Olen harkinnut joko C5 tai Laguna breakin ostoa. Onko teillä kokemuksia kyseisten automallien tyyppivioista. Ja yleensäkin mihin asioihin kannattaa kiinnittää huomioita ko. autojen ostossa?
C5 break vai Laguna break..?
Tyyppivikoja?
153598
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
on, että ne on tehty Ranskassa ja ranskalaisella elämänkatsomuksella. ( hälläväliä mentaliteetti )
Laatu vaihtelee hyvästä kelvottomaan liian usein.
Kun onnistut saamaan ( kuten itse ) sen yksilön jossa lähes joka yksityiskohta on maanantaityötä, olet hukassa, kuten minäkin.
Itse en enää koskaan osta Ranskalaista, yksi C5:n rittää tähän päätökseen.
yhdyn edelliseen mielipiteeseen. Itsellä ollut 2 laugunaa -96 ja -02, ehkä olivat keskiviikko kappaleita. Ajo-ominaisuuksiin erittäin tyytyväinen, se että on "typeriä" vikoja on suuri miinus. Olen ottamassa autoetu autoa ja C5 on erittäin hyvä vaihtoehto, itselle en uskaltaisi valitettavasti, ajo-ominaisuudet varustelu/hinta on kohdallaan. Olen itse pitänyt Rellua parempana / laadukkaampana. Formula voittaja kun on :)
Laguna farkku on jopa pienempi kuin pikkuveljensä eli Megane II farmari ja näinollen täysin eri kokoluokan auto tilavaa farkkua tarvitsevalle.
C5 puolestaan on (tavara)tiloiltaan about suurin eurooppalainen perinteinen farkkukori.
Ainakin ennen faceliftiä molempien maine luotettavuuden ja vikojen suhteen oli aika järkyttävä.
C5:n faceliftin jälkeisistä malleista on saatu sen verran kokemusta että ne ovat ilmeisesti selvästi parempia ja muutamia huonoja ominaisuuksiakin on parannettu.
Lagunan facelift on sen verran tuore ettei siitä ole kertynyt vielä riittävästi käyttökokemuksia että uskaltaisi sanoa onko laatu todella parantunut vaikka tehdas näin lupailikin. Ainakin ennen faceliftiä tuo oli selvästi C5:sta huonompi.
Täässä viimeisin vikatilasto josta löytyvät C5 ja Laguna: http://www.hs.fi/autot/artikkeli/2–3-vuotiaat autot/1135218708316
C5 on pärjännyt ihan mukavasti ollen Audi A6:n, A8:n, V70:n ja Mersun S-sarjalaisten kanssa tukevasti keskikastissa, vaikka tuo tilasto käsittää myös vikaherkemmät C5:n alkupään mallit. Lagunan osalta tilastosijoitus on surkea, mutta uusimmissa Lagunoissa on ilmeisesti parannettu laatua, kuten myös uusimmissa C5:ssa.
Tyyppivikoja löytyy täältä: http://www2.hs.fi/extrat/autojaliikenne/vikasarja/viat.jsp?id=1176
ja
http://www2.hs.fi/extrat/autojaliikenne/vikasarja/viat.jsp?id=1121
Taitaa kuulkaas olla niin, että hesarin kyseisen juorupalstan pitäjä ajaa myös vitosella (tai vaimo), sen verran vähän oli tyyppivikoja noissa linkeissä lueteltu.
Mihin jäivät esim: Lukkohäiriöt, ovenkahvan jumiutumis/katkeamistapaukset, penkin korkeussäädön asennusvirheet, takalasin avausmekanismihäiriöt, auton tietokoneen virhetoiminnot (resetointi kesken ajon), valojen vilkkumiset jousituksen pumpun käynnistyessä...
C5 mallia on myyty aika paljon, varsinkin kun liisarit lasketaan mukaan. Vaikka pieni ja äänekäs joukko marmattaa tauotta internetin keskustelupalstoilla C5:n vioista, suuren enemmistön autoissa ei silti ole ollut vikoja tyypivioiksi asti.
Näkeehän sen tuosta saksalaisesta tilastostakin, että C5 on paljon mainettaan viattomampi auto, vai ajaako myös Saksan katsastusmiehetkin C5:lla?
;)
Nuo alkupään C5:n ongelmat ovat kuitenkin aika pieniä verrattuna monen muun auton ongelmiin. Citikassa yksikin pieni vika on heti tyyppivika ja siitä nostetaan hirveä haloo sen takia, että auto sattuu olemaan merkiltään Citikka.
Näkeehän sen jo tyhmempikin kun lukee näitä palstoja, että esim. Audeissa tai Mersuissa samat viat kuitataan olan kohautuksella, kun taas niiden vikojen esiintyessä Citikoissa, siitä jaksetaan jauhaa palstatolkulla... ;)
Niin, jos Vehon huolto sanoo noihin luettelemiini, että "Tuttu juttu", niin eiköhän kyseessä ole aikamoinen tyyppivika ja auto oli vm 2002.
Sitten taas muista poiketen takapään kolinoita ei ole esiintynyt, vaikka niistäkin vähän joka puolella kuulee juttua.
Öljysyönnin en laskenut tyyppiviaksi, koska vehon äijätkin olivat ymmällään. 2 litraa öljyä lisää / huoltoväli oli uudelle autolle mielestäni liikaa.
Öljysyönti tuon ikäisessä PSA tuotteesta johtuu yleensä siitä että konetta on käsitelty kaltoin ja rääkitty heti uutena eikä viitsitty huolehtia koneen sisäänajosta, PSA-koneet kun eivät ole esim jenkkikoneiden tapaan valmiiksi väljiä tehtaalta tullessaan ;)
Hinta mitä maksetaan sisäänajon laiminlyönnistä kaikissa kolmessa ranskalaismerkeissä on juuri öljynsyöntiä.
Terve vaan Ari T, kirjoituksesi perusteella sinulla taitaa olla C5:n kanssa vähän samanlainen historia, kuin minulla. Veholla kaikki kymmenet viat ovat suurimmalta osaltaan heille jo tuttuja, eli sanoisin tyyppivikoja. Täällä palstalla on onneksi noita "onnellisia" citikkakuskeja, joille viosta ei yksikään ole sattunut kohdalle. Omalta kohdalta täytyy sanoa, että aikamoinen tragedia elämääni on tullut citikan myötä. 80tkm huolto ensi viikolla ja aikamoinen vikalista taas normaalihuollon päälle:(
tulee kansan suusta. Rengas puhki, taka-akseli vinksallaan, etupyörät harittavat, kuljettajalla räkää nokassa, etuvalot näyttävät tähtiä, takavalot näyttävät liian alas, eturenkaat laahavat maata, hinta tippuu, pakoputki ei kestä kuin 15 vuotta, valmistettu Ranskassa, vaihteisto liian äänetön, kytkin ottaa liian pehmeästi, ohjaus tunnototon, kuopat eivät tunnu - antaa väärän käsityksen tien kunnosta. Ilmastointi puhaltaa liian kylmää, lämmitylaite liian kuumaa. Vieläkö on jotakin vikaa, jonka olen omasta vitosestani unohtanut.
Tilastot kertovat lähes totta vain, Audeista, Bemareista, Tojotoista, Nissaneista, Hondista ja Volkkareista. Itseasiassa kyseiset autot ovat paljon parempia kuin mitä tilastot kertovat.
Tilastoja on väärennetty, jotka koskevat Citikoita, Renaultteja, Fiatteja ja Ladoja. Eivät ne missään tapauksessa ole niin hyviä kuin tilastot näyttävät.
Hyvää Juhannusta kaikille myös citikan omistajille sinne korjaamolle.
Kun paikallisesta vehosta autoni hain, kysyin sisäänajosta ja myyjän mielestä 2000-luvun peleissä ei varsinaista sisäänajoa tarvitse tehdä. No ajoin ekan tonnin hissukseen sitten poljettiin aina välillä kuin vierasta sikaa, kuten työsuhdeautoja yleensäkin...
Näinhän tuo on, aikansa kutakin, kyseinen ts-auto on nyttemmin vaihtunut alta pois, toisenmerkkiseen. Punainen rutinoffi siirtyi tietääkseni jonnekin tampereen lähiöön, kangasalalle tms.
taas provo,voi voi onko tojota hajonnut,vai eikö löytynyt juhannukseksi heilaa?
Itselläni on ollut ennen Laguna ja nyt C5. Lagunassa oli hieman korjailtavaa, mutta ei mitenkään riesaksi asti. C5 on toiminut moitteetta ja pikkuvikojakaan ei ole esiintynyt. C5 näkyy olevan vikatilastojen mukaan yksi luotettavimpia ranskalaisia ja omat kokemukset ranskattarista tukevat samaa, siksi C5
Eka Citikka meillä, C5 vm 2002, 1,8, ja vikoja täynnä, oikein suututtaa, suunnilleen joka toinne kk pajalla ja jotain laitetaan. Tuttavalla farkku uudempi, eikä mitään isoja vikoja ja on tosi tyytyväinen. Naapurilla farkku, ja vikoja täynnä. Ja tutun tutulla kuulemma turvatyynyt laukes ihan pihalta perruuttaessa... Toista sitikkaa ei tule meille...