Kaikki ranskalaiset merkit ovat menettäneet alkuvuodesta 1-5 markkinaosuuksiaan Suomessa reilusti! Rellu jopa 25%, Pösö 17% ja Citikka 15% (Kauppalehti 27.6)
Ei tunnu hinta/laatu olevan kohdallaan ja pelkällä muka hyvällä ajettavuudella ei pitkälle pötkitä. Moni ranskiksen omistaja on ilmeisesti vaihtanut aivan muihin merkkeihin.
Ei tunnu hinta/laatu olevan kohdallaan ja pelkällä muka hyvällä ajettavuudella ei pitkälle pötkitä. Moni ranskiksen omistaja on ilmeisesti vaihtanut aivan muihin merkkeihin.
Vastaukset 32
Vanhimmat
En itse haluaisikaan että Citroén olisi joku kansanauto. Jos joka kadunkulmassa tulisi samanlainen C4 Coupe vastaan, niin alkaisi kyllästyttää.
Ei kai sitä nyt joka vuosi tarvitse hyvää autoa vaihtaa uuteen, niin kuin monien muiden ei niin hyvien merkkien kohdalla? Kyseessähän on uusien autojen rekisteröinteihin perustuva suure:)
Tiedä sitten, mitä johtopäätöksiä tilastoista voi tehdä. Millä autolla on hinta/laatu kohdallaan. En usko, että Citikan omistajat olisivat vaihtaneet Kiaan :)
Ensirekisteröintien muutokset:
Toyota -4%
Seat -32,5%
Volvo -12
Nissan -16
Kia +150%
Toyota Corolla -20%
Citroen C4 -6%
http://www.mainio.net/article.asp?path=1;1132;1137;50091;95943
Volkkarikonserniin on aika moni mennyt, uskoisin.
..Mutta Citikan omistajat arvostavat yleensä hyvää vakiovarustelua ja hyvää hinta/laatu -suhdetta, joten todennäköisesti ovat päätyneet kuitenkin johonkin muuhun merkkiin.
että alkuvuoden rekisteröinneissä Peugeot oli sijalla 6, Citroen 9 ja Renaultkin sijalla 12.
Näiden kolmen merkin markkinaosuus yhteensä 12,2%.
Eli kyllähän joku vielä arvostaa mukavuuttakin.
Mutta mukavaahan on, että joku kauppalehden lukijakin saa mielihyvää muiden autovalintoja haukkuessaan!!! Hanki oma elämä!
No, nautitaan me sitikoiden mukavuudesta ja annetaan joidenkin nauttia meidän haukkumisesta.
Alennusmyynnillä yritetään elvyttää myyntiä.
Kannattaisi mielestäni keskittää maahantuonnin ja jakeluketjun laadun ja osaamisen parantamiseen.
Niin ja ennenkaikkea laadunvarmistukseen itse autotehtaalla.
"Hyvä kello kauas kuuluu, huono .. . .
vielä kauemmas"
TOTTA, vaatii huumoria ostaa Citroen ja huumorimielessä minäkin oman C2 VTS:n ostin, mutta valitettavasti muilta autoilijoilta tuppaa huumori loppumaan erityisesti liikennevaloista lähdettäessä. Eihän autoilu ja suhtautuminen autoihin saisi olla niin kovin vakavaa ja tylsää, siis sellaista hopeanharmaan Corollan näköistä.
Tuossa Citikan jakelun tai huollon laadussa ja osaamisessa en kyllä ole huomannut mitään erityistä huomautettavaa. Hoitaahan sama pulju ainakin kotikaupungissani Mersun, Hondan, Mitsun, Citikan, Smartin, Skodan ja Fordin jakelun ja varsin hyvää on osaaminen mielestäni ollut.
Tietysti on ihan ymmärrettävää, että se vähän sieppaa, jos oman lempimerkin tehtaalla tuotantotekniikka on vanhanaikaista ja joutuu siksi maksamaan autostaan ylihintaa. Niinhän on käynyt esimerkiksi vitos Golfin kohdalla, että ko. mallin valmistus on liian hankalaa ja kallista ja siksi on kiire saada uusi edullisempi ja helpommin valmistettava kutos-malli markkinoille.
Noh noh. Ei tämä VTS nyt mikään liikennevalojen kingi ole! Itselläni myös sellainen. Liikkuu RIITTÄVÄN pirteästi ettei jalkoihin jää, ja päihittää esim. 1,4-version. Toisaalta jää myös monille perheautoillekin. Hauskinta on mutkateiden ajettavuus. Huonointa bensankulutus ja Vehon osaamattomuus teknisissä asioissa.
Minähän lähden liikkeelle aina niin hiljaa, kuin mahdollista. En minä VTS:n kotterolla viitsi kisailla:)
... aivottomuutta kommentoida kaikkea Sitikoihin liittyvää tällä palstalla. Valitan että sinulla on noin paha olo.
*nimim. tyytyväinen C5:n omistaja*
Markkinaosuuksista vouhkaaminen lyhyissä sykleissä on jokseenkin epäkiinnostavaa. Onhan selvä, ettei mikään kasvu voi jatkua ikuisesti, ei ainakaan suhteellinen kasvu. Raja tulee vastaan viimeistään sitten, kun on saavutettu 100 %:n osuus.
Pitkän aikavälin trendinä ranskalaiset autot ovat lisänneet suuresti suosiotaan 80-luvun lopusta lähtien. Ensin lähti nousuun Peugeot, jonka 205 aloitti uuden aikakauden merkin historiassa. Renaultin 5 / Clio ovat myyneet aina kohtalaisesti, mutta Laguna ja Megane avasivat pelin uude3lla kentällä. Citikan Xsara ja C5 puolestaan ovat tehneet ennennäkemätöntä jälkeä tämän merkin myyntihistoriassa. Suosion takana on onnistunut mallipolitiikka, parantunut laatu ja kilpailukykyinen hinnoittelu. Mikään ei viittaa siihen, etteivätkö nämä kilpailuedut olisi edelleen olemassa.
Tämä seikka ei kuitenkaan sulje pois sitä, etteikö markkinoilla tapahtuisi heilahtelua. Välillä mennään ylös ja välillä alas, mutta trendi lienee jatkossakin se, että ranskalaiset myyvät hyvin.
Silti on syytä tarkastella jossain määrin myös mallipolitiikkaa. Uusi Clio lienee jälleen oikea auto oikeaan paikkaan, mutta onko Megane edeltäjäänsä vaikeammin sulatettava. Lagunan myynnissä taas on saavutettu lakipiste. Auto on edelleen hyvä vastine rahallle, mutta kaikilla tuotteilla on elinkaarensa.
Elinkaarensa päässä alkaa olla myös Citroen C5, sille ei voi mitään. Mutta tässä ei ole mitään dramaattista, kaikille automalleille käy ennen pitkää niin. C4:n haasteena on korvata Xsara, joka lienee kaikkien aikojen eniten myyty Citikka Suomessa. Voiko seuraava malli myydä aina paremmin kuin edeltäjä? Viittaan otsikkoon.
Peugeotin pienten mallien osalta mallipolitiikka lienee edelleen paikallaan, mutta sielläkin taitaa takuta ison mallin myynti. Siinä, missä C5 ja Laguna ovat elinkaarensa päässä, on 407 vasta matkalla huipulle. Pääseekö se koskaan yhtä korkealle kuin edeltäjä, on vielä epäselvää. 406 myi loppuun saakka varsin hyvin. Voi olla, että 407 ei onnistu yhtä hyvin. Se on kalliimpi ja ahtaampi ja muotoilukin varmastri jakaa mielipiteitä.
Lisäksi Sitikalta puuttuu tällä hetkellä Golf-kokoluokan farkku, kun C4:sta ei ole farkkua saatavana. Uusi Picasso tulee paikkaamaan tuota aukkoa. Iso osahan Xsaroista oli farkkuja.
Golf-hintaluokan farkkuhan Citikalla onkin.
Jaa mikä???
Golf variant 1,6 atlantic alkaen 22750.
Mitäs nyt tehdään ,vai kannaatako tehdä mitään.
Ei muuten vaikuta mitenkään myyntiluvut,elämä jatkuu silti.
Miksi ihmeessä täytyy myyntilukuja seurata ,eikö ole muuta tekemistä.
Johtuu siitä, että Citroen ilmoittaa kaikki mallit ominaan, toisin kuin moni kilpailija kaikki saman merkin alla tuulettavat.
Aina tapahtuu liikettä myyntitilastoissa. Riippuu mm. siitä, kuinka vakavissaan uskotaan mm. Tuulilasin juttuihin.
Mitä sekoilet. Ota ensin selvää, kuinka tilastot
rakennetaan, ennen kuin väität tuollaisia
Tarkoitin huulilasia! Sen juttuja kun luetaan esson baarissa. Siinä lepakot lentelevät.
Helsinkiläisten virtsaaminen kadun kulmissa, porttiholveissa ja julkisilla paikoilla on lisääntynyt tänäkesänä räjähdysmäisesti.
Mutta kun ne on niiiiiin mukavia ajaa ja istua, ettei pienet eikä suuret harmit haittaa kun taas lähen korjaamolta sitä hakemaan.
Kaiken maailman provoihin tekin jaksatte ottaa kantaa. Hohohoijaaa... Jätelön myynti on muuten varmaan nousussa ja toppatakkien myynti laskussa?
Mitähän muut mahtaa ajatella minun autostani?
Kyllä se myynti laskee kun ei ole mitään vikoja ollut ja pelittää tosi hyvin. Ei ole vaihtotarvetta.
jaksaa kantaa huolta myynnin kehityksestä ja kopioida saman tekstin Citroenin, Peugeotin ja Renaultin keskustelupalstoille. Siinäpä sitä puuhaa riittääkin kopioita tehdessä ja kommentteja lueskellessa.
Olen tehnyt ko. sepustuksesta monta ilmoitusta ylläpidolle, mutta ilmeisesti vain Toyota-vastaiset massapostitukset poistetaan ;)
Ei kai tämä juttu sinua mitenkään haittaa? Tai ketään meistä. Se, että se koskee kolmea eri automerkkiä oikeuttaa mielestäni sen postittamiseen kolmelle eri palstalle.
muihinkin,joissa laskua esiintyy: Toyota,Nissan,Ford,Volvo,Audi,MB,BMW,Chevrolet,Subaru,Seat,Alfa.
Näiden kaikkien myynti,ranskalaisten lisäksi,on laskenut tämän vuoden toukokuussa verrattuna viime vuoteen.
Jaappanilaisiin :( tai muihin itäautoihin.
Me kuulumme Euroopan unioniin ja meidän kannattaisi ostaa eurooppalaisia autoja.
Tuossa on asiaa. Mitä me jossain vinkuintiassa valmistetuilla. Vaikka ovatkin halvempia. Siksi, kun ja se vaan, että sielläpäin ei tarvitse paksua palttoota, eikä tukevaa silavakerrosta leivän päälle. Meillä on euroopassa oma sisäinen elintaso. Pidetään siitä huolta. Emme pysty kilpailemaan tasaveroisesti työvoiman halpuudesta.
Minun kannattaa ajaa veneläisellä autolla.?
Ajastaako kaikket soomalaiset Porcheilla?
Kaik Eestiläiset ajavat BMW:llä.
Porot ajavastat halpa-autoilla.
Ranskalaismerkit menettävät jatkuvasti markkinaosuuttaan.