Skoda 1.9TDI:tä on huollettu LongLife -huolloilla, huoltovälit olleet 40tkm ajotietokoneen ilmoittamina.
Nyt on autossa 150tkm takana, 30tkm viimeisestä huollosta ja mieleen on hiipinyt että pitäisikö luopua 15tkm huoltoväleihin. Suurimpana syynä se, että Skoda II:n tullessa maksimihuoltoväli dieseleissä tippui 30tkm LongLife -öljyllä aiemmin maksimihuoltovälin ollessa 50tkm, mikä pistää miettimään, että onkohan uudet koneet ja öljyt sittenkään niin hyviä. Jos maksimihuoltoväli tippuu 30tkm tienoille, LongLifen kannattavuus alkaa kärsiä kalliimpien öljyjen vuoksi.
Toinen kysymys: kuinka usein Skoda suosittelee moottoritilan pesua. Kuulin lukeman 60tkm tai 2 vuotta, olisko se?
Etukäteiskiitokset vastaamaan vaivautuneille.
Nyt on autossa 150tkm takana, 30tkm viimeisestä huollosta ja mieleen on hiipinyt että pitäisikö luopua 15tkm huoltoväleihin. Suurimpana syynä se, että Skoda II:n tullessa maksimihuoltoväli dieseleissä tippui 30tkm LongLife -öljyllä aiemmin maksimihuoltovälin ollessa 50tkm, mikä pistää miettimään, että onkohan uudet koneet ja öljyt sittenkään niin hyviä. Jos maksimihuoltoväli tippuu 30tkm tienoille, LongLifen kannattavuus alkaa kärsiä kalliimpien öljyjen vuoksi.
Toinen kysymys: kuinka usein Skoda suosittelee moottoritilan pesua. Kuulin lukeman 60tkm tai 2 vuotta, olisko se?
Etukäteiskiitokset vastaamaan vaivautuneille.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Tuosta moottoritilan pesusta, koskien mitä tahansa autoa:
Ihan turhaa niin kauan kun ei mitään nesteitä vuoda varsinkin, jos ei ajeta juurikaan hiekkateillä. Pöly ja hiekkakaan ei haittaa yhtikäs mitään, sen laitteet kestää. Itse pesen moottoritilan ja voimansiirron vain alhaaltapäin alustapesun yhteydessä, eli suolat ja muut pois samasta suunnasta kuin ovat tulleetkin.
Vesi ja sähkölaitteet ei ole hyvä yhdistelmä vaikka liittimet ja laitteet ovatkin olevinaan tiiviitä. Painepesun jälkeen yksi jos toinenkin on saanut nykimistä ihmetellä.
tarkoitin sellaista forte-käsittelyä, siis "sisältäpäin". Eli öljyt pois, fortea tms. sisään jokusen kerran, moottoria käynnistäen ja käynnissä pitäen.
Meikäläisen Ocun 30000km huoltoon ainakin sisältyi moottorin öljysysteemin "huuhtelu", jollain puhdistusaineella.
Huoltotöiden vastaanottaja ainakin mainitsi niin tehtävän, enkä pitänyt sitä ollenkaan huonona asiana (vaikka kyseessä olikin bensakone).
Kaipa heillä oli siihen syynsä.
ALH (TDI 66kw) moottorissa ollut n. 43tkm öljynvaihtovälit , tietysti shc ll öljyillä ja nyt sillä on 5 vuotta/310 000km ajettu , öljyä menee vaihtovälillä n. 8 desiä
mä en näe ainakaan vielä mitään järkeä siirtyä 15tkm:n huoltoväleihin
Juu eli VW Golf4 variant on runkona konheelle
meikä ole koneeseen ottanu , nyk öljyt on peseviä sinällään eli kannattaa öljyn suodattimen jälkeen ajaa ihan reipas lenkki ja kone kuumaksi
kallista öljyäkö LL-öljyt ? Honkkarilla 4l kannu 45 euroa Mobilin SHC 0w-30 VW LL-öljyä ? Juuri sitä samaa mitä merkkiliike myy 17 euroon litran pöntös
ajattelin jatkaa ll-öljyillä, tosin ehkä max 30 tkm vaihtovälillä.
terv ketjun aloittaja