Autostani 406 HDI 110hp vm.-99 hajosi polttoaineensiirtopumppu (tankissa). Paljonkohan maksaa ja onko muilla ollut vastavaa.
406 HDI:n polttoainepumppu
Kake
163014
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Sinulla on Boschin siirtopumppu ja se hajoaa kaikissa autoissa jossa kyseistä Boschin tekelettä käytetään, eli kaikissa euroissa.
Saksalaista laatua, tuon pumpun hajoaminen on kyseisen pumpun ominaispiirre ;)
Suht kallis, en muista tarkkaa hintaa. Tarkista mikä sama pumppu maksaa jostain sitikkaan erikoistuneesta liikkeestä, saattaa olla halvempi siellä.
http://www.motonet.fi/G5/Malli.php
missä pumppu diagnosoitiin. oletko jo tiedustellut mahdollista takuuta. kannattaa kysyä vaikka varsinainen takuuaika on ummessa.
niitä menee.
mulla hajos 40tkm kohdalla.
hapettuu sisältä.
peugeot liike levittelee käsiään.
sijaitsee takapenkin alla.
No jos 40 tkm ajetussa hajoaa ko pumppu niin eiköhän asia ole aika selvä "takuu"asia.Itselläni
teki saman tempun 80 tkm kohdalla ja oli tämä käyttöturva voimassa joka uusiin peugeotteihin myönnettiin 1999 malleissa ainakin ja maksoin itse
vain omavastuun eli vanhaa rahaa 1000,- fim.Pumppu maksaa n.350eur as kustannukset.
No jos 40 tkm ajetussa hajoaa ko pumppu niin eiköhän asia ole aika selvä "takuu"asia.Itselläni
teki saman tempun 80 tkm kohdalla ja oli tämä käyttöturva voimassa joka uusiin peugeotteihin myönnettiin 1999 malleissa ainakin ja maksoin itse
vain omavastuun eli vanhaa rahaa 1000,- fim.Pumppu maksaa n.350eur as kustannukset.
Toi pumppu on Boschin tuotantoa ja kaikissa malleissa ( ei ainoastaan pösöllä ) se hajoaa nopeasti. Saksalaista laatua.
Mulla on vm.2000 HDI ja tämä eka pumppu meni kokonaisuudessaan myyjäliikkeen piikkiin.Auto oli silloin hieman alle 2 vuotta vanha. Entä seuraavat pumput!! Kuka maksaa. Tietääkseni pumppu-malli on edelleen sama, hapettuva malli. Eikö maahantuoja saa mistään pumppua joka kestää eikä jätä tielle?!
Voiskohan ton Boschin vaihtaa johonkin toiseen merkkiin?
Pumpun korjaaminen helppoa. Osta vain vain osa/osat ja asenna. Hinta jää alle 50 euron.
Mulla on 199tkm ajettu taksi,ja siihen on vaihdettu 2-kertaa;86000km kohdalla siirtopumppu koholaite yht:282e.
159tkm sama homma.............saapi nähä milloin seuraavaksi?
Mulla vaihdettiin pumppu just viime viikolla ekan kerran, 137tkm mittarissa.
Auto vm. -00 406 HDI, ja homma meni kokonaisuudessaan leijona-takuun piikkiin. Ainoaksi tappioksi tuli ajanhukka kun lähdin mukaan korjaamolle.
Plussaa Peugeot Assistancelle ja merkkihuollolle: Siitä hetkestä kun huomasin ettei auto käynnistykään, kesti alle 3 tuntia siihen kun auto oli taas korjattuna tallissa!
Pumppuongelma on ilmeisesti vain ekoissa HDI-koneissa, eli vm. 1999 ja alkuvuoden 2000 autoissa. Ei tietenkään paljon lohduta, kun itsellä on huhtikuussa 2000 rekisteröity auto...
Uusi parempi pumppumallikaan ei (tietenkään) sovi tähän vanhempaan malliin.
Pumppu töineen maksoi hieman yli 300 eur.
Suurin piirtein saman hintainen on kampiakselin etupään hihnapyörä töineen.
Hieman kalliimpi (738 eur työt) on vauhtipyörä.
Koska nuo tuntuvat hajoavan HDI-pököteistä, niin luulin niiden olevan tyyppivikoja tai jotain muuta tehtaan tai maahantuojan korvattavaa, mutta onneksi soitin maahantuojan takuuasiahenkilölle ja sain tietää niiden olevan aivan normaalia Peugeot-nykydieselin vanhenemistapahtumaa.
Se, että asiakkaalle voidaan jo puhelimessa kertoa miksi hänen autonsa tällä kertaa jätti välille on todiste vain huolto-organisaation pätevyydestä.
Koska kyseessä ei ole siis Peugeotin tyyppivika, joka aiheuttaisi esim. korjauskutsun ja osan automaattisen vaihdon valmistajan piikkiin, niin laskutusosoitteen miettimisellä ei kannata turhaan vaivata päätään.
Mikäli syvempi filosofointi kiinnostaa voi maahantuojan takuukaverin kanssa pohtia probleemaa "mikä on tyyppivika".
Nopeasti tuntuvat diesel pökötit vanhenevan. Ei ihme, että jälleenmyyntihinta on mitä on. Kuka tällasia haluaa...
Niin minäkin saan tax-free auton ihan kotimaasta.
Ei se ole hullu joka pyytää vaan se joka maksaa.
Tuntuu tuossa HDI:ssä olevan kovin paljon heikkoja kohtia. Pökössöni on 2,1 litranen esikammiodieseli ja minusta tuntuu että se vain paranee vuosien ja kilometrien myötä. Ainoat osat mitä siihen on vaihdettu on hehkutulpat. Kilometrejä takana jo reilusti yli 300 tkm.
Jos joku tällaisen käytetyn löytää, niitä on tosin aika vähän tarjolla, ei tarvitse miettiä tyyppivikoja.