Tervehdys jälleen.
Olen alkanut pistää huomiolle lievää ujeltamista tuolta 75 3.0:n takapäästä. Kuulostaa hieman samalta kuin linja-auton voimansiirto mutta ei sentään vielä niin kovaääninen ole :). Ääni kuuluu vain kaasua painettaessa ja sen korkeus tuntuisi olevan vain nopeudesta, eli EI kierrosluvusta riippuvainen. Pikainen tutkiminen auton alla paljasti yhden ohuesta päästä revenneen vetoakselin suojakumin. Voisiko nivel pitää meteliä vaikka se ei ihan kuivaksi ollutkaan päässyt? Ja mikä tärkeintä, onko kytkin-vaihteisto-differentiaali-mötikässä mitään typpivikaa mikä moista meteliä voisi aiheuttaa? Muistan kuulleeni että differentiaalissa on jotain herkkiä laakereita tms, mutta mitä... ?
vinkeistä etukäteen kiittäen,
-milano
Olen alkanut pistää huomiolle lievää ujeltamista tuolta 75 3.0:n takapäästä. Kuulostaa hieman samalta kuin linja-auton voimansiirto mutta ei sentään vielä niin kovaääninen ole :). Ääni kuuluu vain kaasua painettaessa ja sen korkeus tuntuisi olevan vain nopeudesta, eli EI kierrosluvusta riippuvainen. Pikainen tutkiminen auton alla paljasti yhden ohuesta päästä revenneen vetoakselin suojakumin. Voisiko nivel pitää meteliä vaikka se ei ihan kuivaksi ollutkaan päässyt? Ja mikä tärkeintä, onko kytkin-vaihteisto-differentiaali-mötikässä mitään typpivikaa mikä moista meteliä voisi aiheuttaa? Muistan kuulleeni että differentiaalissa on jotain herkkiä laakereita tms, mutta mitä... ?
vinkeistä etukäteen kiittäen,
-milano
Vastaukset 7
Vanhimmat
meteli riippuvainen käytettävästä vaihteesta?
ole, kuuluu kaikilla vaihteilla ja vinkumisen korkeus muuttuu vain nopeuden mukana, ei kierrosluvun.
...tuo wernerin diagnoosi on oikea...=)
Yleinen vinkumisen aiheuttaja on kulunut (muistaakseni pääakselin) säätörengas. Kulunut säätörengas sallii vetopyöräparille hiukan eri kosketuksen kuin on tehtaalla asennettu ja aiheuttaa ääntä.Ei varsinaisesti vaarallista, mutta ei parane ajamallakaan. Vaatii säätörenkaan uusimisen ja homma on bueno. Jos pääset auton alle eli on nosturi käytössä, niin 75:n laatikko ei ole edes paha purkaa.
Kiitoksia, kuulostaa hyvinkin mahdolliselta syyltä. Voisiko tuo ilmetä vain 175tkm ajetulla laatikolla?
oli ajettu hiuka yli 100tkm. ja sama säätölevy piti meteliä.
175 000 km riittää simmirenkaan uusimistarpeeksi. Omassani vaihdoin vähän yli 200 000 km:ssa. Säätörengasta on eri paksuutta, jos hyvin käy vanhassa näkyy vielä paksuus merkintä. Jos ei näy niin menee arvioimiseksi. Eräs Alfa-guru aikoinaan Essem-huollossa ehdotti, kun kasaa vaihteistoa, niin se 36 mm mutterin kierre kannattaa voidella esim. grafiittirasvalla ja sen jälkeen kiristys momenttiin. Oli sitä mieltä, että suurin syy säätörenkaan kulumiseen on se, että tehtaalla momentti vedetään "kuivana" ja mutteri ei tule riittävän kireälle. Menestystä huoltohommiin.