Jotenkin minusta tuntuu että xantia 1,8i-16v 1998
normaaliasennossa etupä nousee ylemmäksi ja takapää jää liian alas, missä vika? Pallojen vaihtoko edessä? Ja kannattaako vaihtaa kaikki kerrallaan?
normaaliasennossa etupä nousee ylemmäksi ja takapää jää liian alas, missä vika? Pallojen vaihtoko edessä? Ja kannattaako vaihtaa kaikki kerrallaan?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Minulla oli Xantian perä liian alhaalla, vaikka kaikki pallot oli vastikään vaihdettu. Säätämisen puutetta se vain oli. En tiedä miten sitä säädetään, mutta huollossa (Enskan pajalla) asia pantiin kuntoon ja nyt auto kulkee mukavasti linjassa. Haynesin korjausoppaassa on muistaakseni neuvottu tuo ajokorkeuden säätäminen. Sitä ennen kannattaa tietysti tarkistaa korkeuden säätäjän välitanko, jotta pallonivelet ovat paikallaan. Likaisuus ja ylimääräiset kivenmuruset väärissä paikoissa voivat myös aiheuttaa korkeuden säädön ongelmat. Matkustamossa olevan korkeusvivun remputtaminen voi joskus olla hyvästä... Ei muuta kuin autoa jumppaamaan!
Onko jousitus kova? Jos ei, et tarvitse vielä vaihtaa palloja.
tai jonnekin asian tuntevalle huoltoliikkeelle säädettäväksi. Ei tarvitse palloja vaihtaa.
Vika saattaa olla niinkin pieni kuin takapään korkeudensäätövivuston takeltelu. Siellä on joku likaannuttuaan takelteleva muoviosa, jonka putsaaminen on pikkuhomma ja parantaa kaiken. Lienee semmoinen vartin homma, josta ei kannata maksaa Veholle 100 euroa osat 3 tuntia töitä, tiedä vaikka tekevät autolle samalla varmuuden vuoksi kansiremontin, vaihtavat tuulilasin ynnä muuta pientä...
Minusta ei ole neuvojaksi kun ei ole vielä ko. jutska omassa autossa ongelmia aiheuttanut, mutta
muistaakseni ainakin nimimerkki kokemjne ja kenties jokunen muukin on tällä palstalla neuvonut, miten homma hoidetaan. Kelaa palstan vanhoja keskusteluja taaksepäin, niin ohjeet varmastikin löytyvät.
Citroen-omistajien pitäisi kartoittaa asiaatuntevat nyrkkipajat ympäri suomen, niin ettei tarvitsisi autoaan kiikuttaa merkkiliikkeeseen pikkujuttujen takia. Osiakin saa onneksi muualtakin kuin maahantuojan valtuuttamista rahastuslaitoksista (mm. autoartikkeli Vantaalla ja Motonet Turussa) Nämäkin olisi sitikkamiehen hyvä tietää kaikki.
Itse vaihdatin tuon 30 mk maksavan muoviosan (ns. välitanko, josta Isin poikakin puhui) merkkiliikkeessä hintaan 70 mk vuosi sitten. Eivät edes rasvanneet tangon liikkuttamia niveliä ja niinpä osa meni uusille heti tämän vuoden kesäkuussa. Tällä kertaa korjasin vian itse rautalangalla (kulut noin olla markkaa) ja sitikka toimii kuin unelma vieläkin. Muistaa vain voidella nuo liikkuvat osat vuosittain, niin ongelmia ei tule.
Jos auton vie Veholle takapään korkeuden vaeltamisen vuoksi, ne vaihtavat korkeudensäätöventtiilin, jos sen karan pallopää on kulunut. Venttiili maksaa 1500 mummonrahaa. Karan pää on stanssaamalla kiinni karassa, ja sellaisen voi tehdä tarvikepallonivelestä, joita saa tarvikeliikkeistä. Muovinen väliklipsu on lapsellinen ja vielä niin päin, että kura asuu siellä.