noin ! tuli talven pimeys ja kojelaudasta on kaikki paitsi mittariston indikaattorit ja ajotietokoneen valot pimeenä, jopa keskikonsolin kaikki valot. Malli on siis 900s -97
Syyksi epäilen tuota himmeninrullaa siinä ratin vasemmalla puolella mutta ennenkuin alan mittaileen ja purkamaan niin onko muilta ko. säätökomponentti lopettanut toimintansa ?
Sulakkeet näyttäis olevan kunnossa mutta en oikeastaan löytänyt minkä sulakkeen takana tuo on, varmaan sisävalojen ? ne ainakin toimii...
Onko helppo vaihtaa ja mitä maksanee ?
Syyksi epäilen tuota himmeninrullaa siinä ratin vasemmalla puolella mutta ennenkuin alan mittaileen ja purkamaan niin onko muilta ko. säätökomponentti lopettanut toimintansa ?
Sulakkeet näyttäis olevan kunnossa mutta en oikeastaan löytänyt minkä sulakkeen takana tuo on, varmaan sisävalojen ? ne ainakin toimii...
Onko helppo vaihtaa ja mitä maksanee ?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Eikös toi säätörulla ole tavallaan potentiometri, josta voi säätää mittariston valojen kirkkautta? Jos tuo potentiometri on kulahtanut, niin siitä voi johtua, että mittariston valot ovat pimeänä.
NG900:n mittaristovalaistuksesta ja sitä säätävästä potentiometristä sanotaan Saabin huolto-ohjeessa seuraavaa:
Mittaristovalaistus saa PWM-jännitteen päämittariston navalle 2 (12p-2) reostaatilta (=siis tuo potentiometri, joka säätää mittaristovalaistuksen kirkkautta).
Taajuus on välillä 56 ja 90 Hz. Mittariston valaistuspolttimot maadoitetaan päämittaristoon.
Ja tässä tärkeä tieto:
Mittariston taustavalaistus puuttuu, kun reostaatti aktivoidaan, mutta muu mittaristovalaistus toimii.
Eli itse alkaisin ekana etsimään vikaa tuosta reostaatista. Tokana tarkistaisin, onko mittaristovalaistuksen maadoitus kunnossa.
Itselläni vm. -95 900S:ssä pimenivät mittarivalot vuosi sitten. Ensin valot välähtelivät toisinaan pimeäksi ja taas päälle, sitten pimeneminen alkoi kestää kauemmin ja kauemmin. Kun auto lämpeni sisätiloiltaan, syttyivät valot jälleen ja jäivät palamaan. Kylmänä ne taas olivat pimeänä.
LänsiAuto tarjosi ratkaisuksi uutta säätöyksikköä, mutta kun hintaa oli muistaakseni yli 400 mk, kannusti se tutkimaan asiaa hieman omin päin. Yksikkö lähti kojelaudasta irti ruuvimeisselillä kevyesti vääntämällä.
Irrotin piirikortin kehyksestään ja vein sen pienelektroniikkaa ymmärtävään tuttuun paikkaan. Vaihdettiin säätövastus, koska vaikutti siltä ettei se toiminut ihan koko aikaa. Hintaa vastuksella oli muutama markka. Vaan vikapa ei sitten ollutkaan siinä.
Tästä tuohtuneena tutkin piirikortin läpi suurennuslasin kanssa ja huomasin, että maadoitusnastan juotos korttiin oli murtunut. Tinassa näkyi aivan mitättömän ohut "railo" ympäri koko juotospisteen. No, ei muuta kuin tippa tinaa pienen kolvin kera ja osa on toiminut nyt moitteetta vuoden verran! Kylmäjuotoshan tuo on, mutta laitetaan kunnolla sitten, kun seuraavan kerran murtuu (jos murtuu).
Mikä piirilevy..? Onx niin vanhassa saabissa semmonenkin. Mistä sen löytää? Mä en oo vielä ihan pimee mut saabi on.
Ööö... tuota noin... Siis kun kammetaan se "himmenninrulla" irti kojelaudasta, tulee sen mukana noin 5-10 cm pitkä "putkilo", jonka sisällä majailee tämä piirilevy tai -kortti tai miksi sitä nyt sitten haluatkin nimittää. Kasivitosen Saabin systeemeistä en mene sanomaan, mutta NG900:ssa systeemi on ainakin kuvailemani kaltainen.
Tuon putkilon toisessa päässä on siis se muovinen rulla, joka pienen kammen avulla pyörittää säätövastusta. Toiseen päähän (siihen piilossa olevaan) tulee sähköliitin. Liittimeltä tulee muistaakseni virta kortille metallisten "tappien" kautta ja itselläni tuon tapin juotos korttiin oli murtunut.
.... vaan taas on toiminut jonkun aikaa. Kylmällä tosiaan pimenee herkimmin ja lämpimästä tallista lähteissä ei koskaan.
Taidan kammeta tuon säädinyksikön tutkittavaksi kun kolvikin pysyy kädessä.
kiitos tarinasta !