Ostin kuukausi sitten paikallisesta urheiluliikkeestä uuden maastopyörän. Viime viikolla huomasin, että takavanne on ihan lenkura, joten irrotin sen ja vein liikkeeseen korjattavaksi. Kysyivät onko pyörään jo tehty ensihuolto ja sanoivat, että ensihuollossa kiristetään pinnat ja säädetään vaijerit sun muuta, 25 euroa. Ja että ne pinnat kun vaan koneella vedetään, niin pitää muka aina kiristää jälkeenpäin (mitä h-ttiä ?).
Totesin, että vanteessa on vikaa, enkä ala maksamaan mistään ensihuolloista, kun pyörässä on takuu voimassa ynnä kuluttajansuojalain mukainen virhevastuu. Lupasivat sitten vanteen seuraavaksi päiväksi.
No, menen hakemaan. Eivät ole tehneet vanteelle MITÄÄN. Sanovat, että eivät pysty korjaamaan ja miksi toit sen heille, kun valtuutettu TAKUUKORJAAMO on sadan metrin päässä. Voi perkeleen perkele, eikö sitä olisi voinut kertoa silloin, kun jätin sen vanteen edellisenä päivänä.
Ja sitäpaitsi ei kai se MINUN ongelmani ole etsiä takuukorjaamoa. Kuluttajana minulla on oikeus saada virheetön tuote ja MYYJÄN murheena on korjata/korjauttaa se kohtuuajassa TAI purkaa kauppa.
Eikä siinä vielä kaikki, vaan sitten alkoi ihme vittuilu siitä miten vanne on mennyt lenkuralle, että on kolhittu tai ajettu katukiveykseen tai jotain. No ei ole. Ja on sitä paitsi ihan ensimmäinen kerta IKINÄ kun pyörän vanne menee mutkalle minulla. Ja polkupyöriä olen omistanut "vain" muutaman kymmentä kappaletta to date.
Suostuin sitten kyseisen vittuilun jälkeen pitkin hampain viemään sen vanteen ITSE ja OMALLA KUSTANNUKSELLANI ja AJALLANI siihen takuukorjaamoon, niin sieltä sanoivat, että kestää ainakin KAKSI VIIKKOA.
Olipa siis TÄYSIN kiistattomassa takuuasiassa sen verran heikko esitys Sportian pojilta, että jatkossa vien kyllä bisnekseni muualle.
Totesin, että vanteessa on vikaa, enkä ala maksamaan mistään ensihuolloista, kun pyörässä on takuu voimassa ynnä kuluttajansuojalain mukainen virhevastuu. Lupasivat sitten vanteen seuraavaksi päiväksi.
No, menen hakemaan. Eivät ole tehneet vanteelle MITÄÄN. Sanovat, että eivät pysty korjaamaan ja miksi toit sen heille, kun valtuutettu TAKUUKORJAAMO on sadan metrin päässä. Voi perkeleen perkele, eikö sitä olisi voinut kertoa silloin, kun jätin sen vanteen edellisenä päivänä.
Ja sitäpaitsi ei kai se MINUN ongelmani ole etsiä takuukorjaamoa. Kuluttajana minulla on oikeus saada virheetön tuote ja MYYJÄN murheena on korjata/korjauttaa se kohtuuajassa TAI purkaa kauppa.
Eikä siinä vielä kaikki, vaan sitten alkoi ihme vittuilu siitä miten vanne on mennyt lenkuralle, että on kolhittu tai ajettu katukiveykseen tai jotain. No ei ole. Ja on sitä paitsi ihan ensimmäinen kerta IKINÄ kun pyörän vanne menee mutkalle minulla. Ja polkupyöriä olen omistanut "vain" muutaman kymmentä kappaletta to date.
Suostuin sitten kyseisen vittuilun jälkeen pitkin hampain viemään sen vanteen ITSE ja OMALLA KUSTANNUKSELLANI ja AJALLANI siihen takuukorjaamoon, niin sieltä sanoivat, että kestää ainakin KAKSI VIIKKOA.
Olipa siis TÄYSIN kiistattomassa takuuasiassa sen verran heikko esitys Sportian pojilta, että jatkossa vien kyllä bisnekseni muualle.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Noin minäkin ajattelin alle kaksikymppisenä,
onneksi aikuistuin melki pian.
Se voittaa, kenen pokka pitää.
"kuluttajansuojalain mukainen virhevastuu",
tuskin kuuluu tapaukseesi.
Jos myyjä ei kertonut sinulle pyörää ostaessasi että ennen sen käyttöönottoa se on ensihuollettava niin myyjä on syyllistynyt virheeseen ja on vastuussa virheensä seurauksista.
Jos myyjä on kertonut sinulle pyörää ostaessasi että ennen sen käyttöönottoa se on ensihuollettava niin vain sinä itse olet vastuussa vanteen vaurioitumisesta.
Selvää on että vanteessa ei ole mitään valmistusvirhettä eli vastuuta ei voida siirtää esim takuun muodossa kolmannelle osapuolelle, kyse on joko myyjän tai sinun virheestä.
Tottakai on selvää että pyörässä on jonkinlainen valmistusvirhe jos vanne menee "lekuralle" lyhyen ajan sisässä. Joten jättäkääpä kotijuristit neuvot väliin, joku kysyjä pian ihan uskoo teitä. Vai ootteko itse pyöräfirman työntekijöitä/omistajia, se selittäiskin aika paljon...
Osa polkupyöristä myydään siten esikoottuina että ne on ensihuollettava (sisältää usein juurikin vanteen kiristykset ja asiakkaalle on kerrottava että pyörää ei voida ottaa käyttöön ilman ensihuoltoa) ennen niiden käyttöönottoa. Jos avauksen tapauksessakin on näin niin tavarassa ei ole virhettä vaan se on vaurioitunut joko myyjän tai ostajan virheen seurauksena.
Yritä ymmärtää että takuu ja valmistusvirhe ovat eri asioita kuin myyjän virhe tai ostajan virhe. Ei tavarassa ole valmistusvirhettä vain koska sen pakollinen ensihuolto on jäänyt tekemättä ja tavara on sen seurauksena vaurioitunut.
Avaus kaipaa täydennystä eli tätä asiaa ei vielä tämän prusteella voida selvittää.
Joo, selvennettäköön nyt sen verran, että pyörää ostaessani en saanut mitään muuta infoa kuin että pyörällä on vuoden takuu ja toivotettiin "kovaa ajoa". Tuikitavallinen pyöränostotilanne siis.
Olisikohan pyörävalmistajat ottaneet käyttöön jonkin uuden kustannuksia säästävän työmenetelmän vanteiden kokoonpanossa ja nyt yrittävät sitten näppärästi laittaa lastentaudit kuluttajan maksettavaksi ? Sitäpaitsi eihän autoillakaan ole mitään pakollista ensihuoltoa, jossa vasta kiristetään pyörän pultit, laitetaan öljyt moottoriin ja kiristetään löystyneet kampiakselin laakerit.
Siis TÄYSIN absurdia ruveta tuollaisia johonkin goddamn polkupyörään edes soveltamaan. Mutta kai riittävän suuri osa kuluttajista on niin hölmöjä, että hyväksyvät tuonkin ihan mukisematta...
Helkaman vakiopyörän manuaali vuodelta 1979:
"On suositeltavaa, että ensimmäisen 100-200 km:n ajon jälkeen pyörälle suoritetaan ns. uushuolto, johon kuuluu ruuvien ja muttereiden kiristys, vaihteiden ja jarrujen säädöt sekä puolien jälkikiristys. Tämä toimenpide vähentää huomattavasti mahdollisia myöhempiä toimintahäiriöitä."
70-luvulla oli lähes kaikissa ja vielä 90-luvullakin jossakin autoissa 1000-2000 km:n paikkeilla ensihuolto, jossa vaihdettiin moottoriöljy, säädettiin venttiilit ja kiristettiin sitä sun tätä.
"Sitäpaitsi eihän autoillakaan ole mitään pakollista ensihuoltoa"
No, sitten ei ole takuu voimassa jos ei ole tehnyt huoltoa. Pakkohan ei ole huoltaa, sehän on jokaisen oma valinta.
Tuolla asenteella kun menit meuhkaamaan ei ole ihme ettei huoltomiestä paljon kiinnostunut sun vanteesi.
Ja koska olet omistanut kertamasi mukaan pyöriä useita, niin kai sinä sentään tiesit ettei huollot mene takuun piiriin.
Tuossahan ei kai ollut kyseessä huolto vaan muutaman viikon käytön jälkeen kieroksi mennyt vanne, jonka nyt kaiken järjen mukaan pitää mennä takuuseen. Ja tuotteen virhevastuu on aina myyjällä, joka hoitaa asian parhaaksi katsomallaan tavalla ilman että kuluttajalle aiheutuu siitä kustannuksia.
Onko todella niin, että tehtaalta tullut eho fillari pitää huoltaa ENNEN käyttöönottoa? Kuullostaa kummalta paitsi nykyään, kun juuri mikään outo ei enää kuullosta kummalta mutta silti kuullostaa kummalta se, että uutta tavaraa pitää huollattaa. Ja juuri siksi asiasta pitääkin kertoa asiakkaalle niin selkeästi, ettei fillaroinnin hienouksiin täysin perehtymätönkään asiakas erehdy; suositeltavaa on antaa suullisen esityksen lisäksi asiakkaalle kirjallinen ohje tämän toimen tarpeellisuudesta. Ehkäpä myyjäliikkeellä on huoltosopimuskin jonkun yrittäjän kanssa, jolloin ensihuolto takuulla (?) sujuu juohkeasti.
Mielestäni mitä tahansa vitkuttimia myyvän yrittäjän pitää varautua siihen, ettei asiakas hienouksista oikeastaan ymmärrä höskäsen pölväämää - vaikka niitä vaatisikin - ja tutustuttaa tämä asianmukaisesti uutuutensa käyttöön ja huoltoon.
Etkö ole lukenut käyttöohjekirjaa?
(esimerkiksi Tunturi ohjeissa lukee)
50-150 kilometrin huolto
Puolat nippeleineen pyörän vanteessa asettuvat
kunnolla paikoilleen vasta ajettaessa.
Samantapainen tekeentyminen tapahtuu
myös laakeristoissa. Ensimmäisten käyttöviikkojen
/-päivien aikana mahdollisesti
esiintullut vanteiden heitto tulee korjata
puolausta tarpeen mukaan kiristämällä eli
”rihtaamalla”, samoin laakeristoihin mahdollisesti
ilmaantunut ylimääräinen löysyys
korjataan säätämällä. Nämä välttämättömät
säätötoimenpiteet on syytä jättää asiantuntijan
huoleksi. Tässä huollossa tarkastetaan
myös jarrujen ja vaihteiden säädöt sekä
ruuvien ja muttereiden kireys. Tämän huollon
suorittamisesta tulee merkintä tämän
kirjasen yhteydessä olevaan huoltokorttiin.
Sisäänajohuolto on normaalisti maksullinen.
"50-150 kilometrin huolto
Puolat nippeleineen pyörän vanteessa asettuvat
kunnolla paikoilleen vasta ajettaessa.
Samantapainen tekeentyminen tapahtuu
myös laakeristoissa. Ensimmäisten käyttöviikkojen
/-päivien aikana mahdollisesti
esiintullut vanteiden heitto tulee korjata
puolausta tarpeen mukaan kiristämällä eli
”rihtaamalla”..."
No eipä ole ikinä ennemmin tarvinnut antaa "puolien asettua", vaan on polkupyörät kestäneet kaupasta ostettuna jopa 15-20 vuotta ilman "ensihuoltoja". Onpas taas keksitty oiva tapa viedä kaupunkilaisilta ja muilta uusavuttomita rahat kun myydään huonosti kiristettyjä vanteita, jotta saadaan välttämättömiä huoltoja pakkomyytyä... Mitähän kuluttaja-asiamies tästä ilmiöstä mahtaa tuumata ?
"Mitähän kuluttaja-asiamies tästä ilmiöstä mahtaa tuumata ?"
Kehoittaisi tutustumaan pyörän käyttöohjekirjaan. Voisi valittaa ainostaan, jos se ei ole suomen/ruotsin kielinen.
kyllä ensihuolto on täyttä asiaa. Paitsi tuo pinnojen läpikäynti, niin myös vaijerien läpikäyntii. Aasiasta tulevilla pyörissä ei ole esivenytettyjä vaijereita, joten sekä jarrut, että vaihteet säädettävä n. 200km kohdalla. Usein Asia pyörissä myös ruuveja löysällä jo tehtaalla ja missään marketeissa niitä ei varmasti läpikäydä.
Saamaasi palvelua ei oikein voi sanoa huonoksi, kun et ole edes sellaista saanut.
Ostin pyörätalo Saarelaiselta Hyvinkäältä maastopyörän ja vuoden päästä siitä katkesi pari pinnaa metsän kivikossa. Saarelainen vaihtoi pinnat seuraavaksi päiväksi eikä maksanut mitään. :)
Saarelaisen palvelu on myyntitilanteessa oli ihan ylivertaista ja hän sääti mulle useita vaihtoehtoja koeajettavaksi. Todella tyytyäväinen olen ollut! Ja sain ensihuollon kaupan päälle ja fillari oli todellakin pesty, putsattu, rasvattu ja säädetty.
10