Tässä olisi kaiken maailman automerkkien tuntijoille tasapuolisesti pähkinä purtavaksi.Oma autoni, vm.99 Marea 1.6 jäi taannoin pakokaasutestissä HC:sta kiinni katalysaattorin palamisen takia. Kun katti vaihtui, päästöt ok, mutta perussyy olisi kiva korjata.
Mikä on vikana, kun seuraavia havaintoja eikä missään korjaamolla kannata tutkituttaa kun nykyautossa tällaisia vikoja voi johtua monesta:
- Vertailussa muihin ajamiini Mareoihin on omassani nykimistä ja voiman puutetta alle 3000 kierroksella. Ilmastoinnin päälle kytkeminen pahentaa vaivaa. => olisiko vika sähköpuolella, jolloin ei saisi tarpeeksi kipinää?
- Kylmäkäynnistyksessä joskus auton ulkona haisee hetken bensa => käykö rikkaalla vai jättääkö huonon kipinän takia polttamatta?
- Käy tasaisesti ja siistillä tyhjäkäynnillä eli ei röpötä tai mitään muutakaan. Käynnistynyt AINA ensimmäisellä startilla, talvellakin.
- Lambda-arvo ei vaeltanut päästömittauksessa, oli muistaakseni sallitun alueen alarajoilla eli vähän alle 1. CO oli OK. Vanhalla katilla HC oli noin 140 - katti oli sisältä ehjä mutta ilmeisesti palanut.
- Tarkistettu tulpanjohdot vastusmittauksella, puristuspaineet, testerillä ajotietokone ja mitattu myös ohivuodot=> ei havaittu mitään vikaa.
- Bensankulutus ollut maantieajossa luokkaa 7 l/100km.Ehkä hieman kasvanut mutta ei merkittävästi.
=> Voiko olla järkevintä vaihtaa tulpanjohdot tai sytytyspuolat? Miten pääsisi eteenpäin ilman turhia osanvaihtoja, koska muuten tonninkin saa tällaiseen uppoamaan? Voiko missään mussa sähkökomponentissa olla vikaa tai muuta mikä vaikuttaisi, vai olenko löytänyt tällä salapoliisityöllä oikeille jäljille? Merkkihuolto sanoo ettei korjaamissaan Fiateissa ole tällaista vikaa esiintynyt.
Sitten vielä asiallisia vihjeitä kiitos. Fiatin laatu on ollut minusta kaikesta huolimatta vakuuttavaa. Mareassa ainoa minulle ilmennyt ns. tyyppivika on farmarin takaluukun kahvan jumittuminen, siinä suunnittelijaa saa syyttää mutta muuten materiaaleiltaan ja ajoltaan hyvä auto.
Mikä on vikana, kun seuraavia havaintoja eikä missään korjaamolla kannata tutkituttaa kun nykyautossa tällaisia vikoja voi johtua monesta:
- Vertailussa muihin ajamiini Mareoihin on omassani nykimistä ja voiman puutetta alle 3000 kierroksella. Ilmastoinnin päälle kytkeminen pahentaa vaivaa. => olisiko vika sähköpuolella, jolloin ei saisi tarpeeksi kipinää?
- Kylmäkäynnistyksessä joskus auton ulkona haisee hetken bensa => käykö rikkaalla vai jättääkö huonon kipinän takia polttamatta?
- Käy tasaisesti ja siistillä tyhjäkäynnillä eli ei röpötä tai mitään muutakaan. Käynnistynyt AINA ensimmäisellä startilla, talvellakin.
- Lambda-arvo ei vaeltanut päästömittauksessa, oli muistaakseni sallitun alueen alarajoilla eli vähän alle 1. CO oli OK. Vanhalla katilla HC oli noin 140 - katti oli sisältä ehjä mutta ilmeisesti palanut.
- Tarkistettu tulpanjohdot vastusmittauksella, puristuspaineet, testerillä ajotietokone ja mitattu myös ohivuodot=> ei havaittu mitään vikaa.
- Bensankulutus ollut maantieajossa luokkaa 7 l/100km.Ehkä hieman kasvanut mutta ei merkittävästi.
=> Voiko olla järkevintä vaihtaa tulpanjohdot tai sytytyspuolat? Miten pääsisi eteenpäin ilman turhia osanvaihtoja, koska muuten tonninkin saa tällaiseen uppoamaan? Voiko missään mussa sähkökomponentissa olla vikaa tai muuta mikä vaikuttaisi, vai olenko löytänyt tällä salapoliisityöllä oikeille jäljille? Merkkihuolto sanoo ettei korjaamissaan Fiateissa ole tällaista vikaa esiintynyt.
Sitten vielä asiallisia vihjeitä kiitos. Fiatin laatu on ollut minusta kaikesta huolimatta vakuuttavaa. Mareassa ainoa minulle ilmennyt ns. tyyppivika on farmarin takaluukun kahvan jumittuminen, siinä suunnittelijaa saa syyttää mutta muuten materiaaleiltaan ja ajoltaan hyvä auto.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Moi minulla samoja oireita volvossa S40 vika oli puolassa.Volvossa on kaksi puolaa ja poisen teho oli huono katti meni pilalle kun sinne pääsi palamatonta bensiiniä.
ps kerro jos löydät vian