Olen ajellut nyt reilun viikon uudella 1.9TDI Octavia Elegance combilla..n.1000 km takana. Täytyy sanoa, että mainio peli ja täyttää kyllä kaikki odotukseni mainiosti tähän saakka.
Yksi ongelma, jonka olen huomannut kuitenkin nyt ajossa: Auto nykii koko ajan pientä nykytystä, kun ajetaan tasaisella nopeudella esim 3, 4 ja 5 vaihteilla. Parhaiten nykytys tuntuu 3 ja nelosvaihteilla. Nykiminen ei ole kiinni ajetusta nopeudesta, vaan sitä esiintyy eri kierroslukemilla, kunhan ajetaan tasaista vauhtia.
Aluksi tätä nykimistä ei ainakaan huomanut/ollut, vaan huomasin satunnaisesti n.sekunnin mittaisen nykytyksen, kun kiihdytin 4 tai 5 vaihteilla..tänään kuitenkin nykimistä alkoin tuntua tasaisesti tasanopeuksilla. Äskettäin tulin autolla kaupungista kotiin ja nyt jopa sohvalla istuessa tuntuu kropassa tuo auton tärinä jälkikäteen.
Onko kellään muulla ollut vastaavaa tai kuullut että Diesel Octavioissa olisi ilmennyt tällaista nykytystä?
Yksi ongelma, jonka olen huomannut kuitenkin nyt ajossa: Auto nykii koko ajan pientä nykytystä, kun ajetaan tasaisella nopeudella esim 3, 4 ja 5 vaihteilla. Parhaiten nykytys tuntuu 3 ja nelosvaihteilla. Nykiminen ei ole kiinni ajetusta nopeudesta, vaan sitä esiintyy eri kierroslukemilla, kunhan ajetaan tasaista vauhtia.
Aluksi tätä nykimistä ei ainakaan huomanut/ollut, vaan huomasin satunnaisesti n.sekunnin mittaisen nykytyksen, kun kiihdytin 4 tai 5 vaihteilla..tänään kuitenkin nykimistä alkoin tuntua tasaisesti tasanopeuksilla. Äskettäin tulin autolla kaupungista kotiin ja nyt jopa sohvalla istuessa tuntuu kropassa tuo auton tärinä jälkikäteen.
Onko kellään muulla ollut vastaavaa tai kuullut että Diesel Octavioissa olisi ilmennyt tällaista nykytystä?
Vastaukset 10
Vanhimmat
Suomi24? Kummastakohan apu löytyy!? Täältä diagnoosi ja itse korjaisit siis...
Ilmastoinnin kompura aiheuttaa monissa autoissa nykimistä. Sulla varmaan oli tänään ilmastointi päällä?
Sanoisin, että vie auto takuuhuoltoon ja testeri kertoo hetkessä, missä vika on ja sen jälkeen se korjataan mahdollisimman pian. Ei siinä mitään sen ihmeellisempää ole. Nykytekniikka voi pettää missä tahansa. Mielestäni yllättävän vähän se pettää onneksi autoissa, kun taas ihan normaaali tietokone systeemit lähes työpaikalla kuin työpaikalla pettää yhtenään:)) Eli mielestäni useimmat autot ovat yllättävän idioottivarmoja tekniikaltaan muuhun tekniikkaan verrattuna. Eikö totta?
Uutena toimii yleenä hyvin tuo auton elektroniikka ja "tietotekniikka".
Hapettuvat liittimet aiheuttavat vikoja kulutuselektroniikan laitteissa vanhemmiten, nämä voidaan välttää pitkälti kullatuilla kontakteilla, joita *jostain syystä* ei esim. telkkareissa käytetä ... Eikä aina autoissakaan.
Auto on elektroniikalle mahdollisimman vihamielinen paikka. Lämpötilavaihtelut on suuria, ja laitteet on alttiina kosteudelle. Kokemukseni mukaan nuo liittimet on suurin ongelma autossakin, oli sitten kyse johdinliittimistä tai esim. ajotietokoneen tai ECU:n liittimistä. Liittimet ei pysy tiiviinä loputtomiin. Esim. ovessa keskuslukon ohjausyksikön juotokset huononee tärinan ja lämpövaihteluiden seurauksena. Lämpötilavaihtelu voi muissakin yksiköissä irrottaa vuosien mittaan jopa komponenttien tai liitinpinnien juotoksia piirilevyistä, ellei sitten hapettuminen ole syynä katkoksiiin ja tähän om syynä juotostinan ominaisuudet. Ja huoltona on koko yksikön vaihto yhden juotoksen korjaamisen sijaan. 500 tai 1000 euroa, kiitos!
Näitä itse korjailleena nostan hattua, jos nyt ostettu uusi auto toimii vielä 10 vuoden päästä ilman suurempia sähköongelmia! Ja tämä koskee merkkiä kuin merkkiä, sillä - yllätys yllätys! - elektroniikka tulee paljolti samoilta tunnetuilta alihankkijoilta. Vanhat "mekaaniset" autot vaikka 70-luvulta saa halutessaan toimimaan 30 vuotta kun ei päästä ruostumaan ja vaihtaa kulutusosia. Nykyauto ei 30 vuoden päästä liikahda mihinkään, kun ei osia hienoon prosessoripohjaiseen tekniikkaan ei saa enää mistään, muuten kuin tähtitieteellisellä hinnalla (= 20 vuotta vanhaa varmuusvarastoa!). Elektoniikan osalta taikatermi on EOL, End Of Life. Pelottava termi ammattielektoniikan taitajille. Komponenttia ei enää tehdä - revi siitä!
En muuten koskaan pese moottoritilaa painepesurilla kuin altapäin korkeintaan ... Pelkkä pöly ei haittaa ja mikään paikkahan EI saa vuotaa nesteitä.
Neuvoja kyllä satelee mutta nuo vuodatukset hapettumisista ja painepesureista ei kyllä ole vastaus kysyjän ongelmaan koskapa näyttää olevan puhe ihan uudesta autosta.
Onhan se hyvä kun pääsee tuomaan itseään esiin ja näyttämään kokemuksensa.
-ajettu viikko
-1000km takana luultavasti ei sisäänajettu
-ja kun noinkin uudessa autossa, jos ilmenisi vika niin ostaja olisi ensitilassa viemässä autoa pikahuoltoa - ei edes ehtisi kirjoitella tänne(!)
Eli en usko koko tarinaa!
Ei pitäisi heti tuomita, saattapi olla että tyyppi ei ole sillä tavalla autoihmisiä, aristelee mennä huoltoon ja hakee täältä taustatukea (jota ei ikävä kyllä täältä saa kun kaikenmaailman vatipäät kirjoittaa mitäsattuu puutaheinää asian vierestä).
Kannattaahan sitä kysyä, josko sattuisi saamaan vaikka täältä hieman tietoa etukäteen ettei tartte sitten huuli pyöreänä kuunnella kun huoltoneuvoja kertoo auton tarvitsevan etuakselin hammashihnakiristimen tukipumpun softapäivityksen :)
Joo..joidenkin epäilyistä huolimatta juttu on totta. En vaan ollut ehtinyt huollossa vielä käydä, kun aiheen kirjoitin...joten ajattelinpa vain alustavasti kysellä josko jollain olisi tullut vastaavaa vastaan.
Vikakin löytyi ja ei onneksi ollut itse autossa. Takapyörissä oli selkäheittoa ja tämä aiheutti jatkuvaa "nykimisen" tunnetta. Renkaat EcoContinental 3. Takuuseen menevät toki molemmat renkaat ja parin päivän päästä asennus.
Mulla on täsmälleen sama ongelma, auto nykii vedätettäessä 5-vaihteella ~100 km/h paikkeilla. Tätä ei ihan aina huomaa mutta jos on hiemankin ylämäkeä, niin todella ärsyttävä. Huomasin sen ihan uutena jo ja vika tuntuu pahenevan koko ajan, nyt sillä on ajettu 7000 km. Tämä ei johdu renkaista, sen tiedän!
Ensi viikolla aika huoltoon...