Uusimmassa TM:ssä oli testissä 19 urheilullista autoa. Autot oli jaettu eri ryhmiin.
Samassa ryhmässä oli Focus ST, Astra OPC, Leon TFSI ja Octavia RS.
Testin pisteet:
- Focus 8,0 p
- Astra 8,0 p
- Leon 7,9 p
- Octavia 7,7 p
Samassa ryhmässä oli Focus ST, Astra OPC, Leon TFSI ja Octavia RS.
Testin pisteet:
- Focus 8,0 p
- Astra 8,0 p
- Leon 7,9 p
- Octavia 7,7 p
Vastaukset 19
Vanhimmat
Onkos nyt sillä niin suurta merkitystä, mikä leikkikalu oli vähiten tai eniten huono. Eipä tuo voittajankaan arvosana mikään huippu ole...
Octaviassa oli tehoa 147 kW. Silti 136 kW:n tehoinen Leon oli nopeampi, vaikka sen teho/painosuhde oli heikompi. Octavian vetopito oli huono.
Kaiken kiteyttää toimittajan lausauhdus:
"Urheiluautovertailussa ei valitettavasti pärjää suurimmalla tavaratilalla."
olisikohan toimittajan sitten ollut syytä ottaa testiin urheiluautoja, eikä perheautoja...?
Testissä käytiin läpi nimenomaan PELKÄSTÄÄN RATAOMINAISUUKSIA. Suurin osa RS-Octavian ostaneista ajaa maantiellä, ei radalla.
Minun työmatkalla on nopeita mutkia vaikka kuinka paljon. Oma autoni kyllä pysyy hienosti tiessä, toisin kuin oktavia.
Raportoiko TM että Skoda ei pysynyt radalla? Onko lukemisen ymmärtämisessä vaikeuksia? Et varmaan ole edes ajanut Octavialla, kunhan tuiskit tänne puutaheinää vaan yrittääksesi ärsyttää? Kun ei sinulla ole varaa ostaa Octaviaa eikä edes lehteä niin siteeraan tähän:
"Märällä radalla siinä on yksi joukon parhaimmista ajonvakautus/luistonestojärjestelmistä. Se tekee nopeasta ajamisesta sadekelilläkin helppoa. Kun kaarteeseen on jarrutettu ja käännetty oikea-aikaisesti sisään, voidaan kaasu painaa surutta lattiaan. Järjestelmä hoitaa Skodan mutkien läpi erittäin kauniisti ja kaiken lisäksi nopeasti.
Ohjauksen vaste on tuhdimpi kuin Seatissa. ajoasennosta saa matalan urheilullisen, ja jämäkät hallintalaitteet ovat siellä missä pitääkin.
..
Moottori vetää kuminauhamaisen tasaisesti, eikä kuulosuojaimia tarvita. .."
Testin hintavimmat autot
Porsche 911 GT3 176700 eur
Dodge Viper SRT-10 177000 eur
Lamborghini ei hintaa???
testin halvimmat autot
Seat Leon 2,0 TFSI 31970 eur
Octavia 2,0 TFSI RS 34990 eur
Tuollaista vertailua voi pitää lähinnä viihteenä.
Näin sitten teeämmä vajosi samalle tasolle autopiltin kanssa.
Aivan älytön "vertailu".
Toimittajilla oli varmaan kivaa ajella eri sporttiautoilla, mutta lukijalle vertailu ei anna mitään.
Mielestäni tuo testi oli piristävällä tavalla erilainen. Ei joka vertailussa tarvitse laittaa autoja järjestykseen kojelaudan nappuloiden sijoittelun ja tavaratilan litramäärän perusteella. Fiiliksen mukaanhan autotkin yleensä valitaan, miksi ei siis joskus myös testattaisi sen perusteella.
Nykyään tympäisee aivan erityisesti lukea koeajoja "uusista" VAG-konsernin autoista, jotka perustuvat miltei aina samaan moneen kertaan jo testattuun tekniikkaan. Mahtaa olla toimittajillakin vaikea keksiä mitään uutta kirjoitettavaa.
"Fiiliksen mukaanhan autotkin yleensä valitaan, miksi ei siis joskus myös testattaisi sen perusteella."
-Aijaa, näin perheellisellä täytyy nuo "fiilikset" pitää kurissa ja mennä järjellä eteenpäin...
Ensinnäkin 0.3p ero ei ole käytännössä mitään. J a itse ostaisin mielummin noista Skoda RS kuin Focuksen ja syynä on monikäyttöisyys. Itselläni ei ole Skodaa ainakaan vielä, mutta ei siitä koskaan tiedä ajan itse Hondalla.
Tuota "testiä" lukiessa on aika mielenkiintoinen arvostelu-kohtana ääni. Skoda ei oikein tuossa "pärjännyt" eli oli liian hiljainen. Pitäisi varmaan Skodan insinööreille tämäkin kertoa. Kotikonstina voisi tietenkin pakoputkiston klemmareita käydä löysäilemässä ;)
Olipahan kertakaikkiaan aika kummallinen testi.
ja kaverit kulkee mersu-lasit päässä ja silleen.
Jos autoalan lehtiä vertailee, niin kyllähän TM:n testit tuntuvat olevan parhaasta päästä.
Mitä enemmän testaajilla on resursseja, kokemusta ja tekniikkaa testaamiseen, niin sitä luotettavampaa testauksen pitäisi olla.
Mikä muu lehti Suomessa on parempi ja monipuolisempi autojen testaamisessa, kysyn vaan?
Kuka muu pystyy tekemään esim. joka vuotisen talviautotestin? Sen lukeminen pitäisi määrätä pakolliseksi ennen auton ostoa.
Pitkä talvi testaajillakin takana, joten kaipa heilläkin on oikeus vähän irroitella ja käyttää mielikuvitustaan näin kesän tullessa...
Odotan kyllä innolla TM:n joka kesäistä makkara / kaljatestiä, jossa"mittauslabran pojat" saavat luvan jättää mittarit kaappiin ja ottaa omat "mutu"- mittarinsa käyttöön (joita kilpailevat autolehdet käyttävät myös autojen arvioinnissa).
Näin se etenee. Kun Octavia häviää testin, on vika testaajissa tai lehdessä, vaikka olisikin voittanut ko. lehdessä jonkin aikaisemman testin. Ei voi muuta kuin sanoa; HAHAHHAAAAA!
Olette te typeriä....
Entinen voittaja häviää aina joskus uusille ja paremmilleen!
ei paljonkaan kosketa kadun miestä. Joo, hävis uusille ja paremmille, testissähän oli mukana ihan vaan vähän Skodaa kalliimpiakin autoja.
Itse kuolaan Subaru Impreza STI:tä, vaikka tiedän että se on arkikäyttöön täysin venäjästä. Tahtoo sanoa, että Ocu RS on paras arkinen sporttiauto, mutta ketä sellaisen Suomeen ottais? Kun sitten muissa ajo-ominaisuudet alkaa loppua radalle.com -ulkopuolella Rauman keskustan hidastetöyssyissä, pitäisi miettiä, mihin se auto oikein hankitaankaan, SUOMEN TEILLE vai jonnekin muualle?!?
kaikista oli otettu ESP pois päältä. ESP:n kanssa Skodasta sanottiin sen olevan yksi parhaista sadekelillä.
Olipas hyvä että tuli tuo testi. ajattelin ostaa RS Skodan mutta pakkohan se porsche on ostaa kun oli niin paljon parempi.