kamaa!
Oliko komeannäköistä nähdä eilen kun sellanen yli 30 jalkanen muskelijenkki painoi Porkkalan selkää sellasella haipakalla että ei olisi belloilla ja flippereillä sellasista rungon ominaisuuksista asiaa haaveilla koskaan. Se meni kun juna se vene. Keles kun ois rahaa jo ostaa sellanen,säästökausi nyt menossa.Ehkä ens kesänä
Oliko komeannäköistä nähdä eilen kun sellanen yli 30 jalkanen muskelijenkki painoi Porkkalan selkää sellasella haipakalla että ei olisi belloilla ja flippereillä sellasista rungon ominaisuuksista asiaa haaveilla koskaan. Se meni kun juna se vene. Keles kun ois rahaa jo ostaa sellanen,säästökausi nyt menossa.Ehkä ens kesänä
Vastaukset 13
Vanhimmat
Silikonillakin voi nykyään pidentää..
Eihän nuo käytetyt muskelit mitään kovin kallita ole, mutta kaksi isolohkoa vetää bensaa yli 100litraa tunnissa. Eli jokainen Helsinki-Hanko-Helsinki keikka maksaa 600€. Yhden kesän 40h ajot on about 6000€ ja 40h on vielä aika vähän. Venepaikka, huollot ja talvisäilytys nostaa vuosibudjetin jo tuonne 8000-10000€ paikkeille. Onhan nuo muskelit komeita pelejä ja kulkevat syvän V-pohjan ansiosta nätisti aallokossa, mutta vaativat siis julmetusti konetehoa toisin kuin Bellat ja Flipperit. PS. tuo Bella vertaus ei ihan joka osiltaan pidä paikkaansa. Ainankin Falcon malli on legendaarisen offshore kilpavenesuunnittelijan eli Molinarin piirtämä rungoltaan ja pärjää aallokossa rungoltaan useimmille vastaavankokoisille muskeleille.
arviota tollanen alle 10 k€. Vähänkin isomman kokonaisvuosibudjetti on oikein reilusti yli 10 k€! nimim "kokeumusta on"
Eihän toi 10k€ edes paljoo. Tosin en usko että edes riittää. Jokatapauksessa tuollainen jenkkisikari on todella siisti.
Mitä tulee vastaavakokoisen Falcon käyttökuluihin niin ei sekään taida ihan tuulivoimalla kulkea.
on keksitty. Kaverilla on tollanen jenkkimuskeli tupla Volvon turbodieseleillä ja hyvin ja halvalla kulkee niillä. Että ei hyvät ajo-ominaisuudet ja miljoonan litran bensakulutus tunnissa ole aina toistensa edellytykset...
Ei se muskelin vieminen naftallakaan ole niin halpaa. Tänä päivänä joutuu lisäksi miettimään uusien koneiden kanssa uskaltaako pistää löpöä tankkiin vai pitäisikö suosiolla käyttää dieseliä. "Onneksi" ei tarvitse miettiä enää pitkään kun löpön käyttö loppuu kokonaan vesivehkeissäkin. Eikä Volvon isot turbodieselit tuplina nekään ilmaisia ole.
heh heheh,, halpa diesel !!!
-- ei se voima dieseliinkään synny ilmaiseksi !!
-- iso-d ja turbo - kulutta niin perskeleesti
-- ja nuo löpö juhlat loppuu -- ei nykylöpö oikein toimi enää moderneissa koneissa- ja se likaa vanhatkin pilalle !!!
-- pakko siirtyä dieseliin,,,
Nämä omia kokemuksia - kun hanaa antaa niin diesel vie .....
Kokemusta on ei likaa.
..muuta hyvää ei siinä paatissa olekaan.
sais bella miettiä näin open- ja wa-veneiden aikakaudella paremman yläkerran sellasen rungon päälle. falco on tyypillinen kaikki-väkisin-ahtaaseen-runkoon kyhäelmä.
vähän käytettyjä on koko ajan myynnissä. lienee osto ollut pettymys useimmissa tapauksissa.
Ei ole äijästä koskaan juttuja kv. venelehdissä.
Ei mitään näyttöjä muusta osaamisesta. Verratkaa ; Fabio Buzzi ja Reggie Fountain vaikka alkajaisiksi. Ne osaa edelleen piirtää kunnon vauhtiveneitä.
Liekö koko renato-äijää olemassa. Ettei vaan ole markkinointiosaston juttuja.
vaan kippoja
Saatana ostakaa ny sea ray 260 tai 270, nii ei bensan kulutus hirvitä!!!
vaikkakin nopeella ja nälkäsellä.
Entäs itse? Tuskin kuitenkaan omistat yli 50 jalkasta tai edes rekisteröitävää venettä ;))))