Niin että tämmöstä, eihän kenelläkään olisi tietoa miten jonseredin etuleikkuriin saadaan lisää siirtoajo-nopeutta. Laite on siis 12.5 heppainen ja siinä on hydrostaatti vaihteisto.
Olisikohan tuossa hydrostaatissa mitään säätö mahdollisuutta?
Olisikohan tuossa hydrostaatissa mitään säätö mahdollisuutta?
Vastaukset 12
Vanhimmat
isommat pyörät....jaa'a mut yltääkö terä sit maahan ....;)
Yleiselle tiellehän sillä ei tulla ...
Yksi konsti vaihtaa hihna pyörän kokoa .
Liikkuuko poljin vivusto riittävästi , jos on vanhempi kone - ettei nivelet ole kulunneet ?
Pihapiiri on suhteellisen laaja, maatila kun on. Ajan samalla leikkurilla myös mökkini pihan, ja siirryn mökille yksityistietä pitkin. Matkaa on semmoinen reilu kilometri, joten sillä tässä nyt kaivattaisiin vähän vautia.
"Vaihteiston" vivustot ovat kyllä säädetty, eli missään ei ole välystä. Joten tuolle laitteelle luvattu 11km/h kyllä täyttyy, mutta tavoitteena olisi päästä johonkin 30:nen nopeuteen. Mutta taitaa olla minulla sen verran oudompi ongelma, että täytynee vaan itse rohkeasti avata tuo loota ja katsoa saisiko sieltä mitään läppiä isommalle tms.
Edelliseen manuaali-lootalla olleeseen leikkuriin sorvautin pienemmän hihnapyörän taakse, mutta ensimmäinen hihnapyörä olikin jo vähän liian pieni, joten laite liikkui noin 70:ntä ja se on liikaa jos ruohoa meinataan vielä leikata. Toinen pyörä olikin sitten jo passeli. Harmi kun tuota hydrostaattia ei ole noin helppo "trimmata", pumppu kun pyörii jo täysillä. Siinä siis on jo todella pieni hihnapyörä.
Tämä vaatii pientä arkartelua :D
Onko sinulla mopo ? ( mieluinten pappa sellainen tavaratelineen vuoksi)Tai mönkkäri ?
1. Asenna tavaratelineeseen vetokuula , samanlainen kuin autoiden vetokoukussa .
2. Rakenna kärry , vähän samanlainen kuin maitokärryt , mutta matala mallinen , että helppo ajaa kyytille ruohonleikkurilla .
Renkaathan pitää tietysti olla vähän kantavammat .
Mopoa ei valitettavasti löydy, tai löytyy muttei ajokuntoista. Mönkijä löytyy kyllä. Tuo peräkärriin ruohonleikkurin ajaminen on pitemmän päälle aika työlästä, tosin välillä on tullut autonperässäkin ruhonleikkuria vedettyä, mutta kärrin kippaaminen ja koneen ajaminen siihen on varsinkin yksinään aikamoista riuhtomista.
Mutta tuo leikkurin "hinaaminen" varta vasten suunnitellulla hinauslaitteella saattaisi tulla kysymykseen, eipä olekkaan tullut mieleen, että jos rakentaisi sellaisen jännän hinaus palkin, jolla leikkurin saisi kytkettyä mönkijään.
Noin metrin pituinen paksuhko palkki, johon keskelle sellainen sarana/linkku/lukitus systeemi ja molemipiin päihin vetokidat ja mönkijän päähän jokin rajoitin joka pitäisi palkkia vähän koholla, niin että leikkurin takapyörät pysyisivät ilmassa. Sen sarana-nivelen avullahan leikkurin perän saisi helposti nostettua ilmaan.
Täytynee kehitellä ideaa.
Mutta hydrostaatti vaihteiston "trimmaus"-vinkkejä otetaan edelleen myös vastaan.
jos tekisit sellaisen matalan kärryn ja takalaidan kippaavaksi ajosillaksi ,nii sitten vaan avaa takalaidan ja hurauttaa leikkurin kyytiin.
Mitenkäs se toi hydrostaatti vaihteisto oiken toimii , onkos se vähän niikuin että siinä on hydraulinen ajomoottori ja erillinen pumppu ,vai onko vaihteen siirtäjä hydraulinen ja muuten mekaaninen vaihteisto.
hydrauliikka on valitettavasti ns. "valettu paketti" , johon ei kovin paljon sisäisiä muutoksia pysty tekemään .
Tämä tieto koskee näitä yksityiskäyttöön valmistettuja malleja .
Ns.ammattilais - mallit on asia erikseen , niissähän on erilliset pumput .
Tämä ei nyt varsinaisesti tänne kuulu, mutta Hatti Jahusen pajalta on tullut kai tämä laite:
http://raportti24.com/murray.html
Kuvissa on Murray Wheelhorse, joka kulkee ainakin 140 km/h (tai kulki auton aerodynamiikalla).
Moottori-voimansiirtopaketti on Suzuki Altosta, 800-kuutoinen ja kolmesylinterinen. Ei suositella kenellekään kokeiltavaksi.
(Tainnut olla aiemminkin esillä tällä foorumilla, älköö kukaan siitä pahentuko)
--
Tuossa laitteessa mahtaisi jo siirtonopeus riittää minunkin tarpeisiin. Tuo on jo varsinainen tappopeli, jos tuolla tekniikalla on autonkori liikkunut noin 140:ntä, niin tuo kevyt leikkuri liikkuu vähintäänkin saman. Vaikka suzuki alto ei paina paljoa, niin tuo leikkuri on silti ainakin kolmekertaa kevyempi. Eikä taida tuossakaan olla etujarruja, olisivat aikalailla välttämättömät suurilla nopeuksilla.
Kestänee pikkulisän kone.
Semmoisen apukehikon jossa etupää olisi tiessä ja takarenkaat pyörittäisi teloja joiden veto tapahtuu siis omilla renkailla ja niistä olisi välitys renkaille jotka on maassa ja siis vetävät ? ohjaus ihan omilla vehekillä ainaostaan "kasetti" johon ajaa kone,vaikee selittää mutta askarta olisi kyllä hieman mutta ei mahdoton .