Mitä mieltä olette jos vaihtaisi Volvo Pentan Mercruiser 3,0L (-90) tillalle Bayliner Capriin? varmaankin tyyriin puoleista, mutta ei tarvitsisi koko venettä vaihtaa. Kone pitäisi päivittää ja vetolaite... Diesel?
Onko kellään kokemuksia?
(Mercruiser toimii, onko käytetyillä arvoa?)
Onko kellään kokemuksia?
(Mercruiser toimii, onko käytetyillä arvoa?)
Vastaukset 13
Vanhimmat
taitaa olla sama lohko molemmissa koneissa. Ei se siitä parane vaikka moottorin väriä vaihdat jos mercruiserisi on muuten kunnossa. Dieseliä ei kyllä kannata (säästömielessä!) noin kevyeeseen ja pieneen veneeseen hankkia mikäli ajat alle 70h kesässä.
volvo pentan 4,3 v6 esim 190 hp. Ei paljon kalliimpi. Teettää vähän enemmän töitä mut on sen väärti.
vaihto ei ole kovin perusteltua. Jos on vikaa tms. niin vaihtoon vaan, mutta pitänee muistaa, että mercruiseri on kuitenkin maailman käytetyin sisäperä ja ei volvo valitettavasti ole yhtään parempi. Vanhat on tietty vanhoja ja monesti tästä syytä paskoja -merkkiin katsomatta...
Minkä koneen olet vaihtamssa MC:n 3.0:n tilalle?
V-P 3.0L ainakin on käytännössä aivan sama kone ja ottamalla vautipyörän MC:stä voit myös käyttää MC:n vetolaitetta.
Kuopiossa ei ole Mercruiser korjaajaa, kissojen ja koirien kanssa saa etsiä kun siipipyörän ja letkut vaihdatin joitakin vuosia sitten eläkeläisen toimesta. Sen remontin jälkeen siipipyörä on pitänyt vaihtaa joka vuosi ja epäilen että alunperinkin jotain meni pieleen. Varmasti ei ole kuiviltaan inahtanutkaan. Aina remontoijan saanti on tuskaista ja vene vesillä vasta ennen juhannusta.
Tähän olen täysin kypsä. Huolettu nyt kuntoon (se siipipyörä taas jota tääläkin lämmönousujen vuoksi aikaisempina kesinä ihmettelin ja sain hyviä vastauksia. Volvo-Penta:lla on Kuopiossa sentään huolto.
Kiitokset kommenteista, ei tekisi mieli vaihtaa, mutta uutta on ruennut tekemään mieli em. syistä
Kuopiossa sellainen kuin:Konesolmu oy tai Bella-center?.Se alkuperäinen siipipyörä kyllä kestää vähintään 5-vuotta(useasti jopa 8-10 vuotta aivan hyvänä).Mikäli ei kestä,niin asennuksessa on mennyt jotain pahasti pieleen.Yleensähän nämä koneet(jos on merivesijäähdytteinen)käyvät liiankin kylminä joten normaalisti ei pitäisi tulla ylilämpöongelmia.Mikäli siipipyörä on oikein asennettu,niin eräs vikakohde voisi olla puuttuva tai viallinen vesikanavan tiiviste,joka on n.30-40mmm halk.ja sijaitsee ns.kypärän ja pystyrungon liitoksessa.
Noita en ole kokeillut. Täytyypä vielä katsoa ja ehkä kerran kokeilen ennen vaihtoa vielä kun/jos lämpenee ja siipipyörä menee. Kone on vesijäähdytteinen ja erään asentajan mukaan vähän ajettu.
Toisaalta mitään ei ollut ennen tuota letkujen vaihtoa, jonka katsastusmies määräsi.
Sitten on neljäs siipipyörä menossa, kesän kestää, syksyllä lämpenee ja keväällä vaihdetaan siipipyörä, kun ensin on se asentaja kautta rantain löydetty. Mutta jos nuo paikat edes ottaa työn, kokeilen.
Kiitos, Pilot
ellet halua maksaa itseäsi kipeäksi. On nimittäin tosi kallis tämä Kuopion Volvon huoltaja (Skippari tai jotakin sinne päin). Hän tulee yleensä poikansa kanssa, joka ojentaa isälleen lähinnä työkaluja. Isä tekee hommia "etanan vauhdilla". Lopuksi huolto veloitetaan kahden miehen työtuntien mukaan eikä varaosista saa yhtään alennusta.
Yksi kaveri kertoi, että pelkkä öljynvaihto öljysuodattimineen sekä raakavesijärjestelmän tyhjennys maksoi yli 400 euroa. Muitakin legendaarisia juttuja tästä huoltofirmasta on, mutta tässä yhteydessä niistä ei sen enempää.
Oho, ei kuullosta hyvälle sekään.
eli Bellalta, kuka huoltaa Mercruiseria.
Ei ne siipipyörät pitäis tolla tahdilla mennä. Vuos sitte keväällä vaihdoin samaan koneeseen joka itsellä on. Oli leima muistaakseni 11/99 eli viisi kesää oli ollu. Varmuuden vuoksi vaihdoin ku en tienny koska oli vaihdettu.
Eläkeläisen toimesta, on kyllä jotain menny vikaan nyt.
Ps. kannattaa sijoittaa 50e korjaus-raamattuun, maksaa takaisin itsensä kun saa ohjeet eri töille.
Mistä saa tuon korjausraamatun.
Kallamarina epäili, että ei pitäis siipipyörän mennä tiivisteen vuoksi. Taas se on kesässä entinen.
Suurinta osaa näistä "ammattimiehistä" jotka hoitaa huoltoja ei pitäis päästää lähellekkään moottoria tai venettä, ikävää mutta tämä on totuus. Ainoa asia mikä osataan hoitaa on laskutus, mitään varaosia ei pidetä varastossa niitä saa tilata jostain vitun belgiasta ja odottaa monta viikkoa todetakseen että varaosamyyjä ei ole osannut lukea varaosakirjaa ja tilannut ei sopivan varaosan. Ja sitten vielä syyttää asiakasta että sulla on joku 80 luvun tekele ne joutais jo museoon. Eikä nämä mitään muutenkaan korjata osaa (voi olla poikkeuksiakin joukossa). Suurin osa taitaa olla "lukion käyneitä liikemiehiä".