Ajan dieselfarkullani lähes joka päivä 80 km matkan töihin ja takaisin leveäkaistatietä ja moottoritietä pitkin. Tässä muutama kysymys, joihin varmaan joku muukin on törmännyt, mutta osaisiko joku vastata?
Miksi leveäkaistatiellä jotkut ajavat keskiviivaa pitkin, ilman että heillä on aikomusta ohittaa ketään?
Kun on saatu rekka kiinni, miksi sen perään jäädään junnaamaan tiiviiksi jonoksi, niin ettei kukaan pääse letkasta ohi?
Miksi moottoritiellä ajetaan ensin hirveää kaahotusta ohi (esimerkiksi minusta) ja hetken päästä ohittajan vauhti hiipuu? Itse ajan vakionopeussäätimellä ja olen tosiaan huomannut, miten epätasaisesti joillakin kaasujalka toimii. Jos sitten erehdyn ohittamaan tällaisen minut jo kerran ohittaneen "hiipujan", kohta se tulee sieltä uutta tarmoa saaneena. Joskus ohituksia on ollut kolme-neljäkin, eikä missään ruuhkassa vaan ihan rauhallisella tiellä, jossa mahtuu ajelemaan periaatteessa omaa nopeuttaan.
Miksi tietyömaiden nopeusrajoitukset eivät monelle merkitse mitään, vaan siinä ajetaan ohitse, ja kun normaalirajoitus alkaa, saan minä taas ohittaa ne samat, ikuiset tyypit?
Miksi eniten moottoritiellä kaahottavat, puikkelehtivat ja roikkuvat puskureissa ne, jotka aikovat poistua seuraavasta tai viimeistään sitä seuraavasta liittymästä? Minä, joka ajan säännöllisesti pitkää matkaa, en jaksa ymmärtää sitä riskinottoa ja adrenaliinissa riehumista muutaman minuutin voittamiseksi.
Onneksi joka päivä "matkakumppaneiksi" osuu myös rauhallisia, joustavia ja kohteliaita autoilijoita, jotka etenevät reippaasti ja tasaisesti älyttömiä riskejä ottamatta.
Pitkä työmatka kun nyt vain on asia, jonka kanssa on tällä hetkellä elettävä. Itse en haluaisi tehdä matkanteosta itselleni tai muille yhtään hankalampaa kuin se jo on, enkä ottaa turhia paineita ja stressiä. Olen päättänyt, etten provosoidu koskaan, mistään. Se ei ole sen arvoista. Haluan päästä turvallisesti kotiin, mutta moni muu tuntuu haluavan liikenteessä ihan jotain muuta.
Miksi leveäkaistatiellä jotkut ajavat keskiviivaa pitkin, ilman että heillä on aikomusta ohittaa ketään?
Kun on saatu rekka kiinni, miksi sen perään jäädään junnaamaan tiiviiksi jonoksi, niin ettei kukaan pääse letkasta ohi?
Miksi moottoritiellä ajetaan ensin hirveää kaahotusta ohi (esimerkiksi minusta) ja hetken päästä ohittajan vauhti hiipuu? Itse ajan vakionopeussäätimellä ja olen tosiaan huomannut, miten epätasaisesti joillakin kaasujalka toimii. Jos sitten erehdyn ohittamaan tällaisen minut jo kerran ohittaneen "hiipujan", kohta se tulee sieltä uutta tarmoa saaneena. Joskus ohituksia on ollut kolme-neljäkin, eikä missään ruuhkassa vaan ihan rauhallisella tiellä, jossa mahtuu ajelemaan periaatteessa omaa nopeuttaan.
Miksi tietyömaiden nopeusrajoitukset eivät monelle merkitse mitään, vaan siinä ajetaan ohitse, ja kun normaalirajoitus alkaa, saan minä taas ohittaa ne samat, ikuiset tyypit?
Miksi eniten moottoritiellä kaahottavat, puikkelehtivat ja roikkuvat puskureissa ne, jotka aikovat poistua seuraavasta tai viimeistään sitä seuraavasta liittymästä? Minä, joka ajan säännöllisesti pitkää matkaa, en jaksa ymmärtää sitä riskinottoa ja adrenaliinissa riehumista muutaman minuutin voittamiseksi.
Onneksi joka päivä "matkakumppaneiksi" osuu myös rauhallisia, joustavia ja kohteliaita autoilijoita, jotka etenevät reippaasti ja tasaisesti älyttömiä riskejä ottamatta.
Pitkä työmatka kun nyt vain on asia, jonka kanssa on tällä hetkellä elettävä. Itse en haluaisi tehdä matkanteosta itselleni tai muille yhtään hankalampaa kuin se jo on, enkä ottaa turhia paineita ja stressiä. Olen päättänyt, etten provosoidu koskaan, mistään. Se ei ole sen arvoista. Haluan päästä turvallisesti kotiin, mutta moni muu tuntuu haluavan liikenteessä ihan jotain muuta.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Mua taas ärsyttää olemattomat turvavälit.
Kerrankin eräs idiootti ajoi Lahden motarilla kahden metrin päässä mun etupuskurista!!
Ei mitään älyä tuollaisessa!
Minun armolahjani on 'nainen ratissa'-autoilijan toteamiskyky. Tämä on kaverini 'ulostus' usein toistuvista tilanteista!
Olipahan kiva kontrasti lähestyä mökkiviikonlopun jälkeen pääkaupunkiseutua ja työmatkaliikennettä, kun itse on pyyhkinyt tiettyä nopeutta kohta pari tuntia ja sitten alkaa näkyä näitä sinne tänne sinkoilijoita. Kiihdytellään ja jarrutellaan, tungetaan ja ängetään. Jos nyt heillä itselläänkään on käsitystä millaista nopeutta ovat aikeissa käyttää niin muille liikkujille se ei ainakaan välity. Epäilen kyllä että aamukahvit kaatuivat lehden päälle ja koira oli oksentanut yöllä matolle ja sen katsotaan olevan muiden ihmisten vika, eikä siinä liikkumisessa ole minkäänlaista yritystäkään muuhun kuin kiukutteluun...
Muutama hassu autokin saa aikaan sen että kukaan ei pääse mihinkään sujuvasti. Jos lähdet motarilla vasemmalle kaistalle liian myöhään, tunget jonkun eteen mikä on hyvä syy ajaa metrin päässä takapuskurista, tai jopa kiilata myöhemmin eteesi tai painella oikealta ohi muitakin kiilaten. Jos taas lähdet vasemmalle kaistalle liian aikaisin, edessä menevä kotipoliisi katsoo sinun tulleen liian lähelle takapuskuriaan ja hiljentää vauhtiaan välittömästi hidastaen tai tukkien koko kaistan. Jos olisi jatkanut alkuperäistä vauhtia turvaväli olisi kyllä kasvanut hetkessä. Jokatapauksessa syytä on ilmeisesti kaikkien mielestä palata oikealle ohitettavan etulokasuojaa hipoen jolloin oikeanpuoleisella kaistalla joudutaan jarruttelemaan.
Lisäksi ovat nämä sankarit, yleensä vanhat miehet, jotka eivät ilmeisesti yksinkertaisesti hyväksy että heitä ohitettaisiin, sillä he kiihdyttävät vauhtiaan sitä mukaa kuin sinäkin mutta jos palaat heidän taaksensa niin pian jo vauhti on tippunut niin että pyörii jaloissasi. Kun sitten väsyt soutamiseen ja huopaamiseen ja menet ohi huomattavaa ylinopeutta niin äijät saavat kimmokkeen roikkua jonkun aikaa perseessä kiinni.
Lopulta kuitenkin pitemmillä väleillä suurin osa autoista joita olen ohittanut, ovat taakse myös jääneet, eli heidän matkustusnopeutensa on lopulta ollut pienempi kuin minun. Sen keskivertonopeuden yritän yleensä selvittää ennen ohitusta, tosin sinkoilijoiden ja kiukuttelijoiden kohdalla se on kuten sanottu vähän hankalampaa. Muuten ei vaadi kauaa selvittää kuka lähenee taustapeilissä ja viuhuu ohi, ja kuka tulee peffa edellä vastaan. Sitä luulisi ettei se ole vaikeampaa muillekaan?
Syyksi temppuiluun ohitustilanteissa ei siis jääne kuin taitamattomuus tai tahallinen mielenosoitus. Ensimmäiselle nyt ei paljon mitään voi mutta jälkimmäistä ei voi kuin ihmetellä. On se jumalauta vaikeaa päästä paikasta A paikkaan B. On se niin vaikeaa keskittyä siihen omaan ajamiseen, ihan vaan ajamiseen sen sijaan että kuvitellaan että ollaan formuloissa. Että suurempi nopeus pitkällä matkalla ja ohittaminen ovat siis ihan henkilökohtaisia loukkauksia teitä vastaan.
Ajatelkaapa joskus edes kuinka huvittavalta koko touhu vaikuttaa sellaisen silmissä joka ei välitä teidän kuolemanvakavista mielenilmaisuistanne tasan ollenkaan? Siellä te raivoatte ratin takana sydänkohtauksen partaalla ja itse en edes muista teitä enää kunhan olette jääneet näkyvistäni. Kumman päivä pilalla?
Muita jänniä miehisiä juttuja: Autossani on helkkarin huono radio ja se usein pätkii. Valoissa saan sen usein kuulumaan liikkumalla hieman eteenpäin. Valoissa ensimmäisenä ollessani liikehdintäni on viereisellä kaistalla usein herättänyt ajatukset "viivalla" olosta, niinpä valojen vaihtuessa vierestäni ampaistaan liikkeelle renkaat vinkuen... :-D
Toisaalta tomaatillani pääsen itsekin liikkeelle varsin näppärästi vaikka en mitään kummempaa yrittäisikään ja takavalojeni katselu saattaa vaihdekeppien kanssa näpertelijän innostaa suht suuriin nopeuksiin ja suurieleisiin kiihdytyksiin jos sattuu tietyntyyppinen ihminen olemaan... Saavathan he minut yleensä niissä seuraavissa valoissa kiinni..... :-D
toi radio juttu oli hyvä =)))
Tosiaan nykyisellä palkapussilla kun on päässyt käsiksi tämän vuosituhannen autoihin, niin on jo vallan unohtunut tuo aika, kun epämääräiseen poukkoiluun liikenteessä saattoi todellakin olla syynä jokin varsin huono/temppuileva/rikkinäinen komponentti kulkuneuvossa... vieläkin huvittaa kuin muistelee sitä -71 Corollaa, joka ei pysynyt valoissa käynnissä ilman korkeita kierroksia RÄNNN RÄÄÄÄNNNNN RÄÄÄÄNNNNNN ...ja mummot katto pahasti =)))))))))))))))))))))
Onneksi on tällä kertaa sentään vaan se radio ongelmana! Onhan sitä tullut ajeltua vetonivelellä joka hajoaa lopullisesti ihan just ja kermat vaahdottuu kauppakassissa jos nostaa nopeuden yli kahdeksankympin! Tai paskoilla renkailla joilla saa auton talvella pysähtymään lähinnä hyvällä tuurilla. Mutta se on jännä miten ne miehet onkin niin eteviä että ne tietää jopa viereisestä/seuraavasta autosta neuvoa millaista vauhtia minun kuuluisi ajella tai kuinka suuren rekan eteen ja kuinka pieneen väliin mennä renkaineni sutimaan... ;-)
ja auta armias, jos satutkin sitten kunnollisella autolla polkasemaan kaasua hieman kovemmin kuin viereisellä kaistalla ajava mies, niin sehän se vasta kauhea etikettivirhe onkin!
Naiset ovat vuosien ajan ajaneet perheen kakkosautolla, vieneet lapsia eestaas, käyneet kaupassa ja töissä sillä turvattomalla pikku kotterolla. Miehet ovat samaan aikaan ajelleet yksinään 2 km:n työmatkaa kaikilla turva- ym. muilla mausteilla varustetuilla ykkösautoillaan. Joten tottahan toki heillä on asiantuntemusta joka asiasta ;)
Onneksi nyt näyttäisi pikkuhiljaa minun ikäisteni naisten kasvatus tuottavan tulosta ja vanhemmista se joka kuljettaa lapsia, ajaa jo varsin monessa perheessä sillä turvallisemmalla autolla.
Mistäköhän nuo kaikki "faktat" 2 kilometrin työmatkaa myöten oli tempaistu?
Ja toinen hommeli: miten ihmeessä teillä kaikilla kirjoittajilla on aikaa ja kykyä havaita muiden tielläliikkujien sukupuoli?? Kaikista sävylaseista, häikäisysuojista, liikenteen määrästä ja sen vaatimasta huomiosta huolimatta? Että "Tuon bussin puikoissa oli NAINEN ja se ämmä ei kyllä meikäpoikaa kyykytä saatana!"
Ei sitä vielä TOISTAISEKSI tarvitse erikseen välttämättä nähdäkään. Toistaiseksi naiset eivät sudita valoissa ja huomauttele asioista ääni- ja valomerkein, toivottavasti miesten pöljäily ei tässä asiassa tartu vaikka olettekin aina se normi minkä mukaan pitäisi mennä, parempia, ja varsinkin autoilussa.
Ja voi sitä myöskin vähän päätellä, jos väkeä on kuin pipoa jossain parannellussa ja koristellussa härvelissä ja basso jumpsuttaa niin että kuuluu kilometrien säteelle ja luut on ulkona, auto puikkelehtii ilman vilkkuja kaistalta toiselle ja takaisin, niin ei siellä kyllä mikään keski-ikäinen nainen ratissa ole, tai sitten on niin harvinainen poikkeus ettei se vaikuta tilastoon.
Mutta mistä tiedän ihan varmasti? Kyllä valoissa tai risteyksessä ehtii sen verran katsoa jos haluaa. Jos joku tekee kiusaa motarilla niin kyllä sekin alkaa yleensä sen verran kiinnostaa että asian tarkistaa. Mutta itseasiassa en niinkään tarkkaile asiaa itse, vaan mieheni pelkääjän paikalla yleensä katsoo kuka on puikoissa ja kertoo, niin että ei minun tarvitse ehtiäkään asiaa seuraamaan.