Veneenä Finnspeed 430K perässä Johnson 35, molemmat vm.78.
Tuulilasivene, pituus 410, leveys 160, eikä painoakaan paljoa.
Kone tuntuu kiertävän kauheesti, mutta kun ei ole kiekkamittaria, niin ei näe kierroksia.
Plaaniinkin melkein hyppää.
GPS:llä testatessa otti huippuja, niin kunnon vasta, kuin kunnon myötätuuleenkin vain 40Km/h.
Potkurina tällä hetkellä 10 1/2 x 11.
Minkähän kokoista potkuria tohon kannattas kokeilla/onko edes apua.
Tuulilasivene, pituus 410, leveys 160, eikä painoakaan paljoa.
Kone tuntuu kiertävän kauheesti, mutta kun ei ole kiekkamittaria, niin ei näe kierroksia.
Plaaniinkin melkein hyppää.
GPS:llä testatessa otti huippuja, niin kunnon vasta, kuin kunnon myötätuuleenkin vain 40Km/h.
Potkurina tällä hetkellä 10 1/2 x 11.
Minkähän kokoista potkuria tohon kannattas kokeilla/onko edes apua.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Ns.nopea perä. Siis välitys on 1/2, ja siinä varmaan pyörii hyvin ainakin 13 tuuman nousuinen potkuri sillä veneellä.
Kannattaa vaikka lainata joltain 13 ja 15 tuuman potkurit. Se on vissiin ainoa varma keino, ennenkuin ostat uuden .
Muuten kierrosluvun saa mitattua moottorisahan kiekkamittarilla. Johto toisen tulpanjohdon ympärille ja kopan saumasta ulos. Mittari lähelle johdon toista päätä ja siitä se kierrokset näyttää. On kätevä peli.
siihen käy?
Eli käykö esim. uudempien Johnsoneiden potkurit suoraan?
Kyllä siihen akseliin pitäisi käydä samat potkurit kuin -06 2-T 30hv koneeseenkin. Kuten edellinen kirjoittaja jo totesi, kokeilu on ainoa pätevä tie selvittää. Tuo 11" nousu on ilmeisen vähän joten nyky huiskista epäilisin 13" nousun sattuvan parhaiten kohdalleen. 15" voi olla liikaa, kierrokset tulee alas ja kone ei jaksa nostaa isoa kuormaa liukuun. Jos jollain kaverillasi on evarin tai johnsonin 20, 25 tai 30 hv kone, jossa pakokaasut tulee potkurin läpi, niin niiden huiskat käy kokeiluun. 20 vakipotkuri on 13", 25 voi olla joko 13" tai 15" ja 30 vakiopotkuri on 15" nousulla. Kolmekymppisten potkurien nousua on pudotettu usein pari tuumaa jotta kone jaksaisi paremmin.
Minulla tuollainen otti 26 solmua vm 74 Yamaha 25:sella.
50:sellä Mercury 4-sylinterisellä otti noin 34 solmua.
40 hv VRO Johnsonilla lähes yhtä nopea kuin Mercuryllä.
Nyt on työn alla 50 hv VRO, harkinnassa myös Yamaha 70 CES kokeiluna.
Tuota pohjaa on käytetty 60-70 luvun vaihteessa kilpaveneenä- kestää tehoja ihan hyvin kunhan ei painoa tule liikaa. kaverilla oli tuollaisessa 75 Stinger.
Mulla löytyy tuohon sinun koneeseen sopivat 13 ja 15 vakioalut sekä 17" SST-teräsrusetti- ovat Tammisaareessa -koeajo on järjestelykysymys.
Benkku
paljon se vene kulki sillä kaverisi Stingerillä?
Se Stingerihän oli nopea moottori jos oikein muistan.
Saisi Bomdardierikin suunnitella uusia "tiukkapipoisia" koneita, niin hauskuus ei kokonaan mummoutuisi moottorijutuista.
Vaikkapa 8000 kierroksella 50 hv kehittäviä koneita. Alkaisi tenonvene tyyppiset kulkea.
Tuollaiset rusetiti kun saisi omaan 20hp runkoiseen avarrettuun koneeseen. (25hp)
Eikös benkku se ole melkein sama juttu????
...itselläkin 50-70hv Yamahan hankinta, kunhan köyhtyminen loppuu. 8)
Minkälainen potkuri tuossa 25:sessa oli, aika hyvin on kehittänyt nopeutta jo silläkin?
Mitäs painon kasvaessa sitten ilmenee?
Minkäverran pyydät noista vakioaluista?
Jo aikalailla ylärajoilla ton kokoiseen veneseen, sen yli ei kannata mennä ainakaan normimoottorilla kun paino kasvaa ja hyöty hukkuu siihen. Tuolla yks heppu vaihtoi 5 kymppisen ysikymppiin, mutta vaihtia ei tullu lisää enää kun pari solmua, vaikka porkureita kokeili säädettävää myöten..