Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    KÄYMISHÄIRIÖITÄ 406

    Osaisikohan kukaan sanoa mikä on 98 mallisessa 406 sa vikana (1,8 / 8 venttiilinen bensa) kun käynnistyy kyllä normaalisti mutta kun moottorin lämpötila alkaa saavuttamaan normaalin tason niin jo alkaa röpsötys ja nytkiminen kunnes sammuu kokonaan. Taas kun käynnistää, moottori käy normaalisti muutaman minuutin , joskus pitkäänkin kunnes taas sama "kammion värinä" . Tämä siis tyhjäkäynnillä. Ajossa vian ollessa päällä moottori on ikäänkuin tehoton mutta saattaa toimia normaalisti pitkäänkin tai sitten ei vaan kovemmassa vauhdissa huomaa. Vika ei ollut ainakaan siinä imusarjan painetunnistimessa mitä autokorjaamolla veikattiin, sata euroa meni kuin kankkulan kaivoon ja yhteiselo sydänvaivaisen kanssa jatkuu...ainakin toistaiseksi vielä.
    3783
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 3

    Vanhimmat

    Koska MAP anturia on jo näköjään yritetty vaihtaa niin jäljelle jää mm:

    -moottorin maadoitus koriin, onko kunnossa ?
    -mottorin lämpötilatunnistin, jos se antaa vääriä arvoja -> sytkä ja ruisku eivät toimi oikein.
    -sytytysyksikkö
    -Puola
    -Yläkuolokohtatunnistin ( tai sen liitin )
    -Polttoainepumppu
    -polttoainesuodattin, milloin vaihdettu ?
    -Poltoainetankin ilmausputki tukossa -> syntyy alipaine -> polttoainepumppu ei jaksa imeä -> kone pätkii ....

    Tässä muutamia satunnaisessa järjestyksessä.

    Edelleen löytyy vaihtoehtoja, esim kaasuläppäkotelo jne.

    Vikakoodien luku auttaisi paljon, se antaisi viitettä missä vika sijaitsee.

    Äänestä

    • onko tyhjäkäyntiluisti puhdistettu?

      Äänestä

    • Lamda-anturi.

      Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Alkaa Jurppia kirjoitti:

    Osaisikohan kukaan sanoa mikä on 98 mallisessa 406 sa vikana (1,8 / 8 venttiilinen bensa) kun käynnistyy kyllä normaalisti mutta kun moottorin lämpötila alkaa saavuttamaan normaalin tason niin jo alkaa röpsötys ja nytkiminen kunnes sammuu kokonaan. Taas kun käynnistää, moottori käy normaalisti muutaman minuutin , joskus pitkäänkin kunnes taas sama "kammion värinä" . Tämä siis tyhjäkäynnillä. Ajossa vian ollessa päällä moottori on ikäänkuin tehoton mutta saattaa toimia normaalisti pitkäänkin tai sitten ei vaan kovemmassa vauhdissa huomaa. Vika ei ollut ainakaan siinä imusarjan painetunnistimessa mitä autokorjaamolla veikattiin, sata euroa meni kuin kankkulan kaivoon ja yhteiselo sydänvaivaisen kanssa jatkuu...ainakin toistaiseksi vielä.

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu