Jotenkin minusta tuntuu että xantia 1,8i-16v 1998
normaaliasennossa etupä nousee ylemmäksi ja takapää jää liian alas, missä vika? Pallojen vaihtoko edessä? Ja kannattaako vaihtaa kaikki kerrallaan?
normaaliasennossa etupä nousee ylemmäksi ja takapää jää liian alas, missä vika? Pallojen vaihtoko edessä? Ja kannattaako vaihtaa kaikki kerrallaan?
Vastaukset 2
Vanhimmat
Pallon kaasulla(oli tai ei)ei mitään tekemistä korkeuden kanssa.Siellä on se LHM-neste(hydrauliöljy)jolla säätyy korkeus,sitä kun pumpataan enempi sylinteriin,niin nousee ja taas venttiili päästää takaisin säiliöön,niin laskee.
Kaasu on vain jousena,ilma(typpi)litistyy,kun LHM-neste painaa sitä,välissä on kalvo,jottei aineet sekoittuisi,ja kun kalvo menee rikki,niin silloin muuttuu kovaksi,koska neste täyttää ilmatilan,ei ole ilmaa joustamassa.Kun eri kovuuksia haetaan,niin siellä on vain ilmaa enempi,paine suurempi,saadaan kantavuutta lisää,saattaa olla vähän suurempikin ilma tila,ovat tarkoin suunniteltu,eri malleihin.
Takapäässä auton alla on vimpaimia(ja katsoa että ovat paikoillaan),niitä pitäsi aika ajoin voidella,suihkevaseliini olisi kätevää
Tarkista takapään korkeudensäätöventtiilin ja kallistuksenvakaajan välinen muoviklipsu, joka on aivan venttiilin perässä. Se kuluu kuran ja soran myötä. Joskus se voi jopa irrota. Jos perän asento on liian korkealla, jää joustovara ulosjoustossa lyhyeksi ja auto töpöttää. Korkeuden voi itsekin säätää, ja ohje on Haynesin kirjassa. Joutuu vähän laskemaan yhteen ja vähentämään mittoja. Omassani aikoinaan perä oli ylhäällä tehtaan jäljiltä, ja meno parani, kun sääsin. Kun sitten vaihdoin comfort-pallot, parani vielä paljon lisää.