ts. edes 3 kk:n päätoiminen opiskelu, á 8 tuntia / päivä.
Tiukat testit ja kokeet.
Jos töppää kirjallisissa, seuraavan kerran voisi mennä kokeisiin vasta 14 pv:n kuluttua. Jos töppää uudestaa, saisi mennä vasta 1 kk:n kuluttua jne.
Samaten ajokokeessa.
Teoriakokeeseen ehdottaisin esim. 200 pikkukysymystä ja liikennetilanneratkaisua.
Yhtään vakavaa virhettä ei sallittaisi. Esim. saako ajaa punaisia päin, pitääkö pysähtyä STOP- kilvelle jne.
Kokonaisvirheitä saisi olla tästä 10. Ei kuitenkaan samaan ryhmään kuuluvia. Esim. ei kahta ohitukseen liittyvää virhettä.
Ajokokeessa ei saisi tulla yhtään kaistamerkintävirhettä, väistämisvirhettä, ei ohitusvirhettä, ei tarkkailuvirhettä, eikä käsittelykoevirheitä.
Vain vähäisiä sallittaisiin 3-4.
Näin pakotettaisiin uudet kuljettajat todellakin opiskelemaan auton siirtely liikenteessä ja he olisivat jo uusina kuljettajina parempia, kuin se kuljettajamassa, joka hortoilee musta tuntuu pykälillä vuodelta 1990 ja muutoinkin hyökkäysvaunun kuljettajan tavoin.
60 v. täyttäneille uusi ajo- ja teoriakoe, kuten kaikille ajokorttinsa menettäneille (hetkeksikin) ja myös niille, jotka syyllistyvät kahteen rikkeeseen viiden vuoden aikana.
Tämä on täysin kohtuullista.
Ajokortin toistuvasti menettänyt pantava myös autokouluun ja pidennettävä jokaisesta kortin poisotosta ajokieltoaikaa 6 kk tms.
Vertailkaapa esim. metsästäjätutkintoon. On paljon tarkempi.
Ilman laajaa koualutusta ei voida vaatia hyvää osaamistakaan.
Ajokorttimaksut verotukseen. Kiitosta vaan!
Mitä mieltä olette? Kertokaa!
Tiukat testit ja kokeet.
Jos töppää kirjallisissa, seuraavan kerran voisi mennä kokeisiin vasta 14 pv:n kuluttua. Jos töppää uudestaa, saisi mennä vasta 1 kk:n kuluttua jne.
Samaten ajokokeessa.
Teoriakokeeseen ehdottaisin esim. 200 pikkukysymystä ja liikennetilanneratkaisua.
Yhtään vakavaa virhettä ei sallittaisi. Esim. saako ajaa punaisia päin, pitääkö pysähtyä STOP- kilvelle jne.
Kokonaisvirheitä saisi olla tästä 10. Ei kuitenkaan samaan ryhmään kuuluvia. Esim. ei kahta ohitukseen liittyvää virhettä.
Ajokokeessa ei saisi tulla yhtään kaistamerkintävirhettä, väistämisvirhettä, ei ohitusvirhettä, ei tarkkailuvirhettä, eikä käsittelykoevirheitä.
Vain vähäisiä sallittaisiin 3-4.
Näin pakotettaisiin uudet kuljettajat todellakin opiskelemaan auton siirtely liikenteessä ja he olisivat jo uusina kuljettajina parempia, kuin se kuljettajamassa, joka hortoilee musta tuntuu pykälillä vuodelta 1990 ja muutoinkin hyökkäysvaunun kuljettajan tavoin.
60 v. täyttäneille uusi ajo- ja teoriakoe, kuten kaikille ajokorttinsa menettäneille (hetkeksikin) ja myös niille, jotka syyllistyvät kahteen rikkeeseen viiden vuoden aikana.
Tämä on täysin kohtuullista.
Ajokortin toistuvasti menettänyt pantava myös autokouluun ja pidennettävä jokaisesta kortin poisotosta ajokieltoaikaa 6 kk tms.
Vertailkaapa esim. metsästäjätutkintoon. On paljon tarkempi.
Ilman laajaa koualutusta ei voida vaatia hyvää osaamistakaan.
Ajokorttimaksut verotukseen. Kiitosta vaan!
Mitä mieltä olette? Kertokaa!
Vastaukset 5
Vanhimmat
Kuulostaa tosi hyvältä sinäänsä, mut epäilen et kukaan ei pääsis läpi semmosesta?? Ku ajattelee et mikä tressi ja paine syntyy 17-18v junnulla vaatii jo pientä kokemusta?? Toi oli ihan hyvä silleen et jos alkuun ois norm kokeet ja nuo esim puolen vuoden ajokomuksen kanssa ja jos ei mee läpi nii si ois ihan hyvä jos lupaa ei annettaiskaan mut uusinnat ei sais maksaa hirveesti.
Siis tottakai! Uusinnat pitäis mennä suoriittaan Kiinaan ni tuntuis hyvältä :D Jeah!
Että jokaisen joka hankkii kortin pitää osata Japanin kieli täydellisesti! Wouhhhhh!
firman omistajalle riittää se, että oppilas on tyytyväinen.
Osaamista ei yritetä tupuuttaa, asiakashan voi loukkaantua, eikä suosittele koulua enää muille.
Sellainen koulu on todistettavasti hyvä, jossa ei vaadita sen kummempia ja jutellaan vaan mukavia. Esim. vitsejä kaiken aikaa.
Sitten, kun tämä oppilas töppää testeissä, opettaja ja koulun omistajat yhdessä "lohduttavat" kokelastaan, että "kyllä sä olet hyvä, mutta ne tutkintopuolen tyypit".
Lisäksi retostellaan, että "kyllä minä olisin sinut hyväksynyt.
Kannattaa valittaa.
Me autetaan, mutta älä kerro, mitä on nyt puhuttu".
Että silleen! Seuratkaa vaan! Näin se asia on!
Jos tahdot oppia koko rahasi edestä, vaadi tieto-taitoa ja näyttöjä opettajienkin osaamisesta! Kysele asioita ja tenttaa!
Katsokaa myös läpäisyjä kokeissa ja kyselkää useammalta oppilaalta, ennen kuin valitsette koulunne!
Kysykää myös opettajienne omaa alalle liittyvää koulutusta, kielitaitoa ja edellisiä ammatteja!
Suuri osa kouluista täyttää korkeatkin vaatimukset. Muutama poikkeus saattaa löytyä, tahi joitakin epäpäteviä, tahi epäsopivia ajo-opettajia.
Puhun kokemuksestamme. Kolme perheenjäsentä ollut eri kouluissa kuuden vuoden sisällä! Martti-Isä!
vaan aivan naurettavaa. 17-18 vuotiaana, kun opiskelu yleensä painaa päälle ja rahaa pitäisi saada tienattua että edes saisi sen autonkin joskus hommattua (pelkällä ajokortilla ei paljon ajella), työntekoon pitää käyttää kaikki mahdollinen vapaa-aika. Vaadi siinä nyt sitten joku järjetön 3kk täyspäiväinen autokoulu vielä joka kaiken lisäksi maksaisi järjettömästi (jossei autokoululaiselle niin sitten valtiolle, eli meille kaikille).
Pitää vain hyväksyä se tosiasia että koulutuksella ei koskaan voi korvata sitä kokemusta joka syntyy vain ajamalla. Ei keneltäkään, varsinkaan tuon ikäiseltä nuorelta, voi vaatia täydellisiä koesuorituksia samalla kun kasataan valtavia paineita että epäonnistumisista tulee isot seuraamukset.
Sitäpaitsi väitän että ainakin määrällisesti suurin riskiryhmä liikenteessä ovat ne, jotka eivät säännöistä piittaa, eivätkä ne, jotka eivät sääntöjä tiedä.
Jos ajotapoihin halutaan oikeasti vaikuttaa, pitää panostaa autokoulun kakkosvaiheeseen joka ajettaisiin noin 1-3 vuoden kuluttua ykkösvaiheesta. Silloin henkilökohtaiset ajotavat sekä asenne sääntöjä ja kanssa-autoilijoita kohtaan olisivat jo sen verran havaittavissa, että niihin voitaisiin puuttua, jos aihetta. Toinen ajokoe silloin ei varmaan olisi pahitteeksi.