Otetaan mallia moottoripyöräilystä. Ekat 2v sais ajaa maksimissaan 100hevosvoimaisella autolla, ja jotta autokorjamotkin saisivat kolehtia uudesta asetuksesta tulisi uusien autoilijoiden autoissa olla nopeusrajoitin max 100km/h
Tehdään hevosvoimistakin progressiivinen, parin vuoden välein saisi 10% kaakkeja lisää. Ja jotta hommassa ois myös porkkanaa niin autoveron vois poistaa. HEH!
Tehdään hevosvoimistakin progressiivinen, parin vuoden välein saisi 10% kaakkeja lisää. Ja jotta hommassa ois myös porkkanaa niin autoveron vois poistaa. HEH!
Vastaukset 3
Vanhimmat
Tarttis ajaa ekat 2v mopoautoo... alle 11kw ja sit sais ajaa 25kw autoo ja sitten niitä rajoittamattomi niin että perse repee. Meinaan vaan, et eikös se ole aivan sama ajaako 100heppasella metsään kahtasataa tai sitten 450 heppasella metsään kahtasataa...
Mun mielestä vain minä saisin ajaa liikenteessä...olen täydellinen =o)
Jotkut ajavat kortin työtä ajatellen. Pakettiautoissa kun nääs on oltava vähintään se 100 kaakkia, että sillä pääsee eteenpäin kuormattuna. Kuorma-autoista puhumattakaan. Huvittaa kun ajan n. 114hv isolla pakettiautolla ja lastattuna ei kulje mihinkään. Kuorma-autotkin ohittaa vaikka ajan talla pohjassa kiihdytettäessä. Voitaisiin tuo tietysti rajoittaa vain henkilöautoihin. Mutta kun nääs pakettiautojakin saa B-kortilla ajella. Ja toisaalta tuollainen 130Hv pikkupaku kulkee ihan lepposasti, joten tulee pieni ristiriita, jos alettaisiin rajoittaa. Kukkahattutätien puhetta sanon minä!
Kerro miten tuo tehorajoitus käytännössä tehtäisiin ja mihin autoon, koska läheskään kaikilla ei ole omaa autoa. Kerro myös mikä estää ajamasta tehokkaampaa autoa esim. kaverin.
Onko sitten oikein, että motarillakin ajetaan vain 100km/h? Entä kun sitä tehoa tarvitaan ohituksessa, eikä sitä olekaan?
Huomaatko eron 100 ja 110 hv autoissa? Mihin perustuu edes tuo ehdotus max. 100hv? Onko teho jotenkin suhteellista auton suorituskykyyn? Eikö auton kunnolla ole väliä? Kuka maksaa valvonnan ja tehonmittaukset jos sitä epäillään?