Kun koneessa on kaikki tulpanjohdot kiinni,kone alkaa käydä heti käynnistyksen jälkeen epätasaisesti ja sammuu noin puolen minuutin kuluttua.Kun keskimmäisen sylinterin tulpan johto irti(tulppa paikallaan),kone pyörii paljon paremmin,eikä sammu.Tulpat uudet,kaikkiin tulee samanlainen kipinä,puristukset 7-8 kg kaikissa,ohivuoto noin 10%,kannentiiviste oli ehjä,mutta keskimmäinen sylinteri "märkä"kuten tulppakin.Voisko keskimmäinen kaasari työntää niin paljon bensaa,ettei ehdi palaa vai mistä jatkaa vian etsintää? Koneen tyyppi 40 HETO 6H4S
ja vuosimalli -90 (D).Mistähän sais pikaisesti kannentiivisteen,olen kysynyt tuupakan Yamahalta ym.muualta,kellään ei varastossa,tilaamalla saa viikossa.
ja vuosimalli -90 (D).Mistähän sais pikaisesti kannentiivisteen,olen kysynyt tuupakan Yamahalta ym.muualta,kellään ei varastossa,tilaamalla saa viikossa.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Olisiko keskimmäisen kaasuttimen koho vettynyt tai neulaventtiili jäänyt jumiin aukiasentoon.
Mihin tarvitset kannentiivistettä jos se kerran on ehjä ja paineet tasaiset.
ja tarkistettiin tiiviste,koska ekana tuli mieleen vika siellä,mutta eipäs ollutkaan.
Kunhan saan tiivisteen,alan tutkia keskipytyn kaasaria,ehkä se "tulvii"ja aiheuttaa käynti-häiriön.
ryyppy jää päälle ??
Siinähän on varmaan se "venttiiliryyppy" systeemi. Siellä on sellainen kalvo joka voi olla rikki.
Jos meinaat vaihtaa sen kansitiivisteen niin vaihda samalla se vesikannen tiiviste ettei tarvi toista kertaa avata kantta sen takia.(kokemusta on)
Tuolla on yleensä ollut hyvin tavaraa hyllyssä: www.anymec.com
löyty tiivisteet heti,KIITOKSIA vinkistä !
Joko löysit vian ??
Kerro sitten meille muillekin mikä sitä vaivasi.
vaihdoin uuden kannentiivisteen,ei mitään muutosta,sitten vaihdoin kaksi ylintä kaasaria keskenään ja kas kummaa,vika seurasi mukana,eli kaasarissa se on.Kun tulppa on kuiva,kone pyörii hetken aikaa kunnolla kunnes tulppa kastuu ja kone sammuu.
Huomenna jatketaan kaasarin tutkimista.
kaikki kaasarit tutkittu ja puhdistettu,pumppu tarkastettu,ryyppy kytketty pois,ei muutosta.
Kun puhtaat tulpat,käy hetken hyvin ja sitten alkaa "röpöttää" ja sammuu,kierroksilla "paukkuu"
ja sammuu.mekaaniset viat taitaa olla jo pois suljettu,elektroniikasta en ymmärrä,voisko siellä joku aiheuttaa tuon käyntihäiriön?
Kun oikea "ammattiauttaja"tuli apuun,vikä löytyi lopulta kaasarista.Siellä oli joku roska ja siksi ei saanu yksi sylinteri bensaa,pelkästään öljyä ja siksi sylinteri näytti märältä koko ajan.Usko Jammuun palasi taas : ))