Terve!
Alkoi syylarin alavesiletkun korva pissimään alleen. Letku näyttää ehjältä ja klemmarinkin vaihdoin.
Eli, mieleni minun tekevi uutta syylaria havittelevi.
Malli on 240D -84 -automatic.
Jos fölleissäsi pyörii ylimääräinen 123-syylari, joka ei ole vuotavaa sorttia, niin tarjoa osoitteeseen [email protected].
Alkoi syylarin alavesiletkun korva pissimään alleen. Letku näyttää ehjältä ja klemmarinkin vaihdoin.
Eli, mieleni minun tekevi uutta syylaria havittelevi.
Malli on 240D -84 -automatic.
Jos fölleissäsi pyörii ylimääräinen 123-syylari, joka ei ole vuotavaa sorttia, niin tarjoa osoitteeseen [email protected].
Vastaukset 11
Vanhimmat
Mitenkäs on, pitääkö olla automaattisyyläri vai passaako normaali? En muista minkälainen tapauksesi oli...
Kaverilla olisi manuaali-200D:n syyläri, jos ei ole ehtinyt myymään. Selviää huomenna.
Terve!
Kyllä automaattimalli olisi paree, mutta tietysti voi tehdä los virityksen ja laittaa laatikolle lauhduttimen erikseen...
Eli, selvitä vain.
uuden saisi 100-200?. Kajaanin nurkilta tietäisin joutilaan käytetyn W123 300D aut. syylärin, mutta lienee turhan kaukana luotasi.
Terve!
Uusi tulee kyseeseen, jos en halvempaa ratkaisua keksi. Uusi maksaa Motonetissa 149 erkkiä.
Olen kiinnostunut Kajaanissakin sijaitsevasta varaosasta, sillä matkahuolto on keksitty...
Siirretään likaisemmat yksityiskohdat tuonne mailin puolelle.
kannattaisi käydä näyttämässä jäähdytintä alan asiantuntijalle. He tekevät ihmeitä, nämä vanhat kokometalliset jäähdyttimet ovat hyvin korjattavissa.
Terve!
Olisipa syylari kokometallia. Syylarin päädyt (ala- ja yläpää) ovat muovia. En nyt mene vannomaan, mutta muistaakseni ennen automaattiswappia vanha syylari olisi ollut kokometallinen. Niitä on tullut korjautettua kohtuu hintaan.
Saattaisihan tuon muovisenkin saada hitsattua, mutta kestävyyteen en ihan luota. Ja hitsaukseen pitäisi jostain saada samaa muovia, jota on korjattava kohde. Puskurin korjaukseen voi vuolla lastua reunasta, mutta syylari on hieman vaikeampi juttu.
muovipäätyistä jäähdytintä ei tosiaankaan kannata
korjata. Kävin vastikään katsomassa jäähdytinkorjaamolla tällaista muovipäätyistä jäähdytintä. Siinä on päädyn ja rungon välissä kumitiiviste joka vanhenee, murenee ja alkaa vuotamaan. Jäähdytin on kulutustavaraa! Suosittelen tuliterää jäähdytintä, varsinkin jos vähänkään pidempään autoasi pidät.
Eikö siihen saisi uusia tiivisteitä jostain firmasta.
uutta infoa. Näitä korjataan ja ilmeisesti tiivisteitäkin vaihdetaan, mutta yksi ongelma ei vielä ole tullut mainittua. Nimittäin ne muovipäädytkin vanhenee ja haurastuu, liitäntöjen murtumariski kasvaa. Päätyjä ammattilaiset osaavat "kiristää", jolloin muovipäädyt puristuvat lujemmin runkoa vasten.
Kuitenkin korjaustoimenpiteet ovat enemmän tai vähemmän tilapäisratkaisuja.
Terve!
Mielestäni vuoto on murtuneessa alavesiletkun liitännässä. Täytynee tutkia tarkemmin, ennenkuin sitoutuu mihinkään hankintoihin.
Vian tarkennus vaatii alavesiletkun irroitusta ja siinä saa helposti glukoolikylvyn.
Voisi tietysti käydä hakemassa vaihdokin Motonetista ja palauttaa sitten, jos vika on korjattavissa kotikonstein, eikä osaa tarvitsekkaan. Menisi näin yhdellä työrupeamalla. Rahoja ei taida saada takaisin, mutta ajattelin uusia iskarit lähiaikoina...
Eräs työkaveri ehdotti, että syylari pöydälle ja viilipurkkia valumuottina käyttäen sopiva hartsiklunssi murtuman ympärille valaen. Murtuman ympärille voisi ruuvailla ruuveja tartunnoiksi.
Epäilen kumminkin tuon virityksen kestävyyttä. Enkä ole myymässä bilikaa ;-)
kilpailuttaa jäähdytinmyyjät, tod.näk. kennohuoltoliikkeeestä saat parhaan tarjouksen.