Oon ajatellut seuraavaksi autoksi turbo Foresteria. Automaatti on jo tullut ajettua mutta manuaalia ei.
Kertokaa mielipiteitänne ja kokemuksianne automaatista ja manuaalista nimenomaan tuolla turbokoneella varustettuna. Perusteluita puolesta ja vastaan.
Tarvitseeko manuaali mielestänne ajonvakautusjärjestelmää? Millainen Forester on ajaa talvella? Millaisiin kulutuslukemiin olette pienimmillään päässeet? Mitä hyvää mitä huonoa autossa on? Oletteko olleet tyytyväisiä Foresteriin/Subaruun yleensä?
Kiitos jo etukäteen vastauksista.
Kertokaa mielipiteitänne ja kokemuksianne automaatista ja manuaalista nimenomaan tuolla turbokoneella varustettuna. Perusteluita puolesta ja vastaan.
Tarvitseeko manuaali mielestänne ajonvakautusjärjestelmää? Millainen Forester on ajaa talvella? Millaisiin kulutuslukemiin olette pienimmillään päässeet? Mitä hyvää mitä huonoa autossa on? Oletteko olleet tyytyväisiä Foresteriin/Subaruun yleensä?
Kiitos jo etukäteen vastauksista.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Eikös noiden mallien nelivetojärjestelmässä ole joku ero ???
Manuaalivaihteisessa on neliveto toteutettu visco-kytkimellä eli veto on koko ajan 50/50. Automaattivaihteisessa on tietääkseni viscon tilalla sähköisesti ohjattu monilevykytkin joka ohjaa vetoa takapyörille tilanteen mukaan.
Ps: Viisaammat korjaa!
Mitäköhän eroa käytännössä noilla ratkaisulla on, siis ihan normaalissa ajossa? Varsinkin kun ajattelee talviajoa ja manuaalia, jossa ei ole ajovakaudenhallintaa. Kumpi mahtaa toimia paremmin?
Viisaammat valistakoon! Oon tosi noviisi näissä nelivetojutuissa...
Ennen kuin mä alan tänne enempää viisastelemaan tai nolaamaan itteeni niin sun tapauksessa kääntyisin tuonne subaru Club: puolelle, siellä jätkät osaa varmasti kertoa paremmin noista eroista! Käy tsekkaamassa.
http://www.subaruclubfinland.net/