Oma vm 00 C200 CDI oli pari kuukautta sitten
huollossa ja huoltomies sanoi, että kannattaa
vaihaa moniurahihna, että ei jää tien päälle.
No hihnahan sitten vaihdettiin.
Tänä aamuna sitten alkoi tulla palaneen
kumin/maalin hajua ohjaamoon ja auto
tien sivuun. Kyseinen hihna tai pyörät, joiden
päällä se pyörii lauennut. Ei muuta kuin
hinausauto paikalle ja takaisin VEHO:lle.
Mitäs kyseinen hihna tekee? Jotenkin tuntuu
siltä, että tuo määräaikaishuollon hihnanvaihto
on tehty väärin, kun se saman tien hajoaa.
Voiko kyseisen hihnan hajoaminen kaupunkinopeudella aiheuttaa isompia vahinkoja
moottorissa?
t.
Vastauksista kiitollinen
huollossa ja huoltomies sanoi, että kannattaa
vaihaa moniurahihna, että ei jää tien päälle.
No hihnahan sitten vaihdettiin.
Tänä aamuna sitten alkoi tulla palaneen
kumin/maalin hajua ohjaamoon ja auto
tien sivuun. Kyseinen hihna tai pyörät, joiden
päällä se pyörii lauennut. Ei muuta kuin
hinausauto paikalle ja takaisin VEHO:lle.
Mitäs kyseinen hihna tekee? Jotenkin tuntuu
siltä, että tuo määräaikaishuollon hihnanvaihto
on tehty väärin, kun se saman tien hajoaa.
Voiko kyseisen hihnan hajoaminen kaupunkinopeudella aiheuttaa isompia vahinkoja
moottorissa?
t.
Vastauksista kiitollinen
Vastaukset 12
Vanhimmat
Ei se mitään riko. Se pyörittää apulaitteita kuten laturia, tehostinpumppua jne.
Saivat saman päivän aikana kuntoon, mutta
väittivät, että hihnan aikaisempi vaihto ei
ole aiheuttanut laukeamista. Vaan, että pyörittävän rullan laakeri oli aiheuttanut hajoamisen.
Autoja tunteva kaveri vaan sanoi, että hihna
on voitu kohdistaa väärin asennusvaiheessa ja
se taasen on aiheuttanut rullalle ylikuormitusta
ja hajottanut laakerin yms.
Mitä neuvoksi? Pitääkö maksaa suosiolla Veholle
mitä pyytävät (400 EUR) vai uhkailla kuluttajalautakunnalla?
Niin, rullan laakerihan sieltä on mennyt. Luultavimmin osui kohdalleen, kun oli uusi hihna kireämmällä kuin löystynyt vanha. Mitään ihmeempiä kohdistuksiahan sielä ei ole mikä siihen vaikuttaisi.
Mutta, olisihan osaavan asentajan pitänyt havaita laakerin viallisuus vaihtaessaan, toisaalta maksanut sen vaihto olisi silloinkin, vaan kahdet työt ja yhden remmin hinta olis säästynyt.
En osaa sanoa, voihan sitä koittaa jotain huudella liikkeelle.
Tuo on yleistä mersuille. Kiristin hajoaa n. 100 tkm:n välein. Kiristimen laakerointi pettää ja pyörä kääntyy vika linjaan. Se tuhoaa hihnan nopeasti. Usein katkeava hihna särkee myös jäähdyttimen.
Että jos on yleinen tiedossa oleva vika, että
VEHOlla ei hihnan vaihdon yhteydessä uusita
kiristimiä!!
Toinen juttu minkä kuulin mersufoorumilta,
että automaattivaihteiston öljynvaihdot
eivät kuulu huolto-ohjelman piiriin. Ilmeisesti
kannattaa kuitenkin vaihtaa 150-200 tkm välein?
60tkm välein niitä kannattaa vaihella.
Pelle laittanu hihnan kulkemaan väärää reittiä, vain mersuissa on siihen mahdollisuus!
Itsellä e 220 cdi. Vaihdoin ite hihnan 200 th ja 400 th kohdalla. En muuta. Ja toimii hyvin.
Itellä e 220 cdi. Vaihdoin hihnan ite 200 th ja 400 th kohdalla. En muuta. Hyvin pelannu.
Juuri niin 60 TKM välein !
kun moottorista alkaa kuulua västäräkin sirkutusta, on hihnan kiristin vaihtokunnossa
hihna plus kiristin noin 200 euroa muualla kuin vehossa
Luultavasti töineen siis? Hihna maksaa pari kymppiä ja kiristin ehkä 50 euroa... Työtä... Hihnan vaihtaa vartissa, kiristimeen menee vähän enemmän. Samalla ehkä kannattaa ne muutkin rullat käydä läpi.
Ilman hihnaakin voi ajella hiljakseen, ainakin tavella, mutta onhan se vähän raskasta. :)