Terskarva!
Mulla on tuollainen maanmainio 405 1.6 GL Pösö (ja se todellakin on mahtava auto). Nyt kun kelit on mukavan lämpöiset niin on hyvä aika ja mahdollisuus tehdä vähän remppaa. Ongelma on vain siinä, että mitä kannattaa tehdä, jotta saisin autoa jo pitkään vaivanneen öljyvuodon tukittua...
Autossa siis pahenevaa öljyvuotoa yli vuoden. Jakopään puoleinen osa moottorista täysin märkä. Kampiakselin etutiiviste jakopäärempan yhteydessä vaihdettu ja oik. vetarin tiiviste myös vaihdettu tukikumirempan yhteydessä. Vuoto on moottoriöljyä, koska öljyä pitää lisätä koneeseen silloin tällöin.
Mietin tässä vuotokohtia, jotka ovat vielä mahdollisia. Venakopan tiiviste ei näytä vuotavan, koska kone on ylhäältä kuiva. Sen sijaan kannen ja lohkon liitoskohdan alapuolinen syvennys moottorin edessä vänkärin puolella (kuppimainen muodostuma) kerää öljyä ihan kunnolla -> voiko tästä päätellä, että kannentiiviste vuotaa öljyä ulospäin? Termarin kotelon metallipinnoilla oli öljyä kun termarin vaihdoin... ( ei kuitenkaan mainittavasti jäähdytysnesteessä, kone muodostaa kuitenkin "majoneesia" myös kesällä)
Toisaalta mieleeni tulee se, että kun öljyä vuotaa selvästikin paljon niin laturin hihna (märkä öljystä, heittää öljyn ympäri konehuonetta) voisi "heittää" öljyn tuohon koloon, jolloin syypää vuotoon voisi olla ehkäpä nokka-akselin tiiviste? Myöskään öljypohjan tiivistettä en ole vaihtanut, joten sekin voi vuotaa öljyä, mutta voiko tämä vuoto päätyä laturin hihnalle asti?
Pointti on siis se, että vaihdanko venakopan tiivisteen, öljypohjan tiivisteen ja öljyt, vai onko järkevämpää vaihtaa noiden tiivisteiden lisäksi kannen tiiviste ja nokka-akselin tiiviste sekä öljyt? Näiden kahden vaihtoehdon hinta-/vaivaero on suuri...
Olen kuullut, että joskus harvoin kannen tiiviste vuotaa öljyä ulos, mutta en haluaisi ihan turhaa tehdä "suurta" remppaa. Voisiko voimakas "majoneesin" muodostus viitata vuotavaan kannen tiivisteeseen?
Niin ja vielä. Voiko 1.6 Gaasarin kannen tiivisteen vaihtaa ilman jakopään purkamista? Homma ei ole kauhean paha, mutta kyllä siinä kädet saa verille, kun on niin pirun ahdasta...
Mulla on tuollainen maanmainio 405 1.6 GL Pösö (ja se todellakin on mahtava auto). Nyt kun kelit on mukavan lämpöiset niin on hyvä aika ja mahdollisuus tehdä vähän remppaa. Ongelma on vain siinä, että mitä kannattaa tehdä, jotta saisin autoa jo pitkään vaivanneen öljyvuodon tukittua...
Autossa siis pahenevaa öljyvuotoa yli vuoden. Jakopään puoleinen osa moottorista täysin märkä. Kampiakselin etutiiviste jakopäärempan yhteydessä vaihdettu ja oik. vetarin tiiviste myös vaihdettu tukikumirempan yhteydessä. Vuoto on moottoriöljyä, koska öljyä pitää lisätä koneeseen silloin tällöin.
Mietin tässä vuotokohtia, jotka ovat vielä mahdollisia. Venakopan tiiviste ei näytä vuotavan, koska kone on ylhäältä kuiva. Sen sijaan kannen ja lohkon liitoskohdan alapuolinen syvennys moottorin edessä vänkärin puolella (kuppimainen muodostuma) kerää öljyä ihan kunnolla -> voiko tästä päätellä, että kannentiiviste vuotaa öljyä ulospäin? Termarin kotelon metallipinnoilla oli öljyä kun termarin vaihdoin... ( ei kuitenkaan mainittavasti jäähdytysnesteessä, kone muodostaa kuitenkin "majoneesia" myös kesällä)
Toisaalta mieleeni tulee se, että kun öljyä vuotaa selvästikin paljon niin laturin hihna (märkä öljystä, heittää öljyn ympäri konehuonetta) voisi "heittää" öljyn tuohon koloon, jolloin syypää vuotoon voisi olla ehkäpä nokka-akselin tiiviste? Myöskään öljypohjan tiivistettä en ole vaihtanut, joten sekin voi vuotaa öljyä, mutta voiko tämä vuoto päätyä laturin hihnalle asti?
Pointti on siis se, että vaihdanko venakopan tiivisteen, öljypohjan tiivisteen ja öljyt, vai onko järkevämpää vaihtaa noiden tiivisteiden lisäksi kannen tiiviste ja nokka-akselin tiiviste sekä öljyt? Näiden kahden vaihtoehdon hinta-/vaivaero on suuri...
Olen kuullut, että joskus harvoin kannen tiiviste vuotaa öljyä ulos, mutta en haluaisi ihan turhaa tehdä "suurta" remppaa. Voisiko voimakas "majoneesin" muodostus viitata vuotavaan kannen tiivisteeseen?
Niin ja vielä. Voiko 1.6 Gaasarin kannen tiivisteen vaihtaa ilman jakopään purkamista? Homma ei ole kauhean paha, mutta kyllä siinä kädet saa verille, kun on niin pirun ahdasta...
Vastaukset 3
Vanhimmat
Tarkista nokka-akselin stefa.
Heh! On tosi mahtava auto... ;)
Kokemuksella sanoisin et nokan stefa fuskaa.
Ei paha rasti korjata.
jakopää, jos sen stefan vaihtaa??