne eivät ole. Tarkoitus on nyt se, että nosturi tulee kuntoon, jonka jälkeen katsastukset eivät tuota ongelmia.
Kysymys on siitä, että jos vahinkoja tapahtuu, niin vakuutuskorvaukset eivät jää kiinni nosturin katsastamattomuudesta. Telakkasäätiö vastaa myös työntekijöiden työturvallisuudesta.
Hyvä että saadaan rannan nosturi lainmukaiseen kuntoon. Hyvä aloitus uudelta puh.johtajalta. Onpahan nuita veneitä saatu veteen. Ei ole enää monta maalla.
eikö teillä pakkasenpuremilla teknologiakylän hönöjunttipöljillä ole mitään muuta "voorumia" jossa pohtia paikallisia murheitanne ja vaikka syörä niitä leijonia?
Jos ei haluta lukea jotakin tekstiä sen voi ohittaa ilman lapsellista kiukuttelua ja nimittelyä.
Terve
Tervetuloa maanantaina talkoisiin maalaamaan nosturin runkoa. Homma kestää koko viikon, joten päivänkin voit valita.
Talkoissa voit vielä kertoa mielipiteesi säätiön herroille, niin säästät vielä kirjoittamisen vaivan. Samalla voidaan käydä rakentavaa ja avointa keskustelua.
Talkoissa voi myös saada oikeaa infomaatiota yhteisistä asioista.
Amatöörit, saatanan tunarit, harrastelija purjehtijat säätiön hallituksessa, ei mitään herrasmiehiä, ei siviiliammatti tee ammattilaiseksi toimia säätiön hallituksessa.
Tule sinäkin antamaan panoksesi yhteiseen hyvään, niin hommat ei ole amatöörien käsissä. Sinunlaista ammattimiestä juuri säätiö ja rannanväki tarvitsee. Erityisesti tarvitaan niitä, joilla on tietotaito ja faktat hallussa. Elä piilottele kyntilää vakana alla vaan ryhdyn toimimaan.