Olen tuskaantunut nykyautoni jatkuviin temppuiluihin elektroniikka/suhkutuslaitteisto-puolella, auto reilun 1,5 v vanha ja nyt halu vaihtaa toiseen merkkiin. Japsimerkki kävi ekaksi mielessä juuri luotettavuuden takia, mutta toisaalta niistä suurin osa on tylsiä, liian tylsiä.
Uusin faceliftattu Ibiza kiinnostaisi 1,8t-mallina. Miten on: onko nykyiset Seatit suht vapaita sähkö- ja elektroniikkamurheista nimenomaan bensavehkeinä? Jos auton ottaa vaikkapa 4 vuoden rahoituksella, niin onko vaaraa kovista korjausmenoista 2 v takuuajan jälkeen vai voiko ajaa vielä isommitta kuluitta? Uskon että kokonaisajoaika per auto jää 4 vuodenkin pitoajalla max 80 tkm:iin.
Liekkö kaikki tekniset osat VAG-konsernin peruja, vai onko mukana tärkeissä teknisissä laitteissa espanjalaisia alihankkijoita? Mites ruisku, onko Bosch?
Kiitos tiedoistanne etukäteen!
Uusin faceliftattu Ibiza kiinnostaisi 1,8t-mallina. Miten on: onko nykyiset Seatit suht vapaita sähkö- ja elektroniikkamurheista nimenomaan bensavehkeinä? Jos auton ottaa vaikkapa 4 vuoden rahoituksella, niin onko vaaraa kovista korjausmenoista 2 v takuuajan jälkeen vai voiko ajaa vielä isommitta kuluitta? Uskon että kokonaisajoaika per auto jää 4 vuodenkin pitoajalla max 80 tkm:iin.
Liekkö kaikki tekniset osat VAG-konsernin peruja, vai onko mukana tärkeissä teknisissä laitteissa espanjalaisia alihankkijoita? Mites ruisku, onko Bosch?
Kiitos tiedoistanne etukäteen!
Vastaukset 2
Vanhimmat
Sähköpuoli kuten muuukin tekniikka on koottu Audin, VW:n ja Skodan käyttämistä palikoista. Laatu on siis hyvää eurooppalaista tasoa.
Omassa, nyt seitsemän vuoden ikään ehtivässä, 130 000 km ajetussa Seatissani ei ole sähköongelmia tai muitakaan vikoja ollut. Vain kuluvia osia on vaihdettu, kuten jarrupalat jne.
Jos kerran laatu on Vw/Audi/Skoda tasoa niin jää minulta kyllä seat ostamatta.
Tällä hetkellä autona on 40tkm ajettu Vw ja vikoja on niin paljon että jatkuvasti saa huollossa ravata. Viimeksi ohjaustehostin meni kesken ajamisen.