Osaisko kukaan sanoa mikä on vialla vuoden 98 406 pösössä (1,8 / 8 venttiilinen bensakone)kun käynnistyy ihan normaalisti mutta kun moottori alkaa saavuttamaan normaalin käyntilämpötilan niin johan alkaa röpsötys ja tärinä kunnes sammuu kokonaan vaikka kuinka kaasulla härnäilisi. Kun käynnistää uudelleen moottori käy ihan normaalisti muutaman minuutin tai joskus pitkäännkin kunnes ennemmin tai myöhemmin taas se pirullinen "kammion värinä" jota seuraa taas totaalinen kuukahtaminen. Tämä siis tyhjäkäynnillä ja ilman mitään erityisempiä savumerkkejä. Ajossa vian ollessa päällä moottori on vaan jotenkin tehoton tai joskus se toimii hyvinkin pitkään normaalisti tai sitten sitä ei vaan vauhdissa huomaa. Vika ei ole ainakaan siinä imusarjan painetunnistimessa mitä autokorjaamossakin epäiltiin. Sata euroa se hävyttömän pieni muovinippeli maksoi ja katsastuksessahan se sytkytys taas alkoi vuoren varmasti juuri silloin kun letku tumpattiin sen takalistoon ja arvatahan saattaa että päästöarvot olivat ihan mitä sattuu. Semmoista se on elo ollut viimeaikoina tuon sydänvaivaisen kanssa enkä tiedä jaksanko tätä suhdetta enää kauan vaikka niin tahtoisinkin, joten nyt kaipaisinkin kullanarvoisia neuvoja jo kokeneemmilta automiehiltä
406 käyntihäiriöitä
Alkaa Jurppia
3928
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
peukeotin paskoissa, sama oli kuitenkin mazdassa, eli yks tai useempi tulppa on loysällä, sinne kenties valunu venttiilikopasta oljyä ja polttanu karstaa tulpaan, eli ota tulpat irti, puhdista jos tarpeen, tulpat takas, ajat sen paalaamolle, haet kaupasta uuden esim. Ford, WV Lada mikä nyt imagoosi sopii.
Aina näitä vitsiniekkoja tulee tännekin, kun joku asiallisesti kysyy....
On kai siinä jo piuhan paikka josta korjaamolla löytävät vian. Jos on niin halvin vaihtoehto se on.
Ei tarvitse turhaa osia ostaa kun neuvojia on joka lähtöön näillä palstoilla.