mulla onpi tuollainen 13,3pitkä tammitroolari jonka ostin huhtikuussa,koneella joka on callesen 3 sylinterinen ja noin60litran kone on ajettu mittarin mukaan 65.ooo tuntia.kierroksia on jotain 500 huiput.
voiko tunnit pitää paikkansa,tuntuu kovalta lukemalta,vaikkakin kone on ihan ok kunnossa edelleen
voiko tunnit pitää paikkansa,tuntuu kovalta lukemalta,vaikkakin kone on ihan ok kunnossa edelleen
Vastaukset 10
Vanhimmat
vm 1955 valmetilla ajettiin n. 2 sataatuhatta tuntia, linnavuoressa se kävi 3 krt täysremontissa tietenkin muut huollot ja korjaukset, jotka pystyi tekemään konehuoneessa.
Uskon että lukemasi pitää paikkansa, mutta on koneesi varmasti ollut jonkun kerran palasina.
Nykykoneilla ei noihin lukemiin kyllä pääse. Pidä aarteestasi hyvää huolta ja tiedäthän että oikea konemies puhuu koneelle, taputtelee sitä hellästi ja kuuntelee mitä koneella on sanottavaa ;)
Koneen käyttötunti-ikä on täysin kiinni konemestareiden ammattitaidosta. Teoriassa kone on ikuisuusvehje, josta vaihdetaan kaikki paitsi lohko ja kampiakseli. Jos sille on syötetty huonoa jäähdytysvettä, niin alkaa lohko halkeilemaan, mutta se riippuu taas fyysisestä iästä, ei käyttötuntimäärästä.
Sinun Valmetista on pidetty hyvää huolta. Ole onnellinen siitä. 50-luvulla ei ollut käytössä läheskään yhtä korkealaatuista materiaalia kun nykyään, joten 200000 tunnin käyttöikä on pieni ihme sinänsä. Olen siitäkin kuullut kun 60-luvulta peräisin oleva kone jouduttiin vaihtamaan 100000 tunnin jälkeen. Koko koneen käyttöiän aikana sille oli syötetty kevyttä polttoöljyä, joten ei ole konemestarit tainnut hoitaa hommansa kunnolla.
Käyttöaika oli siis 50 vuotta ja 200000 tuhatta tuntia eli n.11 tuntia vuorokaudessa.Missähän käytössä kone mahtoi ollakkaan,sillä jos joskus tuli seisokkeja niin sehän sai käydä melkein vuorokaudet läpeensä.
totta on,mutta ei ole 50 vuotta vanha kone vaan vuodesta -66.mutta ei ei ne tunnit paljoa vielä ole verrattuna yhteen troolariin jossa on yli 100tuhatta tuntia jaettu listeri ja paatti on 60 luvulta,mutta sillä on troolattukin sitten
Valmet 815 konetta,olis kiva tietää missä käytössä on moiset tunnit tulleet.
http://www.tikkurilannavigaatioseura.fi/
Tasavaltakunnan merisotaväki on ajellut aluksella ensimmäiset vuosikymmenet eli v:sta 1960 lähtien. Tikkurilan Navigaatioseuralla alus on ollut muistaakseni v:sta 1993 eli 13 vuotta.
Tunneista minulla ei ole tietoa.
Tehoksi seuran sivuilla kerrotaan 175 hv. 18-metristä ja noin 27 tonnia painavaa vehjestä ajellaan noilla eväillä 9,5 solmun matkavauhtia.
Sama Valmetin tekemä suora kahdeksikkodiesel oli käytössä rautateilläkin: VR:n "lättähatut" eli 1950-luvulla rakennetut DM7-kiskobussit kulkivat sellaisen voimin.
Moottorin suunnittelija oli tietääkseni Scanian edeltäjä Scania-Vabis ja Valmet teki niitä lisenssillä.
Tässä ketjussa oli joku toinen näköjään jo käyttänyt nimimerkkiä "valmet 815". En ole sama kirjoittaja. Nimmarin lainaaminen oli vahinko.
sehä on vasta just sisään ajettu. minkä ikäinen se on?
Troolarin "Kippari" on varmaan noudattanut
seuraavia ohjeita! Koskevat lähinnä Cummins
dieseleitä mutta voitaneen soveltaa myöskin
Callesen dieseleihin?
Ten Rules for Diesel Maintenance
1. Keep your engine clean and in adjustment, so that your job in your company shall be secured and you will receive a raise in your pay.
2. Know your engine and all its parts and functions; else you will be in some troubled spot.
3. Do not play your own ideas with the engine. Remember the factory instructions and keep the engine accordingly, so that repairs will be the least.
4. Do not be over – confident, for no man knows all about Diesel Engines. The truly wise man absorbs much knowledge and exudes little for he who so does shall gain reputation among his fellows and favour among his superiors.
5. For all things in life that you desire, you shall also pay a duty and for the wisdom of experience, success, advice from a multitude means nothing and is usually worth just that.
6. In the books you may read what to do and when, but only the voice of experience may tell you why and how, else your reading of what and when shall but plague you with smoke.
7. God made the earth to rotate endlessly without bearing, or oil, but not your diesel.
8. Do not curse your engine when it does not turn. Curse rather your own stupidity.
9. Steam engines and gas engines may long turn over, though sloppy – a diesel not so.
With gauges and mikes be you ever busy.
10. God watches universal operations, but you shall not rely upon it as to your diesel.
Your own vigilance is the price you pay for the job.
True Story!
Page copied from the Maintenance Manual of Cummins Emergency Diesel, Made in India.
http://www.hattijahunen.com/diesel/