Ne kokemukset mitä olen kerännyt alle 40000km viittaa siihen ,että ei näillä ajeta lähellekään tuota määrää.Käsittämätön on vikojen määrä minkä olen joutunut korjaamoissa "kuntoon" saattamaan.Mitä ihmettä tarkoittaa se takuu mikä näille rakkineille on joskus annettuTuskin on Delta sitä lunastanut.Katselin tänään aikani kuluksi Deltan edessä seisovaa uutta 11o festival.Naurua oli vaikea pidätellä,ei uudessa autossa ovi ollut kunnollinen.Mikä se tuo autotehdas on.Miltä vuosisadalta se lie.Mikä siellä on työntekijöiden moraali.Ja insinöörit Ei Venäjä kehity mihinkään suuntaan.Kyllä se on niin takapajula kuin olla voi.Olette varmasti ihan samaa mieltä.
En usko,että samara kestää 100000km
omistaja02
11975
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Jos kerran olet saanut viat korjautettua takuun piikkiin, niin mikäs ongelma sinulla vielä on? Valmistaja/maahantuoja on hoitanut osuutensa sopimuksen mukaan. Alkusäädön jälkeen meneekin sitten seuraavat 200tkm mukavasti ja ennenkaikkea edullisesti!
Ja tuo pikku viimeistelemättömyys on toki otettu huomioon tuotteen hinnoittelussakin.
Delta Takuu on vitsi ainakin Oulussa
Näinhän se on. Auton viimeistelemättömyys (ts tehtaan laadunvalvonnan puutteet) maksatetaan asiakkaalla kovaan ylihintaan. II-luokan tavaraa normaalihinnalla ja hölmöt ladistit suostuvat vielä maksamaan. Onneksi heitä on yhä vähemmän.
" Ylihintaan" Minkä Ladan kokoisen auton saat alle kymppitonnilla mikä on mielestäsi 1-luokan laatua?
" Normaalihinnalla" Sano se auto jonka saat Ladan hinnalla eikä ole mopoautokokoa ja on mielestäsi 1-laatua.
On laatua vielä Ladaan verrattuna, ja pitää myös hyvin hintansa kun taas vaihtaa sen uuteen. Ladaa ei oikein saa vaihdossa minnekään, paitsi jos joku tuttu korjaa sen halvalla pois.
No, ei uutta ladaakaan saa alle 10000 euron (10990 € toimituskulut), sen minkä koossa lada voittaa, sen se laadussa ja ominaisuuksissa häviää moninverroin saman hintaluokan pikkuautoille. Omalla kohdalla jos pitää valita lännen pikkuautojen ja ladan välillä, valinta on harvinaisen helppo. Edes käytettyjen autojen ja uuden ladan valinnassa, lada ei saa armoa, koska vastaavalla rahalla saa jo samankokoisen länsikäytetyn, jonka tekniikka ja turvallisuus on joka tilanteessa uudempaa ja parempaa kuin ladassa. Miksi ihmeessä joku vielä nykymaailmassa voi sortua ostamaan ladan uutena tai käytettynä? En ole vielä saanut yhdeltäkään lada 110:n omistajalta vakuuttavaa selitystä.
en kyllä kehtais , ajella millään twingolla.
on se niin karsee kottero.ennemmin vaikka polkupyörä.
Onhan Twingo sentään nykyaikainen auto ladan rinnalla.
Kyseinen toveri omistaja02 näkyy kuuluvan niihin, jotka panevat jopa itsestään selvät asiat, mm. Ladan kestävyyden, kyseenalaisisiksi. Sinänsä tällainen elämänasenne ja nimenomaan epäily onkin ollut tärkeää ihmiskunnan kehitykselle.
Kyseinen toveri huomaa kuitenkin vielä epäilyksensä aiheettomiksi ja ja hän vakuuttuu Ladan kestävyydestä; muutaman vuden kuluttua voimmekin lukea täällä hänen Ladaa ylistäviä kirjoituksiaan.
Toveria lainaten: Olette varmasti ihan samaa mieltä.
sulla hyvät kirjoitukset oikein ilo lukea
Toveri wiljamin mielikuvitus on vertaansa vailla. Tarinat ovat kuin suoraan DDR:n propagandakoneiston arkistosta. Hän maalailee suuria utopistisia kuvia autosta, joka todellisuudessa on kuitenkin masentava jäänne ajalta, jonne onneksi ei ole paluuta.