Minkä takia useimmiten ne rekat ja kuorma-autot roikkuu aivan puskurissa kiinni jos oma nopeuteni on 85km/h?
Kyllä mä tiedän että niillä on rajoittimet yms ja maksimi nopeus niillä on alle 90km/h, mutta mikä hiton pakko sitä rajoitinta "päin" on ajaa ja vaarantaa liikenneturvallisuutta?
Onko se jotain isottelua, että heidän ehdoillaan pitää liikenne sujua, vähän niinkuin takaa-ajoa.
Turha selittää liikenteen sujumisesta ja joustoista mulle jos se takana tuleva alkaa puskurissa roikkumaan, eikä voi ajaa ohi. Enhän minäkään heidän puskurissaan perässä ajaessani roiku, vaikka olis satasenkin nopeusrajoitus ja mulla oikeus ajaa lujempaa kuin heidän, mutta vastaantuleva liikenne estää mua ohittamasta.
Kyllä sitä pitäis tasa-arvon nimissä raskaan liikenteen yhtä lailla noudattaa sääntöjä ja turvavälejä kuin meidän henkilöautoillakin ajavien.
Kyllä mä tiedän että niillä on rajoittimet yms ja maksimi nopeus niillä on alle 90km/h, mutta mikä hiton pakko sitä rajoitinta "päin" on ajaa ja vaarantaa liikenneturvallisuutta?
Onko se jotain isottelua, että heidän ehdoillaan pitää liikenne sujua, vähän niinkuin takaa-ajoa.
Turha selittää liikenteen sujumisesta ja joustoista mulle jos se takana tuleva alkaa puskurissa roikkumaan, eikä voi ajaa ohi. Enhän minäkään heidän puskurissaan perässä ajaessani roiku, vaikka olis satasenkin nopeusrajoitus ja mulla oikeus ajaa lujempaa kuin heidän, mutta vastaantuleva liikenne estää mua ohittamasta.
Kyllä sitä pitäis tasa-arvon nimissä raskaan liikenteen yhtä lailla noudattaa sääntöjä ja turvavälejä kuin meidän henkilöautoillakin ajavien.
Vastaukset 6
Vanhimmat
En ole rekkakuski mutta veikkaampa seuraavaa: Kun ei ole mahdollista ottaa aikataulua kiinni siellä missä liikenne sen sallii, niin pitää ajaa koko ajan rajoitinta vasten. Sielläkin missä on muuta liikennettä.
ja vielä kun ottaa huomioon sen seikan kun kärry pyrkii alamäessä liukkaalla sivulle ja ajetaan rajoitinta vasten, ei ole varaa vedättää lisää jolloin kärry oikenisi..
Ajan sitten ihan piruuttani minkä rajoitin sallii.
Väite, että rekoissa muka olisi nopeudenrajoitin on nykysatu.
"Väite, että rekoissa muka olisi nopeudenrajoitin on nykysatu."
Kyllä uusissa "rekoissa" (tarkoitat kai kuorma-autoissa yleensä) on rajoitin. Vanhoissa kuorkeissa ei ole edes tehoja kulkea paljoa yli 90 km/h, mutta ainahan niitä poikkeuksia on ja tehoton, mutta rajoittamaton kuorma-auto voi mennä alamäessä todella lujaa (yli 120 km/h Karhu-sisulla). Kyllä se vain on uskottava, kun katsoo intin piirturikiekkoja. Eihän kaahailusta joudu tavallisesti edes vastuuseen, kun kiekkoa ei intin vehkeissä täydy koskaan vaihtaa.
Joku väittää, että on saanut intissä 160 lasiin rajoittimettomalla E-Sisulla, mutta SE on jo urbaanilegenda. Varmaan ajettu manuaaliaskilla ja siviiliversiolla, sillä 6 pyörävetoinen automaatti on ainakin melkosen laiska siellä 90 km/h tietämillä (rajoitin). En kuitenkaan väitä, että se olisi mahdollista edes manuaalillakaan. En tosin kiistäkään, koska ajamani E-Sisut ovat olleet 11-litraisia (pienimmästä päästä) ja en tiedä manuaalilootan välityssuhteita.
Kun ajat yli nopeutta! Saat ajaa vain 80kmh jos rajoitus niin määrää. Nostat kaasua vaan lisää ylös ja jos se auta niin aja 70kmh ja sitten taas 80 kmh, ei se kauaa sitä jaksa vaan alkaa tajuta mistä on kyse.
Älä alistu toisten vittuiluun vaan vittuile takas niin se toimii, siihen ei mikään muu auta tienpäällä pitää olla myös hieman kanttia. Sinä haluat noudattaa sääntöjä niin eihän takana oleva voi vaatia lisää nopeutta se on vaan koulittava tavoille, onhan muutenkin on yhteiskunnassa elettävä tiettyjen tapojen ja sääntöjen mukaan. Onhan se rassaaavaa jos joku hiillostaa puskurissa, tilaisuuden tullen saa tietysti päästää ohikin mutta jos liikenne ei sitä salli niin eihän sitä sitten voi.