Seilattiin viikko hollanin kanavilla:
Ei ensimmäistäkään sisäperämoottorivenettä
Ei liukunopeuksia
Maks nopeudet 3-5 solmua
Kaikki suomen vesilinnut vaan kolme kertaa enemmän.
Siistiä, nättiä ja mukavata
Kaljakin oli olutta eikä pilsneriä
Ei ensimmäistäkään sisäperämoottorivenettä
Ei liukunopeuksia
Maks nopeudet 3-5 solmua
Kaikki suomen vesilinnut vaan kolme kertaa enemmän.
Siistiä, nättiä ja mukavata
Kaljakin oli olutta eikä pilsneriä
Vastaukset 9
Vanhimmat
veneellä olit liikenteessä. Entä reitti noin suunnilleen.
12 metrinen, kolme erillishyttiä, kaikki mukavuudet, keula- ja perätrimmipotkurit
sisä ja ulko-ohjaamo etc todella hieno ja siisti vene
Nopeudet 3-5 solmua ja tosi ahdasta aina välillä.
Eikä veneissä ole kuulemma septitankkia vaan aineet ovat kierrossa, toisesta reiästä ulos ja toisesta tiskialtaaseen .
Olivatko kaikki veneet uppoumarunkoisia? Eikö plaanaavia runkoja ollut? Oliko siellä jokin nopeusrajoitus?
Ei ensimmäistäkään koneella liikkuvaa liukuvaa venettä koko viikkona. Nopeudet kanavissa 3-4 solmua.
Viikon kiekassa 53 nostosiltaa !!!
Kerittiin ajaa vain noin 60 mailia.
Seilattiin viikko Englannissa Severn ja Avon-joilla kapealla veneellä (narrow boat). Koko matkan nopeusrajoitus 5 solmua eikä veneellä päässytkään kovempaa, ei ainakaan vastavirtaan. 22 käsikäyttöistä sulkua operoitavana. Jokivarsi täynnä hienoja veneitä, jotka joella ajoivat sitä samaa vauhtia kuin mekin, mutta joelta päästyään olivatkin Bristolin kanaalissa ja sitä kautta Atlantilla. Joten veneessä sai kokoa ja tehoja ollakin. Pubissa olutkin on parempaa.
Hollannin jälkeen katsellut Englannin kanavia.
Mites homma sujuu kun ajat jonkun kanavan päästä
päähän. tuletko bussila takaisin vai onko samat
pubit juotava uudelleen. Etsin rengasreittejä
viikoksi
Englannissa on yli 3000 km veneellä kuljettavia vesiteitä. Siinä löytyy reittiä jos jonkinlaista. Me menimme jokea ylös ja tulimme samaa reittiä alas, koska veneemme oli normaalia narrow boatia leveämpi eikä näin ollen mahtunut edempänä odottaneeseen kapeaan kanavaan. Siellä olisikin odottanut parikymmentä sulkua muutaman kilometrin matkalla, tunneli ja akvedukti, joten sinne täytyy päästä joskus takaisin.
Reittisuunnittelun voi aloittaa linkin kautta: http://www.canaljunction.com/narrow_boat/holiday_hire.htm. Matkanteko ei todellakaan ole nopeaa, kun veneet eivät edes liiku viittä solmua kovempaa. Sulutus vie oman aikansa ja jos ruuhkaa sattuu olemaan, sulkuun pääsyä voi joutua odottamaan pitkäänkin. Joten viikossa ei isoa rengasta kierretä.
Pubeja on onneksi niin paljon, ettei edestakaisellakaan matkalla tarvitse kahta kertaa samassa käydä.
Tässä pari linkkiä, joista löytyy kohtuullisen runsaasti infoa.
http://easyweb.easynet.co.uk/jim.shead/Inland-Waterways-of-England.html
http://www.penninewaterways.co.uk/index.htm
http://www.canals.com/
Englantilaisia täytyy kyllä kunnioittaa tuon kanavaperinteen vaalimisesta. Siellä on viime vuosinakin kaivettu esiin ja uudelleen rakennettu pitkät matkat aikoja sitten täytettyjä ja kuivuneita kanavia.
Siellä on varsin kiinnostavia virityksiä kuten Manchesterin laivakanavan yli menevä Bartonin kääntyvä akvedukti Bridgewater kanavassa, Andertonin restauroitu venehissi ja Skotlannistahan löytyy varsinainen erikoisuus Falkirk Wheel.
http://www.thefalkirkwheel.co.uk/index.asp