Mitenhän nämä suolan vastustajat olisi eilen ratkaisseet tilanteen. (Ilta-Sanomat). 30:nen rekan jono tukki nelostien Toivakassa. Ei päässeet mäkeä ylös!
suolan vastust.
suola
9843
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Oliko se mäki hiekoitettu?
käyttivätkö rekat ketjuja? Varautuvatko
raskaan liikenteen kuljettahjat/yritykset MITENKÄÄN Suomen hankaliin talvikeleihin??
Muuten kuin suolanruinaamisella.
Ei olisi oikeastaan mitään järkeä lähteä kiskomaan vetäjää painavampaa täysperävaunua eilisen kaltaiseen keliin, mutta suurin osa joka tapauksessa selviää haavereitta perille.
Huonoihin keleihin sopivampi yhdistelmä olisi huomattavasti kalliimpi ja hyvällä kelillä epäkäytännöllisempi. Hyvää keliä on sentään ylivoimainen pääosa ajosuoritteesta. Tässä täytyy ottaa huomioon myös kansainvälinen kilpailukyky. Jos me suolan asemesta satsaisimme kalustoon, tulisi kuljetuksista kalliimpia ja teollisuus muuttaisi halvempiin olosuhteisiin.
Niinkin yksinkertainen varuste, kuin automaattiketjut, puuttuvat pääosasta kuljetuskalustoa -ei viitsitä satsata varusteisiin, joita ei välttämättä tarvita edes joka talvi...
Auraamalla lumen pois lumisateen jälkeen, mahdollisesti sen aikanakin.
Suola ja sen aikaansaama lumisohjo ja kura sekä näistä edelleen aiheutuva huono näkyvyys ovat huomattavasti suurempi turvallisuusriski kuin tiellä oleva lumi.
- Suola tappaa. Tiellä ja keitossa -
Meinaan että oletko tietoinen minkä kokoisesta mäestä on kysymys? On meinaan sen verran pitkä ja jyrkkä mäki että ei ihmekään kun eilisessä kelissä jäi kiinni.
Ja sitä paitsi eilen satoi lunta Keski-Suomessa niin paljon että hyvä kun sekaan mahtui enää autolla.
Ja kas. Ihmettelenkin vain miksi sitä ei sitten suolalla ratkaistu?!? Jos sen kerran sillä olisi voinut ratkaista. Käsittääkseni suolaaminen on laillista ja yleinen käytäntö. Jos se kerran auttaa kaikkeen niin miksi niitä rekkoja sitten jäi siihen mäkeen?
Eihän se tarvitse kuin yhden rekan joka juuttuu siihen mäkeen. Seuraava ei pääse ohituskaistaa pitkin osi kun siinä on kasaantunut niin paljon lunta jne. Kyseiseen mäkeen tullaan mutkasta eli mäen juurella vasta näkee onko mäki tyhjä. Silloin on jo liian myöhäistä jarruttaa. -> Mäkeen joutuu eikä alas pääse helposti hallitusti.
Kyllähän se ennakoiva suolaus oli se joka pelasti suuremmalta katastrofilta. Kun tiessä on suolaa, on edes pieni mahdollisuus siihen että rekan pyörä sutiessaan, tai aura auratessaan, löytää lumen alta lopulta jotain pitävää. Sen avulla eilenkin pärjättiin.
Rekkoja oli jumissa Toivakan lisäksi myös Äänekoskella ja Korpilahdella.
Se, että auraamalla selvittäisiin tilanteessa on sula mahdottomuus. Korpilahdella, kun tulin "umpihangessa" muiden pyöränjäljissä, kertoi tielaitoksen tiedottaja kaiken kaluston olevan liikkeellä... ja auraavan nimenomaan esiin sitä suolattua tienpintaa, muuallahan se olisi pyörien alla muuttunut jääksi.
tuli tossa mieleen. että miksei suolan sijasta ajeta hiekkaa???
vastatkaa joku viisas?
koska hiekka ei kestä tiessä. Kun pari autoa on mennyt, kaikki on lentänyt penkalle. Joskus hiekan tehosteena käytetään suolaa parantamaan tarttuvuutta tiehen.
nii, että eihän sitä suolaa kannata hölvätä siihen tiehen, jos pakkanen on kova, koska sillon on ihan sama vaikka heittäs paskaa tielle, yhtä hyvin pitää...