Otetaan vielä kerta W123:n valoista.
Nyt sai jo meikäläinenkin sen verta itsestään irti, että uudet polttimot on nokalla. (Vielä, kun saisi sen verran itseään potkittua, että ne kuvat tuonne W126:n sivulle...ple)
Joka tapauksessa: onkos noita valoja mahdollista "perussäätää" jostain konehuoneen puolelta? Kojelaudasta valot saa veivata ylimpään asentoon ja silti vielä tuntuu, että "keila" osuu tien pintaan ja liian lähelle. Kirkkautta kyllä riittää.
Nyt sai jo meikäläinenkin sen verta itsestään irti, että uudet polttimot on nokalla. (Vielä, kun saisi sen verran itseään potkittua, että ne kuvat tuonne W126:n sivulle...ple)
Joka tapauksessa: onkos noita valoja mahdollista "perussäätää" jostain konehuoneen puolelta? Kojelaudasta valot saa veivata ylimpään asentoon ja silti vielä tuntuu, että "keila" osuu tien pintaan ja liian lähelle. Kirkkautta kyllä riittää.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Kyllähän niitä valoja voi sääätää sieltä konehuoneen puoleltakin; Valoista ei tarvitse poistaa sitä kantta, joka täytyy poistaa esim. polttimon vaihdossa. Säätö tapahtuu sellaisista pitkulaisista, mustista muovisista pultinkannoista (2kpl/valo). Ne säätöruuvit ovat siinä kannen ympäristössä ja osoittavat suoraan taaksepäin ja avain oli muistaakseni 10mm, mutta voivat hyvällä tuurilla pyöriä käsinkin. Ne ruuvit joista säädetään korkeutta ovat siinä valon yläreunassa aikas hyvällä ja näkysällä paikalla...
No mä vähän polttimoita vaihtaessa katselin, että nuo ne voisivat olla. Siis ne mustat "trötöt". En hirvinnyt kysymättä yrittää veivata... Pitääpä katsoa, kunhan töistä pääsen. Enää pitäisi kirjoittaa yksi kunnallisbudjettijuttu, ja sitten olisi tämä lehti redan. Ple.
Mutta kiitosta vaan! Tuntematonta lainaten: täl mää pärjäänki jo pual vuat.
Ne on juuri ne mustat trötöt, itseasiassa siellä lampun takapuolella ei taida muita ruuveja ollakaan...
Notta tänks vielä jarskille. Auttoihan ruuvien kääntö, ja ne pyörivät muuten ihan käsipelillä kevyesti. Onhan noissa W123:n valoissa tehoa, kunhan sitä ei harakoille tuuppaa.
kiitellä...