Omistan BMW 320td (vm 03, 100tkm). Auto kuluttaa mielestäni liikaa öljyä. Mikä on normaalikulutus?
BMW:n öljynkulutus?
Tiku ja Taku
118107
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
litra tuhannella on BMW:n ohjekirjan mukainen maximi.
Mielestäni litra 10000 km kohti olisi maximi.
Ohjekirjaa on kuitenkin uskottava. Ilmeisesti nykyisissä Bemareissa on aika laajat toleranssit ja on vähän tuuria minkälaisen yksilön sattuu saamaan.
Siis 1 ltr per 1.000km vain 10.000km?
Ei edes uusi BMW:n moottori vie öljyä.
Lisäsin puoli litraa 0W 30 Castrolia 11 tkm:n kohdalla varmuuden vuoksi.
Tosin puhun kuusisylinterisestä bensakoneesta.
Huomata pitää että ajoin autoni kunnolla sisään...
Nelkku diesel voi jopa kuluttaa öljyä mutta tuskin saman verran kuin Audi/Skoda.
Olen sitä palstaa lukenut ja uusiin VW koneisiin saa laittaa litran tonnia kohden...
520d touring -00 283tkm ajettuna vie n. 25tkm:n huoltovälillä (huoltonäytön mukaan) maksimissaan mittatikun viivojen välin - jos sitäkään. Eli onkos tuo nyt sitten puoli litraa vai litran väli...
Normaalikulutus on ehkä vaikea määritellä. Maksimikulutuksesta taisi olla uusimmassa(?) tuulilasissa juttua. Siinä oli listattu automerkit ja maahantuojien sallima maksimikulutus. Pahimmilla oli 1 litra /1000 km, joka on todella paljon ja tuntuu kustannuksissa, jos on käytettävä kalliita öljyjä. Bemari ei ollut tuossa kastissa. Olikohan 0,5-0,7 litran/1000 km paikkeilla. En tarkkaan muista. Yleisesti noi rajat on korkeita. Omassani 530D:ssä ei tarvii 25000km:n välillä lisätä öljyä.
Bemarin M malli olivat tuossa paljon vievien kastissa
Oma 175 tkm ajettu -96 728iA vie öljyä vain noin 0.5 dl per 1000 km.
Mittatikun ylä- ja alarajan väli on tyypillisesti muuten yksi litra.
E38 728iA /173tkm vie muutaman millin tikusta öljynvaihtovälillä (10000km). Eli ei oikeastaan mitään.
Perheen kauppakassi E36 328i Coupe / 190tkm vie sitten 3-4 litraa öljyä samalla matkalla. Vessa taitaa olla rikki jostain vaikka toimii moitteitta kunhan vaan lisää öljyä. Autoissa on siis molemmissa M52 moottori.
minulla M52 eli 2.5 vie rally formulaa n1l/6000km
kun taas castrolin vastaavalla 5w-40 ajettu nyt 12000km ja mittatikku on alamerkissä
Jos vanhaan koneeseen laittaa 0 W 30 ölyä niin ei se siellä pysy.
Yllä kirjoittamani juttu öljyn lisäyksestä johtunee taasen siitä, että täysin uusi kone tarvitsee hioutumista, koska...
Autojen moottori mekaniikka on kehittynyt huimasti viimeisten kymmenien vuosien aikana.
Tämä tarkoittaa sitä, että nykyään mm. toleranssit ovat pienentyneet ja ohuempikin öljy pysyy koneessa.
Myös kuluneessa koneessa toleranssit ovat luonnostaan suurentuneet ja viskositeetiltään paksumpi öljy sopii niihin paremmin.
Merkillä tässä tapauksessa ei niin suurta merkitystä ole.
Mutta ovathan öljytkin kehittyneet - viisaammat sanovat että öljyt kyllä kestäisivät pidempäänkin mutta öljynsuodattimet eivät.
on oljyn kulutus pelkästään viskositeetistä kiinni.
Kerroppa miksi 0 - 30 :stä MOBILIA kuluu Saksan moottoritie nopeuksilla monin kertaisesti enemmän kuin CASTROLin vastaavaa tuotetta?
Miksi MOBILIN tuotetta häviää 15 Kkm vaihtovälillä mittatikun asteikoin välin verran (n. 1 litra) kun vaihtamalla CASRTOLIN 0 - 30 SLX:n vastaavalla samalla vaihtovälillä ei mittatikun mukaan öljy määrä muutu pätkääkään?