moottorin äänieristys

Äänellä on ikävä taipumus karata kaikista mahdollisista rakosista. Paras tapa tehdä äänieristys on tehdä se kunnolla, vaikka työlästä se on. Halpaa ja hiljaista venettä ei ole, vaan usein laadukas äänieristys on juuri laatuveneistä löytyvä ominaisuus.

Käyhän hakemassa venetarvikeliikkeestä "parasta äänieristyslevyä mitä rahalla saa". Katsohan sopivia liikkeitä vaikka VENE -lehden vuosinumerosta.

Tuki sitten jokainen pinta, mitä konehuoneessa on, äänieristeellä. Huolelliset sovitteet, ettei jää "vuotorakoja". Läpiviennit veneen muihin tiloihin pitää tukkia myös, esim. Sikaflexillä tai polyuretaanivaahdolla.

Koska moottorit ovat jo kiinni, niin tassuille ei varmaan voi paljoakaan tehdä, mutta tulevaisuuden varalta: kunnolliset tassut ovat välttämättömät ja jos veneessä on akseliveto, niin joustava potkuriakselin nivel pitää asentaa. Usein suuri osa äänestä välittyy moottorinpukkien ja akselin kautta runkoon, jolloin eristyksen tekeminen ei auta yhtään.

Erityisesti äänieristykseen valmistettua vaahtomuovilevyä, sellaista foliopintaista, paksua, raskasta, kallista – ja paljon! Ympäri konehuonetta kauttaaltaan (ilmanvaihto ei kuitenkaan saa häiriytyä). Tarrapinta taitaa monissa levylaaduissa olla valmiina, joten kiinnitys tasaiseen ja sileään pintaan on helppoa.

Biltema, Teollisuus-Etola, Motonet... onhan noita ostopaikkoja (varmaan muuallakin kuin pääkaupunkiseudulla).

http://www.meluton.fi/

Vähän vaikuttaa asiaan, onko ne keski- vai siäperämoottoreita. Itselläni on jälkimmäinen, laitoin luukkuun sitä eristettä missä on kaksi vaahtokumikerrosta ja niiden välissä raskasmattokerros. Se on painavaa, mutta voi kiinnittää kontaktiliimalla ja sitten meikäläinen ainakin teki itse isoja muoviprikkoja joilla kiinnitin sieltä täältä eristeen ruuveilla luukkuun. Olen jossain nähnyt niitä myytävänkin, olisiko Vetuksen luettelossa ?

Sitten voi vielä panna (jos on lasikuitukansi) parvekematon kannen päälle. Se eristää myös hiukan ja on muutenkin mukava.

Kunnon kumitiiviste luukun reunoille.

Moottoritilan ja kajuutan väliseen laipioon mahdollisimman paksu äänieristys, jos on koneet takana. Mulla on n. 15 cm paksut eristeet siinä.

Myös moottoritilan ilman tulo- ja poistokanavat pitää eristää, niistä sitä ääntä tulee tehokkaasti ulos. Pitää muistaa ettei kanavien pinta-alaa pienennä !! 250 hv diesel vaatii pelkkään imuilmaan noin 400 neliösenttimetrin tuloilmakanavan, siihen päälle vielä konehuoneen tuuletuksen vaatimat tulo-menokanavat.

Oikeanlaiset moottoreiden kumitassut taatusti myös vaimentaa paljon melun ja värinöiden siirtymiseen koineista veneeseen. Lisäksi ns. raskasmattoa pitäisi laittaa melua johtaviin pintoihin (veneen pohja, laipiot yms.) niin paljon kuin mahdollista.

Ostin tollaisen 7,5 metrisen Fiskarin missä 18hp Volvo Penta diesel. Vene kuidutettu puupaatti, erittäin hyvin tehty työ ja terve runko. Nyt sit koeajon jälkeen pohtinut et mistä aloittaa, ku kone pitää melkoista meteliä eikä siinä ole ku ohuesta vanerista (12mm) tehty kaksiosainen koppa, hytin takaseinän molemmin puolin eikä oikeastaan mitään eristystä sivusuunnassa lattian alapuolella. Ilmanputsarina on pelkkä vaahtomuovinen suppo ja tuloilman ottanee laajalti lattian kautta? Miettiny että irroitan koko takaseinän ja lattian takaosasta ja teen sitten oikean "konehuoneen" 2x19mm filmivanerista johon väliin bitumimassalevyä? Mitä läpivienteihin, sähköt, vaijerit ym? Pahin ongelma on kuitenkin jo aiemmin mainittu koneen eristäminen rungosta. Onko uusilla tassuilla huomattavaa eroa, ku tossa jo varmaan aika vanhat ja kovettuneet? Entä se akselin nivelöinti, kalliskin projekti ja minkä hintainen hyötyynsä nähden? Kiitos vinkeistä jos tän joku huomaa.

Ennätystä tavoitellaan, yli 20 vuotta!