Ei tykkää 50hv -88 yammu käydä tyhjäkäyntiä kun hetken kerrallaan. Yskäsee ja sammuu. Muuten toimii ajaessa. Näistä on kai ollu juttua ennenki, eli olisko alastefa horo, hirttääkö kampuran alalaakeri vai onko jotku tyhjäkäyntisuuttimet tukkosia? Kone on lyhytrikinen eli se lilluu välillä aika syvälläkin meressä... Kun ei olis inspiraatiota käyttää yhtä kesäviikonloppua pura-kokoa harrastukseen, niin olisko jotai muita ideoita? On melko ärsyttävä vika rantamanöövereissä kun kone sammuu joka välissä.
Yamaha 50 yskii
allu
35417
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Onko vika ilmennyt aikaisemmin vai ilmestynyt keväällä? Onko kone ollut käytössäsi aiempina vuosina, onko joku harjoitellut kaasarien säätöjä?
On perusyy mikä tahansa, yskähdys ja sammuminen viittaa vahvasti laihaan seokseen hidaskäynnillä. Mikäli vika ilmaantui talvisäilytyksen jälkeen, on epäiltävissä, että tyhjäkäyntisuutin jossakin kaasarissa on tukossa. Mikäli vika on peräisin jo aiemmilta ajokausilta, voi olla yksinkertaisesti säädöt pielessä. Käy läpi kaaarien tyhjäkäyntisuuttimien säätöneulojen asetukset. Kierrä kiinni varovasti ja merkkaa muistiin paljonko kukin oli auki. Avaa sen jälkeen kaikkia 1½ kierrosta ja kokeile käyntiä. Tästä pitäisi päästä hivenen laihemmalle, eli noin 11/4 kierrokseen, jolloin käynnin pitäisi olla jo varsin hyvää. Joissakin versioissa (kolmepyttyiset) pitäisi keskimmäisen kaasarin neulan olla 1/4 kierrosta enemmän auki kuin ylimmän ja alimman kaasarin. Tee säätö ja kokeile erillaisia versioita. Jos käynti löytyy kovin kaukaa noita ohjearvoja, on syytä epäillä joko kaasari tukosta tai sitten ilmavuotoa kampikammioon jotain reittiä.
Myös ilmavuoto bensaletkustossa voi aiheuttaa ilmiön sitä kautta, että pumppu ei jaksa tyhjäkäynnillä imeä tarpeeksi bensaa, vaan ylin kaasari jää vähälle, jolloin bensan pinta siellä putoaa ja kone yskii sen vuoksi.
Vielä jos haluat säädöt viimeisen päälle,niin keulanaru kiini laituriin ja tyhjäkäynnillä pakki päälle.Silloin kun on veto taaksepäin päällä,niin moottori ei saa sammua eikä yskähdellä.Seosruuveilla säädät sen käymään niin tasaiseen että ruuvimeisseli seisoo kärki alaspäin pystyssä koneen päällä.
noinkin saada käymään,mutta ei siinä silti kaikki kaasarit ole balanssissa.
Balanssi vaikuttaa tyhjäkäyntikulutukseen ja itse käyntiin,eli kasarit pitää saada balanssiin.