Onko kokemusta mikä 2t öljy savuttaa vähemmän?
perämoottorin merkkiliikkeen myyjä väitti että öljyissä on eroja.
Shell Nautilus maksaa 4l 15 e
1 litran purkki 5.50 e
johnssonin merkkkiölkki 1 l 11.
Ymahan suunnilleen saman verran.
onko nämä ns merkkiöljyt parempia?
Savuttaako vähemmän?
vein Yammun takuuhuoltoon savutuksen vuoksi niin yllätys yllätys väittivät että merkkiöljyillä ei savuta yhtä paljon?
perämoottorin merkkiliikkeen myyjä väitti että öljyissä on eroja.
Shell Nautilus maksaa 4l 15 e
1 litran purkki 5.50 e
johnssonin merkkkiölkki 1 l 11.
Ymahan suunnilleen saman verran.
onko nämä ns merkkiöljyt parempia?
Savuttaako vähemmän?
vein Yammun takuuhuoltoon savutuksen vuoksi niin yllätys yllätys väittivät että merkkiöljyillä ei savuta yhtä paljon?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Oman kokemuksen mukaan öljyissä on eroja niin hinnassa kuin laadussa. Itse olen käyttänyt "merkkiöljyjä" ja hylkäsin venekaupan mukana tulleet joojoo öljyt. Sauhutus ei tietysti lopu 2t koneesta ikinä mutta väheni kyllä. En ole varma myydänkö muita öljyjä mutta varmista että ostamasi öljy on nokeamatonta ja luokitukseltaan twc3.
Kiitos vastauksesta.
Quicksilverin Premium Plus on ainakin hyvä ja hyvähintainen. On nokeamatonta ja puhdas öljy.
Olen kuullut kehuttavan mm. Mobilin ja Shellin ja Motulin 2 T öljyjä savutuksen ja karstoittumisen suhteen, kun taas Teboilin ja Nesteen öljyjä on moitittu.
Noista perämoottorimerkkien omista öljyistä en tiedä
Kyllähän öljyillä on eroja. Tämä tuli todistettua Kipparin pitkän ajon testissä kun koneena oli suoraruisku 2-t. Ns tavallisilla TCW-3 luokan öljyillä tuli käyntiongelmia tulppien vuoksi. Tehtaan suosittelemalla juuri noihin koneisiin myytävällä öljyllä ei.
Myös Evarin e-tec koneisiin on oma öljynsä, jota käytettäessä koneen tietokoneohjattu öljynsyöttö voidaan säätää antamaan puolet tavallisten öljyjen määrästä.
Savutuksesta ja öljyn toimivuudesta oli taannoin TM:ssä testi jossa vertailtiin moottorikelkkojen öljyjä toisiinsa. Vertailikohteina oli savutus ja karstoittamistaipumus. Öljyjä oli sekä synteettisiä että mineraaliöljypohjaisia. Suoria vertailuja ei tästä voi vetää sillä kelkat käyvät paljon kuumempina kuin perämoottorit ja sen vuoksi öljyjen vaateet poikeavat toisistaa.
Merkittävin tulos oli testissä se, että vähän savuttava synteettinen öljy ei välttämättä ollutkaan hyvä karstoituksen suhteen vaan saattoi olla huonommasta päästä. Eli kovin yksioikoisia päätelmiä ei kannata tehdä.
Vähän yleisemmin noista perämoottorien öljyistä. Yksikään perämoottoritehdas ei sekoittele öljyjään itse, se ei kuulu niiden tuotekuvaan. Tehtaan tekevät öljyalan kehittäjien kanssa yhteistyötä ja sekoituttavat omat merkkiöljynsä isoilla alan firmoilla ja myyvät omalla tuotenimellään. Markkinoilla voi siis olla useampia samanlaisia tuotteita eri nimillä. Lisä mausteen antaa se, että perämoottorifirmat kipailuttaa öljynsekoittajia omalla reseptillään joten valmistaja/purkittaja saattaa vaihtua kuten missä tahansa brandi-tuotteessa. Varmanpäälle toimija maksaa siten tavallaan "turhaan" ostaessaa oman koneensa merkkituotetta. Toisaalta, kun noita vertailuja ei ole kovin julkisesti näkynyt, on varman päälle ostajalla vähän muita mahdollisuuksia.
Nesteen öljyistä sen verran että ainakin kilpakuskit suosii niitä, tulee vähemmän konerikkoja..
"Nesteen öljyistä sen verran että ainakin kilpakuskit suosii niitä, tulee vähemmän konerikkoja.. "
Esim. kuka ja missä luokassa?? Annahan joku esimerkki..
Nimim. Kilpaveneilijä
Enpä pysty, mutta juttu on kotoisin Rusetin keskusteluryhmästä noin 2 vuoden takaa. Kaivamalla kuukelilla voisi työllä onnistua. Oli heitettynä tekstin seassa, ei siis otsakkeessa. Lauri Lampe'n voisi muistaa.
Omia kokemuksia ei ole kun en ole kilpaveneilijä..
Vaihdoin Tänään Shellin nautiluksen Teboilin 2t special outboardiin.
Enää ei puhaltanu sinistä savua ees käynnistäessä eikä ees tyhjäkäynnillä.
Enää en shellin tököttejä käytä.
eilen vaihdoin Teboilin 2t special outboardiin
ja sen jälkeen kone alko yskii ja ei toimi kunnolla.
ja kelasin Shellin Nautilusta hakea