niimpä... sanokaapa mistä johtuu ennakkoluulot ja perinteinen leimaus peugeottia vastaan? Peugeothan on todella hyvä auto matka-ajossa ja kaikinpuolin hyvä auto. Jos vikoja on niin onhan niitä vikoja muissakin autoissa. Ei Peugeot voi olla maailman surkein merkki ja vioiltaan ykkönen. Miksi Peugeotteja sitten näkyy liikenteessä ja useimmilla. Startissakin kehuivat että Peugeot vaan tekee parhaimpia pikkuautojakin
Mistä johtuuu
ennakkoluulot
6940
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
nnen vanhaan nämä ranskikikset olivat muuten laadukkaita, mutta ruostuivat todella nopeasti (kuten japsit nyt!) Tämä ominaisuus on historiaa, mutta maine tuntuu pysyvän. Me, jotka omistamme ja ajamme ranskalaisilla, tiedämme että laatu/hinta on kohdallaan - vettattuna saksalaisiin tai japanilaisiin ajopeleihin.
myydään nakkarilla
Kai se johtuu siitä että peugeot ja citroen autojen työnlaatu vaan ei ole samaa kuin esim. japanilaismerkeillä.
Se että pellit kestää ei auta kun nappulat jää käteen ja auto piiputtaa muuten.
Ei se surkein merkki ole, mutta konsernilla on eri painoarvo autonsunnittelussa kuin muilla. On käytettävissä tietty määrä rahaa tietynkokoiseen autoon, sen määrää markkinat. Peugeot käyttää tuon rahan peltien galvanointiin ja alustan suunnitteluun mutta sen jälkeen rahat ei riitäkkään enää muiden osa-alueiden huolelliseen suunnitteluun, pikkunippeleiden hommaamiseen laadukkaailta alihankkijoilta eikä kunnolliseen laaduntarkkailuun.
Itsellä ollut 2 pösöä ja molemmissa saman tyyppisiä vikoja.Niveliä meni liikaa,laakereita,penkinlämmittimet,toisessa sähkövikoja jatkuvasti.Muuten olivat mukavia ajaa,paitsi kylmiä.Tuntuu että sopivat paremmin keskieuroopan olosuhteisiin kuin Suomen.
Japseissa vaan on kestävämpi tekniikka ja ovat lämpimämpiä ja se on kylmä totuus.Ajoltaan Ranskalaiset oli ennen parempia mutta eivät enää.Muotoilu ranskalaisissa ja varsinkin Pösössä on upeaa mutta ei se yksin riitä jos ei tekniikka kestä ja saa usein korjata ja vaihtaa niveliä ja laakereita.
Ainoa auto mikä on minulla jäänyt kiinni raidetangon pään takia jo ensimmäisessä katsastuksessa oli Pösö.Auto oli mielestäni kuitenkin kohtuullisen vähävikainen.175000 km matkalla meni etupyorän laakeri,raidetangon pää,töötti,jarrusylinteri,penkinlämmittimet hehkutulpat ja raidetangon pää.Kyseessä oli Partner 1,9 diesel.
Mitä olen palstoja seurannut niin Partnerit taitaa olla parhaasta päästä Pösöissä ja 307 pahemmasta päästä.
Ei olisi epäilystäkään automerkistä minkä ostaisin jos saisivat Pösöissä nuo ikuiset penkinlämmitin ja nivel ja laakeriviat korjattua.
Olipa kerrankin asiallinen kirjoitus Peugeotin laadusta ja ominaisuuksista.
Itsella on 307 SW. Monessa suhteessa erittäin järkevä ja käytännöllinen auto joka ominaisuuksiltaan sopii mainiosti tarpeisiini. Mutta aivan liikaa pikkuvikoja ja hälyääniä. Useimmat vioista ovat enemmänkin suunnitteluvirheitä (väärää säästämistä) kuin työnlaadun puutteita.
Paljon puhutuista laatututkimuksista voi todeta yhteenvetona, että suurin osa pösökuskeista on tyytyväisiä mutta tyytyväisten osuus on kuitenkin pienempi kuin useimmilla muilla merkeillä.
kyllä minä lasken partnerin samaan sarjaan kuin 206 ja 307. Lähipiiristä löytyy useampi 406, 407 ja 607 sekä kaks partneria ja kyllä ne partnerit on olleet kaikista vikaherkimmät. itsellä on ollu kaks 406:sta ja nyt 607. ensimmäisestä -97 406 särkyi penkinlämmitin mutta toisessa -01 nekin pelasi kokoajan. koiranluita meni mutta itse olen valmis maksamaan hyvästä ajettavuudesta sen hinnan. nyt 607 -03 mittarissa 157tuhatta eikä vielä mitään vikaa eikä yhtään tankoa ole vaihdettu.