Aamu yhdeksän aikoihin ajelin ykköskehää länteen päin. Eipä ollut juuri ruuhkaa, kiitos kesän.
Tästä huolimatta joku ajeli pakettiautolla karvan alle kahdeksaakymppiä vasemmalla kaistalla. Siinä pari kilometriä perässä kyttäsin josko tuo älyäisi kaistaa vaihtaa, mutta eipä älynnyt. Muutama kiireisempi vetäisi oikealta ohi, eräs tapaus parinkin kaistan verran koukaten...
No, ajattelin sitten mennä itsekin oikealta ohi, eihän tuollaisessa jurruttamisessa juuri järkeä ole. Takaa tuli kuitenkin joku vieläkin kiireisempi, joten päästin sen ensin ja siirryin sitten perään. Oma mittari näytti noin 100 km/h, mutta toinen vetäisi kaulaa kiitettävästi. Mikäs siinä... Paitsi että kilometriä myöhemmin tuo löytyi vasemmalta kaistalta mittarin mukaan 90 km/h vauhdilla ohittamassa rekkaa. Rekan ohituksen jälkeen kuittasin oikealta ohi (kun ei väistänyt) ja siirryin eteen takaisin normaalinopeuteen. Perässä pysyi melkein turuntielle asti. Meinasipa tulla perästä sisään kun ennen leppävaaraa tiputin mittarinopeudeksi 80 km/h (edelleen se 20).
Eli summa summarum:
- Ajelkaa oikeanpuoleisinta vapaata kaistaa ellei ole jotain syytä ajaa vasemmalla (ohitettavia, kääntymässä vasemmmalle, tms). Lakikin sen velvoittaa.
- Pyrkikää ajelemaan tasaisesti
Tästä huolimatta joku ajeli pakettiautolla karvan alle kahdeksaakymppiä vasemmalla kaistalla. Siinä pari kilometriä perässä kyttäsin josko tuo älyäisi kaistaa vaihtaa, mutta eipä älynnyt. Muutama kiireisempi vetäisi oikealta ohi, eräs tapaus parinkin kaistan verran koukaten...
No, ajattelin sitten mennä itsekin oikealta ohi, eihän tuollaisessa jurruttamisessa juuri järkeä ole. Takaa tuli kuitenkin joku vieläkin kiireisempi, joten päästin sen ensin ja siirryin sitten perään. Oma mittari näytti noin 100 km/h, mutta toinen vetäisi kaulaa kiitettävästi. Mikäs siinä... Paitsi että kilometriä myöhemmin tuo löytyi vasemmalta kaistalta mittarin mukaan 90 km/h vauhdilla ohittamassa rekkaa. Rekan ohituksen jälkeen kuittasin oikealta ohi (kun ei väistänyt) ja siirryin eteen takaisin normaalinopeuteen. Perässä pysyi melkein turuntielle asti. Meinasipa tulla perästä sisään kun ennen leppävaaraa tiputin mittarinopeudeksi 80 km/h (edelleen se 20).
Eli summa summarum:
- Ajelkaa oikeanpuoleisinta vapaata kaistaa ellei ole jotain syytä ajaa vasemmalla (ohitettavia, kääntymässä vasemmmalle, tms). Lakikin sen velvoittaa.
- Pyrkikää ajelemaan tasaisesti
Vastaukset 12
Vanhimmat
taiat ite olla oikein nysvääjien nysväri kun siirryit eteen jarruttelemaan ja vielä vasemmalle kaistalle. Mees kuule takasin autokouluun. Poika.
Kehä-1 ei ole moottoritie, eikä ole mikään muukaan kaksi- tai useampikaistainen tie, ellei sitä ole liikennemerkein osoitettu. Siellä saa ajaa ihan kumpaa kaistaa tahansa, koska vasenkaista ei ole ohituskaista.
Tästä syystä ei myöskään kehän liittymät ole kiihdytyskaistoja vaan ihan tavallisia sivutien risteyksiä. Tätäkään ei moni ymmärrä, koska he olettavat että jokainen useampikaistainen tie on automaattisesti moottoritie.
>>Tästä syystä ei myöskään kehän liittymät ole kiihdytyskaistoja vaan ihan tavallisia sivutien risteyksiä.
Niin voi toki tehdä, mutta ei ole pakko. Siksi ne monissa kohdissa ovat aivan liian lyhyitä kiihdytykseen muun liikenteen nopeuteen.
Moottoritiellä taas on pakko kiihdyttää, koska ne ovat kiihdytyskaistoja ja näin ollen myös pidempiä.
>>Niin voi toki tehdä, mutta ei ole pakko.
"Siellä saa ajaa ihan kumpaa kaistaa tahansa, koska vasenkaista ei ole ohituskaista. " Lain mukaan on suosittava oikeaa kaistaa. Tarviiko siellä vasemmalla kaistalla kyräillä piruuttaan? Suomessa on edelleen oikeanpuoleinen liikenne.
Lain mukaan on ajettava yleensä oikeanpuoleisinta vapaata kaistaa.
Tarkoittanee että ellei ole jotain oikeaa syytä ajaa vasemmalla (esim. kääntymässä vasemmalle kohta), oikea kaista täynnä, ohitustilanne, ... Tulisi siis ajaa oikealla. Tässä näin ei toimittu.
Mitä kehän liittymiin tulee, eivät ole kiihdytyskaistoja. Suurin osa on ihan oikeita kaistoja jotka loppuvat pikapuoliin, se on oikein kaistamerkinnöillä osoitettu. Ovat toki ihan tavallisia sivuteiden risteyksiä.
Sinänsä en ymmärrä mitä väliä sillä on, sillä samat säännöt kai kiihdytyskaistoille pätevät kuin tavallisilla päättyvillä kaistoillakin (paitsi että kiihdytyskaistat ovat osa moottoritietä, duh).
Tärkeäähän joka tapauksessa on se että kaistaa vaihtava pitää huolen siitä ettei kolise.
Helpommin onnistuu kun pitää nopeuden saman kuin muut.
Parissa paikassa kehällä taitaa todellakin olla kohta jossa ei ehdi kiihdyttämään liikennevirran mukaan, mutta niissä on valot. Pahimmat joista itse ajelen ovat lepuskin/turuntien kohdilla, mutta ainakin niissä normaaliauto kiihtyy hyvin siihen ~70 km/h mitä liikennevirta kulkee. Raskas liikenne sitten erikseen.
> Pyrkikää ajelemaan tasaisesti
Jos se pakettiauto sääteli liikennevirran nopeutta nopeusrajoituksen mukaiseksi, miksi tasainen vauhti ei sopinut sinulle, vaan aloit lainrikkojaksi. Vrt. "Lakikin sen velvoittaa" !
Lisäksi voi suoraan kertoa arvioidun ajonopeuden 87 - 100 km/h, "mittarinopeuden 100" sijasta.
Ylinopeuden ajaminen ei ole mitään muilta pois, toisin kuin kaistan tukkiminen ilman mitään syytä.
Tasainen vauhti sopi minulle oikein hyvin, pyrinkin ylläpitämään sitä satasen mittarinopeutta (arviolta 92-94 km/h) koko ajan, mutta eipä oikein onnistunut.
Lisättäköön vielä aiheesta että juuri tulin lounaalta takaisin töihin. Ajelin siinä hieman kehälläkin (siis todella vähän). Kehälle liittyi edeltäni obeliksi joka käytännössä pysähtyi ennen liittymää (hyvä että siinä), läimäsi sitten kaasun pohjaan ja kiihdytti sitten noin 90 km/h nopeuteen, minä tietysti perässä. Liittyi sujuvasti kehlle (ei juurikaan liikennettä) ja painoi jarrua tiputtaen vauhdin 70 km/h luokkaan. Jouduin itsekin jarruttamaan kun en ollut sillä hetkellä ihan varman oliko vasen kaista tyhjä, mutta nopean tarkistuksen jälkeen ohi. Obeliksikuski tuijotteli jotenkin oudon näköisenä, olinkohan hänen mielestään ajanut väärin? Ota tuosta selvää...
>Ylinopeuden ajaminen ei ole mitään muilta pois, toisin kuin kaistan tukkiminen ilman mitään syytä.
Onnettomuustilanteessa ylinopeuden osalta suurentunut auton liike-energia ja kasvanut jarrutusmatka voi olla jonkun hengestä pois.
Jotkut ylinopeudella eteen päässeet saattavat jumittua edessä oleviin liikennevaloihin ja aiheuttaa takana tulevalle jopa pysähtymisen tarpeen, ja siten hidastaa muuta liikennettä.
Kertomasi pakettiauto ei tukkinut kaistaa, jos se ajoi karvan verran alle sallittua nopeutta. Sinulla ei ollut mitään syytä ajaa ylinopeutta. Kokemasi ongelma on sinussa, täytyy vain olla riittävästi rohkeutta ajaa rajoitusten puitteissa, eikä pelätä muiden tarkkailevan.
Moottoritiellä kun ohittaa rekkaa ja ajaa vasemmalla kaistalla 120 tai snadisti yli,johan on pian ainakin yksi auto kiinni puskurissa ja niin kiire on ohi että ajetaan vas.pientareen kautta ohi ennenkuin palaan oikealle kaistalle.Faija vainaani sanoi jo aikanaan,että mittaillaan alkoholin määrää liikenteessä,olisi hyvä jos saisi mitattua kusen määrää aivoissa.