Olen vaihtamassa 900:een vm-81 kaasutinmoottorin
tilalle Gli:n ruiskumoottoria Vm:sta -84.
Kuinka saan ruiskun, sähköisen bensapumpun ym...
toimimaan tuleeko mitä ongelmia?
Kaasutinmoottorissa kärjellinen sytytys ja ruis-
kussa lienee kärjetön!
tilalle Gli:n ruiskumoottoria Vm:sta -84.
Kuinka saan ruiskun, sähköisen bensapumpun ym...
toimimaan tuleeko mitä ongelmia?
Kaasutinmoottorissa kärjellinen sytytys ja ruis-
kussa lienee kärjetön!
Vastaukset 1
Vanhimmat
Ensin kerron että itse en ole tuollaista tehnyt, mutta jotakin tietojyvästä löytyy. Hieman vaivaa on tulossa. Ruiskussa on bensapumppu tankissa ja tankkista tulee tulo ja paluu putki. Käsittääkseni kaasutinmallissa ei ole paluuputkea.
Bensapumpun rele voi tuottaa ongelmia. Kytkentä menee pääpiirteittäin näin. Eli sytytysyksiköltä(kärjetön) tulee pulssi ja tämän jälkeen pulssinvahvistin. Samalla pulssilla toimii kierroslukumittari. Bensapumpunrele kytkee pumppuun virrat hetkeksi (paineet ylös) kytkettäessä ajovirrat päälle. Kun moottori käy, bensapumpunrele kytkee saamansa pulssin perusteella pumpun päälle.
Kolariturvallisuuden takia suosittelen kytkennän tekemistä asiallisesti. Toki tuo toimii sitenkin, että ajovirtojen ollessa kytkettynä bensapumppu pyörii aina. Täytyy muistaa että bensaputken katketessa sieltä tulee bensiiniä parilitraa minuutissa, eli aika vaarallinen juttu esim. kolarissa.