Olen hommaamassa moottoriveneeseen apujollaksi kumivenettä. Koska kyseessä on aika pieni vene, pitäisi kumivene saada sullottua käytöön jälkeen pieneen tilaan.
Uudessa TM:ssä oli mielenkiintoisia paineilmapohjaisia veneitä, ja esim. 2.5hv suzuki 2.3 m kumiveneellä näyttää maksavan vain 1,500€.
Onko näistä mitään kokemuksia tai ehdotuksia?
Uudessa TM:ssä oli mielenkiintoisia paineilmapohjaisia veneitä, ja esim. 2.5hv suzuki 2.3 m kumiveneellä näyttää maksavan vain 1,500€.
Onko näistä mitään kokemuksia tai ehdotuksia?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Minulla on ollut m-veneen apuveneenä ukrainalainen ilmapohjainen BRIG Dingo D265W muutaman vuoden ajan.
Nyt ostin sitten moottorinkin. Viikon verran käyttökokemusta.
4-tahtinen 4-hevosvoimainen Yamaha vie 90-kiloista äijää ihan kivan rivakkaa kyytiä, kunhan aluksen saa aluksi keploteltua liu'untapaiseen. 11 kilon täysinäisen (teräksisen) kaasupullon ja 30 vesilitran lastilla homma ei enää onnistu ja on tyydyttävä hitaampaan matkantekoon. Sama juttu tietenkin myös 2 hengen lastilla. CE-kilven mukaan vene kantaa kolmekin ihmistä, mutta homma on kokeilematta. Ahdasta tulee -- kantavuutta en niinkään epäile.
Yhdistelmä joka tapauksessa vaikuttaa varsin toimivalta enkä osaa toistaiseksi katua kumpaakaan ostostani.
Grand on toinen suosittu ukrainalainen sopuhintainen merkki. Hinta/laatu-suhde ilmeisesti hyvin samantapainen. Eikä tietenkään kukaan kiellä maksamasta selvästi isompaa rahatukkoa länsimaisella valmistajanimellä koristellusta tekeleestä!
265 Brigin juuri tuolta Espoon Mcsealta. Hinta oli 750 euroa, mielestäni kohdallaan, varsinkin verrattuna käytettyjen hintapyyntöihin.
McSea Oy myy tietääkseni nimenomaan Brigin kilpailijaa Grandia.
Brigiä myyvän Sakacon kotisivuilla olevassa hinnastossa 265-pituinen Brig Dingo maksaa rimapohjaisena 660 €, levypohjaisena 790 € ja ilmapohjaisena 950 €.
Mielestäni satsaus ilmapohjaiseen on ihan paikallaan.
McSean sivustossa ilmapohjainen 270-pituinen Grand näkyy maksavan 945 €, joten siinä saa 5 cm lisäpituutta 5 € halvemmalla.
Tiedä sitten tinkimisvaroista?
Varmaan molempi parempi.
jokin erikoiserä niillä on. 750 e hintaa. lattiaksi tuli 4 vanerilevyä ja pohjalle pumpattiin ilmaa, onko se sitten ilmapohjainen en osaa sanoa. Pieni v-pohja veneessä on ja moottori sai olla muistaakseni max 5 hp.
Uskotaan pois. Kyseessä lienee kuvauksesi perusteella ns. levypohjainen malli (jonka listahinta Sakacolla näkyy olevan 790 €). Olet saanut sen McSealta viitisen prosenttia halvemmalla.
Voi olla, että maahantuonti- ja jälleenmyyjäkuviot ovat muuttuneet sen jälkeen kun ostin oman BRIGini Sakacolta. Kilpailijat voivat olla yhteistyössäkin, kukapa tietää.
Ilmapohjaisessa on neljä erikseen täytettävää ilmakammiota: kaksi laitamakkaroissa, yksi laakea pohjassa sen kokonaan peittävänä ja neljäs tuon laakean kammion ja varsinaisen pohjan välissä kapeana makkarana, ikään kuin kölijäykisteenä. Siihen pitäisi pumpata vähän korkeampi paine kuin muihin ilmakammioihin. Mitään vanerilevyjä tai rimoja ei ilmapohjaiseen tule, joten se on vähän kevyempi ja pakkaustilavuudeltaan pienempi.
Levypohjaisella en ole itse ajanut, mutta ilmapohjaiseeni olen tyytyväinen.
Samanlainen olisi hankinnassa perä veneeksi saari reissuja varten mutta voin nostaa veneen ainakin osittain isomman perään laahaamaan (ei liene kylläkään terveelistä takaponttoonit??)Mitä tulee ottaa huomioon pohjaa konstruktion valinnassa? Näyttää oleva ilma,vaneri,rima pohjia. Voiko esim "aikamies"astua ilma pohjaiselle ettei kaadu tai rikkoudu. minkälainen vähimmäis mitta 2*aik seka ehka pieni moottori tulevaisuudessa.Olis kiva kuula käyttö kokemuksistanne,kitokset etukäteen.