Toyota-kuskien keskuudessa se tiedetään mutta
siitä ei paljon puhuta, kun auton muutenkin
heikko arvostus huononisi ennestään ja käytettynä
siitä ei saisi sitäkään minkä nyt. Nimittäin taas
se pian nähdään, kun liukkaat alkavat. Minkähän
merkkiset autot ovat eniten ojassa? Ja kun
mennään talveen, niin mitkähän hyppivät urista ja
tekevät taas paljon vahinkoa? Vastaus: Toyota
Avensikset. Lukuisissa puolueettomissa testeissä
on todettu sen ajo-ominaisuudet surkeiksi,
suorastaan hengenvaarallisiksi. Viranomaisten
tulisi puuttua auton myyntiin.
siitä ei paljon puhuta, kun auton muutenkin
heikko arvostus huononisi ennestään ja käytettynä
siitä ei saisi sitäkään minkä nyt. Nimittäin taas
se pian nähdään, kun liukkaat alkavat. Minkähän
merkkiset autot ovat eniten ojassa? Ja kun
mennään talveen, niin mitkähän hyppivät urista ja
tekevät taas paljon vahinkoa? Vastaus: Toyota
Avensikset. Lukuisissa puolueettomissa testeissä
on todettu sen ajo-ominaisuudet surkeiksi,
suorastaan hengenvaarallisiksi. Viranomaisten
tulisi puuttua auton myyntiin.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Taas tämä sama kaveri kirjoittaa tätä juttua
uudelleen ja uudelleen. Olikohan aika pistää
lääkitys kohdalleen?
Joo pakko-oireisiin ,jonka seurauksena on
hengenvaaralliset ohjausliikkeet ratin takana
niihin on täsmä-lääkitystä tarjolla.Saa kaveri
mennä verkkoklinikan puolelle.Eikös niin?
Kerro!! missä testeissä sanotaan avensiksen
olevan
hengenvaarallinen?
Älä nyt tästä hermostu vaan löysää sinäkin vähän
Avensiksen kaasujalkaa ja aja reilusti
nopeusrajoitusta hiljemmin. Silloin pysyt sinäkin
paremmin tiellä. Kyllä ne paremmat autot ohitse
pääsee aivan yhtä helposti tässäkin tapauksessa :)
automerkkejä pitää haukkua ja mollata oikein olan
takaa ilman mitään todellisia syitä. Kyllä sen
Avensiksen on pakko olla todella hyvä peli kun
sitä näin paljon jaksetaan täällä parjata
kaikkien muiden paitsi auton omistajien toimesta.
En nimittäin ymmärrä miksi kukaan omistajakaan
viitsisi täällä kehua syyttä suotta anonyyminä
autoaan, itse ainakin haukkuisin reilusti autoni
(ei ole toyota) jos siihen olisi jotain syytä...
No jo on feikki kerennyt jo tällekin palstalle !
Koeta nyt tajuta, ettei sinusta aitoa ja
alkuperäistä tule, vaikka kuinka yrität.
:-)
..on toista maata. Lueppa Yariksen ajo
ominaisuuksista! Uusi Corollakin on ainakin
ohjaukseltaan ja jousitukseltaan suunniteltu
Euroopassa, hyvää tiedossa.
..sulla tuota kokemusta on, ojaan ajamisesta ja
pään kolhimisestako :)
totesi mm. 1.6 facelift Avensiksen ajo-
ominaisuuksista näin:
"Maantieajossa 1.6 tuntuu hieman levottomalta. Ei
heti uskoisi alustassa olevan kaasuiskareita,
sillä meno on moottoritiellä ja mutkaisilla
pikkuteillä joskus epämielyttävän "huteroa",
liian pehmeää. Ja vaikka ohjaus onkin edeltäjää
tunnokkaampi, jättää keskuialue yhä toivomisen
varaa."
Ja me suomalaiset uskomme painettuun sanaa !
Tota tekstiä minäkin puollan autolla noin 300 km
ajaneena. Ojaan ajaminen huonon ohjauksen takia
on taas jonkun provosointia, mitä tällä palstalla
riittää..jos joku tietää siistin asiallisen
tojopalstan ilmoitelkoon.
Ei tuo ole arka-asia, vaan se tuntuu olevan arka-
asia, että Avensis on selvästi luokkansa myydyin,
vaikka mallilla on jo ikää.... se näköjään
harmittaa vietävästi. Siihen kun lisätään, että
Toyota on on mm. Suomen ostetuin auto, ja
kymmenen eniten ostetuimman auton sakista löytyy
3 kpl malleja ja ikivanha corollakin jaksaa vielä
tänä vuonna myydä kohtuu hyvin, vaikka uusi malli
kolkuttelee jo ovella. Aivan kuten Avensiksen
uusi malli, kuin myös Camryn ja vieläpä Hiacen
aivan lähiaikoina.... no antaa sen harmittaa
joitakin ihan vapaasti.
Kuten itse totesit Ave on luokkansa suosituin
auto. Kun suomessa X prosenttia paskoja kuskeja
jotka eivät osaa ajaa liukkaalla niin on selvää
X kertaa yleisin auto on myös yleisimmin ojassa.
Mutta asiaan. Vakuutusmaksujen perusteella
Ave on tiellä pysyvä auto. Lisäksi nuo
rauhallisemmat ajo-ominaisuudet hillitsevät
tolkutonta kaahaamista.
Siis Avensis on turvallinen auto ja sen osoittaa
juuri nuo vakuutusmaksut, eli jos joku auto
todetaan OIKEASTI keskimääräistä
vaarallisemmaksi, niin se NÄKYY vakuutusmaksuissa
heti. Itseasissa vuosi pari sitten oli tutkimus
turvallisista ja turvattomista autoista, niin
siinä todettiin mm. VW Vento keskimääräistä
turvattomammaksi autoksi.
ja kukaan näistä paskapuhujista ei ole vielä
osoittanut mitään tilastoa siitä, että joutuuko
Avensiksella keksimäärin usemammin kolariin kuin
jollain muulla autolla. Eli pelkkää
paskajauhantaahan nuo jutut on. Ja nykyautojen
ajo-ominaisuudet ovat niin lähellä toisiaan, että
keskivertokuski ei pysty oikeasti sanomaan, että
missä autossa on turvalliset ajo-ominaisuudet
jne. Ja lisäksi esim viime talven TM:n maailman
talvitestissä ajettiin Avensiksella nopein
kierrosaika jääradalla, joten siitä tuli vain
omiin kokemuksiin pohjautuen mietittävää, että
kuinka voidaan ajaa nopea aika jääradalla
autolla, jossa on muka huono alusta, huono
ohjaustuntuma ja huono tasapaino?? Ei mitenkään,
eli juuri jääradalla pitää auton olla
tasapainossa, se ei saa puskea liikaa, eikä
varsinkaan yliohjata, renkaat eivät saa hakata,
vaan pito pitää olla hyvä vetävissä pyörissä ja
ohjaustutuman pitää olla tarkka ja tunnokas,
jotta kuski löytää puskemisen rajan ja tunnistaa
milloin renkaat lyövät tyhjää ja milloin
kääntökulma on oikea suhteessa rataan. Itse olen
nämä aisat todennut jääradalla, kun niitä on
tullut vuosia hangattua ja siellä ei menesty
siviilisarjassa se tehokkain auto, vaan se jossa
on paras alusta liukkaalle, joka koostuu juuri
edellä mainituista asioista. Itseasissa Toyota
Tercel on oiva peli jäälle, jossa on hyvä
tasapaino, eli ei puske liikaa etuvedoksi ja ei
myöskään yliohjaa, joka tappaisi vauhdin juuri
hitaissa kurveissa TÄYSIN. Mutta taas joku Datsun
120AF-2 oli täysi susi jäälle, koska siinä ei
ollut mitään tuntoa ja se yliohjaa aivan liikaa.
Lisäksi mm. C-mallin ascona hyvillä renkailla
menee aika mukavasti jäällä. uudemmista autoista
mm. Golf ja Astra kulkee jäällä puolestaan aika
hyvin ja Carina E taas lyö vain tyhjää
kiihdytyksissä.
Itse en aja Toyotalla, mutta tuo jääratatesti
herätti hieman epäilyjä siitä, että Avensis olisi
muka vaarallinen liukkaalla. Ja onhan sitä myyty
mm. takseiksi TODELLA paljon, joten tuskimpa
taksikuskit ottavat itselleen vuodesta toiseen
vaarallista autoa.... eli osoittakaa tilasto
avensiksen vaarallisuudesta tai lopettakaa nämä
paskan jauhamiset.
on nimittäin taksina pyörittelystä. Ei Avensis
mikään ihannekärry taksiin ole, mutta edullinen
hankkia ja suht.luotettava. Ne ns. ajo-
omituisuudethan kyllä tiedetään mutta kun ne
tietää, ei hätiä mitiä, kyllä se paanalla pysyy
kun ohjaa koko ajan.
Sinulta tulee aina asiallista tekstiä, joka on
vieläpä perusteltua jutskaa... HYVÄ!
kun mulle noin kriittisesti kirjoitit. Kaikkihan
sen tietävät, että vituiluteksti se alkuperäinen
on. Ajattelin vain, että kun Aveja on noin
paljon, joku teinipelle tosiaan saattanut nähdä
Aven ojassakin.
Mulla kokemusta Corollasta ja Carinasta
talvikelillä niin kesä- kuin talvirenkailla, eikä
auto ole metsään mennyt.
Ymmärrän kyllä tuon esimerkkisi ojiin
ajautumisista :) En tarkoittanut nyt
kriittisyydelläni juuri sinua ja kommenttiasi,
vaan kommentoin yleisesti tätä paskanjauhantaa!
Olen kritisoinut paskanjauhantaa itsekin ja
sain juuri tänään vastaukseksi, että päreiden
polttaminen on näiden kirjoitusten tarkoituskin
- ei mikään keskusteleminen.
Pitäisköhän vallan jättää kommentoimatta noita,
niin ehkä ne vähenisi?
Onko siis Venton vakuutusmaksut tavallista
suuremmat jos se on keskimääräistä turvattomampi?
En tiedä asiasta mutta muistaakseni joku
Yliopisto (Oulun?) tutki autojen mallien välistä
vaarallisuutta ja siinä tutkittiin, etttä missä
autossa on keskimäärin vaarallisempaa ajella ja
missä taas turvallisempaa. No tuloksena
saatiin "yllättäen" vastaus, että turvallisimpia
autoja kyydissä olijoille olivat maasturit, kuten
Land Cruiser ja taisipa testissä pärjätä myös
suurimmat Volvot jne... eli mitä suurempi massa,
sitä turvallisempi kyydissä olijoille. Se on
eriasia taas, että mkä auto on turvallinen myös
vastaantulijalle ja siinä ei maasturit olleet
tietenkään kärjessä, sillä niillähän liiskataan
normaalit pikkuautot mennen tullen. Ja ko.
testissä vaan kävi ilmi, että Vento on
keskimääräistä vaarallisempi, vaikka vastaava
Golf todettiin todella turvalliseksi. ELi ko.
testissä on JOITAKIN pieniä aukkoja, sillä nuo
Vento ja Golf nyt ovat aika vastaavat mallit
turvallisuudeltaankin. Joku epäili että Ventosta
puuttuu golfiin verrattuna takaniskatuet, joka
aiheuttaisi lisää vammautumisriskiä, mutta en
jaksa uskoa siihen ollenkaan eli en usko ihan
tuota tulosta suoraan.
Ja vakuutusmaksuthan perustuvat itse autolla
tehtyihin töppäilyiden määrään, ei siihen, että
onko jokin auto kolaritilanteessa turvallinen vai
ei. Eli joku takavetoisen pystyvalo Carinan (70-
luvulta) vak.maksut on todella korkeat ja johtuu
siitä, että ko autolla ajetaan paljon kolareita.
Sama pätee useimpiin sporttisiin autoihin, eli on
ihan tukittu, että GTI Golfisteille sattuu
enemmän onnettomuuksia kuin normaalilla Golfeilla
ajaville, vaika eihän autoissa saata olla mitään
eroa esim tehon puolesta, mutta sporttinen imago
istuttaa kuskiksi usein "sporttisen kuskin"....
Eli jos esim. Avensis olisi sellainen auto, jolla
tehtäisiin paljon kolareita, olisi sen
vakuutusmaksut selvästi muita vastaavan
kokoisia/hintaisia autoja suuremmat. En tosin
tiedä Avensiksen vak.maksujen suuruutta, mutta ei
ainakaan testien mukaan ne ole sen kalliimpia,
kuin muidenkaan.
Juu ei juu ei juu... Siis mitä hittoa tässä maassa
MUILLE kuuluu millä autolla sattuu kukin ajamaan?
Ei ymmärrä, kun kaikilla on vapaus valita itse.
Auto on minän jatke vain teille paskaajauhaville
teineille!
Älkää uskoko tuon hevosmiehen juttuja, se on
katellu kakarana liikaa Ritari-Ässää ja jääny
sille asteelle. Kaivelis mieluummin vaikka
muniaan vessassa kuin on vaarantamassa
liikennettä.
Et ilmeisesti ole ajanut Avensista! Mielestäni se
on parasajettava, millä olen ajanut...ehkä Saab
9000 on samanveroinen!...en toki ole vielä ajanut
uusinta Mondeota, se voi kyllä ole parempi, mutta
muut kokoluokan autot on kyllä tullu ajeltua!