Säälittävää!! Taitaa pikemminkin olla niin että Volkkarit ovat saaneet vähän itäauton mainetta..
Laatukin kaikissa VW yhtymän autoissa on niin perseestä!!!!!
Vittu kun joku jaksaa kehua Volkkarin Dieseleitä tai erinoimaista alustaa ja
voimansiirtotekniikkaa, kuolen nauruun..
Tukivarsia ja niveliä on kiva vaihdella uudenkarheisiin volsuihin, hihii..
Sepäs nauratti kun vaihdoin kerran 20 tkm ajettuun A6 audiin raidetangon nupit, ne oli niinkuin 25 v vanhan FIIATIN nupit..
Tai vaihteisto toiseen A6:seen 60 tkm kohdalla..
Ihmiset valittaa monasti kun etupään nivelet ja tukivarret narisee, taitaa myös korvien välissä narista kyseisten autojen omistajilla..
Ja Lopuksi; Volsuyhtymän tekniikka on ihan perseestä,halvempien mallien jotkut sähköosat on tehty itämaissa,tsekissä, puolassa esim. Ei voi oikeain puhua hintalaatusuhteesta; Kuka maksaa uudesta Skoda Fabia 1,2 40kw classic mallisatkin 14150€?? 0-100 18,5s, 150 km/h, 54 hp, 3-sylinteriä.. Hei haloo!!
Kannen tiiviste varmaan menee jo 30 t paikkeilla, niinkuin meni tuulilasissa aikaisemmassakin Skoda Fabiassa...
Samalla rahalla saa jo paljon parempia autoja, varsinkin samasta kokoluokasta.
Laatukin kaikissa VW yhtymän autoissa on niin perseestä!!!!!
Vittu kun joku jaksaa kehua Volkkarin Dieseleitä tai erinoimaista alustaa ja
voimansiirtotekniikkaa, kuolen nauruun..
Tukivarsia ja niveliä on kiva vaihdella uudenkarheisiin volsuihin, hihii..
Sepäs nauratti kun vaihdoin kerran 20 tkm ajettuun A6 audiin raidetangon nupit, ne oli niinkuin 25 v vanhan FIIATIN nupit..
Tai vaihteisto toiseen A6:seen 60 tkm kohdalla..
Ihmiset valittaa monasti kun etupään nivelet ja tukivarret narisee, taitaa myös korvien välissä narista kyseisten autojen omistajilla..
Ja Lopuksi; Volsuyhtymän tekniikka on ihan perseestä,halvempien mallien jotkut sähköosat on tehty itämaissa,tsekissä, puolassa esim. Ei voi oikeain puhua hintalaatusuhteesta; Kuka maksaa uudesta Skoda Fabia 1,2 40kw classic mallisatkin 14150€?? 0-100 18,5s, 150 km/h, 54 hp, 3-sylinteriä.. Hei haloo!!
Kannen tiiviste varmaan menee jo 30 t paikkeilla, niinkuin meni tuulilasissa aikaisemmassakin Skoda Fabiassa...
Samalla rahalla saa jo paljon parempia autoja, varsinkin samasta kokoluokasta.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Menepä Akseli hyvä käymään lääkärissä niin setä (tai täti) päästää nupistasi ylimääräiset höyryt pihalle ettei tarvitse sauhuta tällä palstalla turhia. Meitä on moneen lähtöön (ikävä kyllä).
Mitä sitten, jos kertoo tosiasioita
selvää, sillä ei ole mitään merkitystä tehdäänkö vw:n sähköt jossain botswanassa, koska niin kuule tehdään monen muunkin merkin(en nyt vahingossakaan aio luetella merkkejä, koska tunnetusti eräät ovat kovin herkkiä ;), nykyautojen laatikotkin kun saattavat tulla mistä vain. Asiaan voidaan vaikuttaa tuotekehityksellä, laadunvalvonnalla, suunnittelulla ja kaiketi ajan tuomalla kokemuksellakin on jotain tekemistä asian kanssa, syvemmälle menevät spekulaatiota ottavat kantaa valmistusmaan kansantaloudellisiin oloihinkin, en kiistä, silläkin voi olla vaikutusta johonkin lopputuotteen laatuun, vai oliskohan niin että nyt on kyse vain pienestä otannasta ja puhtaasta tuurista, sillä jokainenhan olemme joka alan asiantuntijoita, eikös vain ;)
Eikös se ole juuri VW, joka on jo pitkään ollut matkalla itään ainakin tehtaiden sijainnista päätellen. Skoda on pysynyt tukevasti paikallaan.
Provoilee, pelkkää kateuttaan!!!!
Varmasti sama hemmo kun ruikutti Golf-kuskien olevan öykkäreitä liikenteessä. Eikö taskurahasi riittänyt Volkkariin vai mikä riepoo?