Tervehdys
Onko kukaan muu havainnut 75:ssa tahi vastaavassa sellaista oiretta, että pakkasessa pari ensimmäistä jarrutusta tuntuu kuin jarrutehostin puuttuisi kuvasta kokonaan. Loppumatkan toimii sitten hyvin. Tänä talvena olen havainnut asian muutaman kerran.
Eilen myös jarruvian merkkivalo vilkahteli silloin, tällöin. Nestettä näyttäisi olevan, mutta olisikohan vaihdon aika. Ollut sama liemi sisällä jo monta vuotta. Käyttökirjahan kehottaa vaihtamaan vuosittain. Oletteko niin tehneet?
Onko kukaan muu havainnut 75:ssa tahi vastaavassa sellaista oiretta, että pakkasessa pari ensimmäistä jarrutusta tuntuu kuin jarrutehostin puuttuisi kuvasta kokonaan. Loppumatkan toimii sitten hyvin. Tänä talvena olen havainnut asian muutaman kerran.
Eilen myös jarruvian merkkivalo vilkahteli silloin, tällöin. Nestettä näyttäisi olevan, mutta olisikohan vaihdon aika. Ollut sama liemi sisällä jo monta vuotta. Käyttökirjahan kehottaa vaihtamaan vuosittain. Oletteko niin tehneet?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Minulla oli myös yhtenä alkutalvena ongelmana, että jarruja ei ollut kuin joka toisella, kolmannella... polkaisulla. Polin siis painui reippaasti pohjaan, ilman vastetta. (jos tehostin ei toimi poljin kova?)
Nestettä olin joutunut hiukan lisäämään, mutta ei mitään suurempaan vuotoon liittyvää määrää. Ja silloinkun jarrut toimivat oli poljintuntuma liki normaali.
Epäilin pääsylinteriä johon vaihdoinkin kumet. Ja lopulta toisen pääsylinterinkin, ilman vaikutusta.
Poistin paineensäätimen päästä suojakumen ja siellä oli hiukan jarrunestettä, ei todellakaan paljoa. Vaihdoin sen ja 75 on sen jälkeen pysähtynyt ensimmäisellä polkaisulla.
75:n täysin tyhjän jarrujärjestelmän ilmaus oli kyllä niin vmäinen prosessi... onkohan kellään siihen mitään "vinkkiä"?
Onko viallasi mitään yhteistä tämän kanssa, minkälainen poljintuntuma?
Silloin, kun tehostus puuttuu, poljin on kova. Jarruja pitää painaa tosissaan - tai pitäisi, mutta en uskalla, kun en tiedä, onko vika jossain muualla (voiko neste olla jäässä) ja jokin paikka repeää.
Nestettä en ole koskaan lisännyt, en tiedä, ovatko pojat joskus tehneet sitä Auto Milanossa. Muistaakseni vaihdatin nesteen, kun ostin auton -97.
Varmasti kannattaisi vaihtaa ne nesteet, vaihto ei maksa juuri mitään mutta kosteutta itseensä imeneen nesteen ruostuttamien jarrusatuloiden vaihto maksaa. Ja 75:n takasatulathan ovat vielä kovin vekkulissa paikassa.
Tuskin se neste sentään jäässä voi olla, mutta vanhan, vettä sisältävän nesteen viskositeetti voi kyllä olla vanhaa tiukempi.
oli itselläni ongelman ytimenä. Mulla tosin säädin oli jumitettu pohjaan ylimääräisellä lukkorenkaalla. Kun sitten jarrurempan yhteydessä laitoin säätimen pelittämään, alkoivat ongelmat. Nestettä tihkui jonkun verran pihalle ja jarrut temppuilivat kuvailemallasi tavalla. Niinpä jumitin säätimen uudestaan. Kumisarjaa siihen ei tainnut löytyä mistään. Joku mainitsi ettei temppuilevaa säädintä saa kumeilla kuntoon, vaan on ostettava uusi tilalle. Hinta oli joskus 800mk.
samalla tavalla, tais olla viime talvena. Poljin tuntui normaalilta mutta jarruissa ei vaan ollu pitoa, ihan kuin niissä olis ollu jäätä. Jarrunesteet oli kyllä kunnossa eli ei siitä voinu johtua. Muutaman jarrutuksen jälkeen rupesi toimimaan normaalisti, sen jälkeen ei ole ollut ongelmia. Silloin ei tullut muuta mieleen ku että jarrut olis tosiaan ollu jäässä.
ei ole ollut talvella vastaavaa, mutta kesähelteillä muutaman kerran heti startin jälkeen jarrupoljin on "kuin halkoa polkis".Ihan kuin tehostin ei olisi mukana pelissä. Voisiko johtua tuosta paineensäätimestä sekin. Tuntuu jotenkin että ei. Ei ole tullut tsekattua tarkemmin kun tilanne normalisoituu parin polkaisun jälkeen.