Hei.
Koeajettuani (useampaan otteeseen) nämä suomen kolme varteenotettavaa premiumia päätökseni on tällä kertaa Audi.
Kumpi kone kannattaa valita, kun miettii hintaeroa. Auto siis ehdottomasti quattro ja vaihtoehdot nuo 1.8t ja 2.0Tfsi.
1.8 vajaat 43000 euroa ja
2.0 46000 euroa
siis 163hv vs 200hv.
Se lähinnä askaruttaa, että tuolla 3000 saisi tietenkin muutaman lisävarusteen listalta.
Tietenkin suorituskyvyssä on eroa, mutta se vastaan lisävarusteet... hmm...
Kiinnostaisi vain tietää muiden ostajien valintoja, jos olette tehneet valinnan noiden kahden väliltä.
Kiitoksia!
Koeajettuani (useampaan otteeseen) nämä suomen kolme varteenotettavaa premiumia päätökseni on tällä kertaa Audi.
Kumpi kone kannattaa valita, kun miettii hintaeroa. Auto siis ehdottomasti quattro ja vaihtoehdot nuo 1.8t ja 2.0Tfsi.
1.8 vajaat 43000 euroa ja
2.0 46000 euroa
siis 163hv vs 200hv.
Se lähinnä askaruttaa, että tuolla 3000 saisi tietenkin muutaman lisävarusteen listalta.
Tietenkin suorituskyvyssä on eroa, mutta se vastaan lisävarusteet... hmm...
Kiinnostaisi vain tietää muiden ostajien valintoja, jos olette tehneet valinnan noiden kahden väliltä.
Kiitoksia!
Vastaukset 4
Vanhimmat
Ilman muuta 2,0 TFSI. Se 1.8 turbo on vanhempaa tekniikkaa (mikä nyt ei välttämättä ole huono asia), mutta käytännön suorituskyvyssä on kyllä huima ero, varsinkin kun neliveto vielä syö vähän tehoja. Se 1.8 bensaturbo tuntui jopa 2.0 dieseliin verrattuna jotenkin vaisulta (kumpikin olivat kyllä multitronic-automaatteja ja etuvetoisia).
Ja sitten ehdottomasti se Sport Edition -malli. Se maksaa tonnin enemmän kuin vakio, mutta siinä on mukana monen tonnin varusteet, tärkeimpinä kaasuvalot ja paremmat penkit. Ilman kaasuvaloja sitä ei muutenkaan kannata ottaa. Urheilualustan hyvyydestä voi olla montakin mieltä, mutta saa sen ilman sitäkin. SE -versioon saa sitä paitsi veloituksetta S-line -ulkopaketin.
Sitten se Ambiente-paketti (saaneeko autoa käytännössä ilman), eli vakionopeussädin ja tehdasradio. Ja taakse sähköveivit (610 €). Aika erikoista, etteivät ne tuon hintaisessa autossa ole jo vakiona. Noilla pärjää, mutta talvirenkailla ollaankin jo 50 000 hintatasolla.
2.0TFSI on kyllä näistä ehdottomasti parempi kone ja siksi suositeltava. Mutta ei vaihtoehtokaan huono ole, joten sekin on hyvä vaihtoehto jos hinta alkaa ylittää kipurajan. Pääasia on, että et tyydy perusmalliin vaan ruksaat optiolistalta ne tärkeimmät perusjutut, joita tuossa jo ansiokkaasti lueteltiinkin (erityisesti ne xenonit).
Audin tavalliset valot (kaikissa malleissa) on jostain syystä ihan älyttömän p**kat, joten xenonit suositeltavia...
Itse olen taas eri mieltä Audin valoista. Ostin -06 A4:sen ja olen erittäin tyytyväinen valoihin. Ilman kalliita xenoneita pärjää hyvin. Ja mitä tuohon konevaihtoehtoon tulee niin ehdottomasti tuo 2.0 TFSI! Täysin eri ja uutta tekniikkaa ja jatkossa potentiaalia vaikka mihin! ;)