Tietääkö joku nopeaa sanoa, kumpaa kautta pääsee käsiksi ilmaläppiä ohjaaviin servomoottoreihin, kojelaudan vai konehuoneen kautta?
Audi A6 -95 ilmaläppien servot
Antti.
5506
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Matkustamon puolelta...
omaan Audiini servomoottori korjausta.
Minulla oli sellainen vika, että keskikonsolin läpät eivät liikkuneet olleenkaan.
Vika oli servomoottorin hiilien vastepinnoissa, tai oikeastaan niiden välissä. Hiilet olivat kuluttaneet liukupintoja ja siitä irronnut metallinen "pöly" oli mennyt niihin kapeisiin väleihin. Nuppineulan kärjellä putsasin välit. Vika oli myös polttanut ilmastointi laitteen ohjausyksikön jänniteregulaattorin L4940V85:n. Sen tilalle laitoin vastaavan L4906:n, eikä maksanut kuin yhden euron. Nastajärjestys tosin on erillainen.
Tosin joudut jonkin verran purkamaan sisustusmuoveja, ennenkuin pääset servoihin kiinni.
Autan toki tarvittaessa, mutta suosittelen Audin korjausoppaan ostamista.
Moi,
Itse tässä juuri viime viikonloppuna huomasin että lattiatilaan ja tuulilasille ei tule ollenkaan ilmaa. Asiaa tutkin ja servohan siellä oli jumissa.. Mitäs kaikkea sieltä pitää purkaa että sinne servoihin pääsee käsiksi, ilmeisesti ainakin keskikonsoli pitää purkaa? Oliko tämä jänniteregulaattori siinä servossa (siis siellä lämppärin puolella) vai siinä ohjausyksikössä mikä on siinä keskikonsolissa? Toki jos jotain muitakin vinkkejä löytyy niin olisin niistäkin kiitollinen.
-Henkka-
omasta Audistani:
-hanskalokero kokonaan pois ja vastaava lokerikko kuljettajan puolelta
- tuolien välissä olevan muovisen suojan
- paneeliston suojamuovin
- jalkatilasta muutaman tukiraudan
- sen jälkeen rupee pääsemään hyvin servoihin käsiksi
- pieni korjaus minun edelliseen viestiini, laitoin rikkoutuneen jänniteregulaattorin tilalle 7908, en 7906 kuten olin ensin kirjoittanut. Kyseessä on negatiivinen jänniteregulaattori, sijaitsee ilmastointi keskusyksikössä, niitillä levyssä kiinni. Nastajärjetys ei ole sama kuin paikallaan olevassa regulaattorissa.
- uusi servo maksaa n. 140€ ja ohjausyksikkö n.1000 €
Kiitos vinkistä! Vika oli juuri siinä hiilien vastepinnassa, Putsasin ne välit ja nyt servo toimii. Aikamoinen purkaminen siinä oli mutta eilisen illan aikana sain homman tehtyä. No tulipa samalla sitten siivottua joku iänkaikkisen vanha puhelimen autosarja ja viraton kaiutinvahvistinkin sieltä pois helisemästä muutama euro rahaa sieltä penkkien välissä olevan konsolin alta =)
Muuten sen moottorin "oikosulun" voi mitata ohmimittarilla. Ehjä näyttää jotain 32-34 Ohm ja oikosulussa oleva jotain 2-3 Ohm tämä siis mitattuna siitä ruskeasta ja valkoisesta servomoottorille menevistä piuhoista. Ei välttämättä kannata purkaa ennenkuin mittaa sen, säästyy meinaan jonkin verran sitä purkamista kun sen voi mitata niistä sinisestä ja keltaisesta liittimestä suoraan kun ne saa näkösälle. Kiitos vielä kerran, hieno homma!