Ennen kuin panit lämppärin päälle olisit katsonut mitä on veneesi piipun kohdalla. Siinä oli uusi fendarimme. Reikä tuli ja ilma lähti. Se sattui Iin Röytässä. hatuttaa!
Sinäkö poltit fendarimme
Purkkari-poika
234545
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
jos itse viitsisit katsoa, mitä on oman fennarisi kohdalla. Fendarin paikka on helpompi valita, kuin lämppärin pakoputken paikkaa - ainakin tuolla reissussa ollessamme.
Ymmärrän, että kaikkien pitäisi huolehtia purjehtijoiden hyvinvoinnista ja heidän ei kuulu tehdä mitään....
Kyllä ne jotka on laittanut lämppärin pakoputken sivukyljestä ulos pitäisi pitää lämppärin suljettuna mikäli vieressä on vene. Palovaarallinen kuin mikä ja ainakin aiheutta muitakin ongelmia.
Eli tavaksi voisi ottaa huomauttaa niille veneilijöille joilla on lämppärin pakoputki sivusta puhaltamassa naapuriveneen kylkeen että sulkeka toi lämppäri. Satamavahdilta saa varmasti apuja tähän. Ei ole mukavaa kun veneet lähtee palamaan.
jos pystyt! Moottoriveneet ja purjeveneet palavat kait suurin piirtein yhtä hyvin.
Lisäksi veneet ja lepuuttajat liikkuvat toistensa suhteen jatkuvasti, vahdi siinä sitten lepuuttajia.
Herätys! Pakoputket on suunniteltu ihan oikeasti. Niiden suunnittelussa on otettu huomioon turvallisuus. Ei ole mitenkään tavatonta, että putki tulee kyljestä ulos. Pakokaasujen lämpotilat ovat sitä luokkaa, että ne eivät polta naapuriveneitä. Jos joku tahvo kuitenkin asettaa fendarinsa niin, että se tukkii pakoputken, niin varmasti fendari palaa. Jos veneet ovat toisistaan irti edes fendarien verran,niin ei palovaaraa ole.
Kaikkineen voisin todeta, että ei kannata laittaa fendaria toisen pakoputken kohdalle, vaan hieman sivuun ja niin veneet pysyvät toisistaan turvallisen välimatkan päässä. Tämä koskee tietenkin myös sitä veneilijää, jolla pakokaasut tulevat kyljestä ulos.
Veneilyn pitäis olla yhteistyötä, eikä vain sitä, että etsitään toisesta virheitä ja todetaan itsensä täydelliseksi...
Jos fendari sulaa niin kyllä muovikin....
Sitäpaitsi miten sirtää ilmanottoaukkoja veneessä? Pitääkö naapurivene nukkua pakokaasuissa?
Pitäisi siis suosiolla viedä ne pakoputket joko kannelle tai perälaitaan.
Ja että pakoputket olisi suunniteltu ihan oikeasti! Olipa väite! Onko suunnittelusssa muka otettu huomioon että naapurivene saa olla muutamien senttien päässä? Pyhä yksinkertaisuus!
Se joka luulee että jokainen veneiliä tulisi selvitää naapuriveneen kaikkien läpivientien tarkoitus ja katsoa viimeisen päälle miten fendarit laitetaan niin huh huh.
Samalla lailla voisi muuten kaikki fendarit unohtaa. Useimissa veneissä on kumilistat, eihän fendareita tarvita eihän? Venesuunnittelijathan ovat jo huomioneet naapuriveneen kun ovat kumilistan asentaneet.
Suunniteltu on!
"Samalla lailla voisi muuten kaikki fendarit unohtaa. Useimissa veneissä on kumilistat, eihän fendareita tarvita eihän?" Näinkö väitin? Väitän, että fendareita tarvitaan mm. siksi, että veneet eivät hankaa toisiinsa ja vieläpä väitin/kirjoitin, että ne pitävät veneet toisistaan erillään turvallisesti.
Jos et halua ajatella mitään tai et pysty ehkä humalasi takia ajattelemaan, kun tulet laituriin tai toisen kylkeen, niin valitse yksinäinen luonnonsatama, tai olisi silti parempi jos osallistut itsekin turvallisuus- ja mukavuustalkoisiin yhteisessä rannassa tai laiturissa - ei tämä ole mitenkään ylivoimainen tehtävä aktiiviselle veneilijälle.
Jos et halua haistella toisten pakokaasuja, niin valitse silloinkin paremmin yöpymispaikkasi - silloin et ehkä häiritse itsekään muita.
Jos nyt jaksaisit lukea muutkin viestit niin huomaisit että näköjään pitää vielä nousta ylös keskellä yötäkin kun naapurivene vaihtuu jotta varmistaa että oma fendari lähde palamaan koska vaikuttaisi siltä että ne tyhmät joilla on pakoputki kyljestä ulos eivät muista sitä itse...
Tehokkain keino lienee siis satamavahdin käyttäminen. Itsekin aikanaan nuoruudenvuosina satamavahtina toimineena tiedän aika tarkasti mitä tekisin, ja siinä vaiheessa sinun mielipiteesi suunnittelijoiden pätevyydestä ei painaisi pätkääkään.
Fendarivertailu oli vaan vailaistaakseen sinulle toisen yhtä tyhmän esimerkin, mutta vaikuttaisi olevan sinulle hankalaa ymmärtää yskän. Eihän hankaamisella ole mitään ongelmaa, välissähän on kumilista. Mustat raidat saa kyllä pestyä pois. Samoin voi pestä lämppärien jättämät mustat jäljet naapuriveneestä.
Ja siitä mukavuus ja turvallisuustalkoista niin kehotin jo edellisessä viestiä pyytämään niitä joilla on lämpäärin pakoputki kyljessä pitämään lämppärit pois päältä satamissa. Sinulle vaikuttaisi siis pelkästään vaikuttavan oma mukavuus eikä naapuriveneilijöiden.
Ja tosiaan en halua haistella toisten pakokaasuja, enkä myöskään omia. Sinun kohdalla voisi kuitenkin näköjään naapurivene kytkeä letkun lämppäripakoputken ja ilmanottojen välille, saisit mukavuutta omista pakokaasuista.
"Ja tosiaan en halua haistella toisten pakokaasuja, enkä myöskään omia....."
Voin lohduttaa sinua, että minulla pakoputki on kannella. Samoin ilmanottoaukot - paitsi moottorille - ovat kannella.
En ole niin hionohipiäinen, että kärsisin toisten pakokaasuista, koska ne eivät ole niin voimakkaita. On vaan asioita, jotka kuuluvat veilyyn ja joita eivät kaikki kuitenkaan tunnu kestävän.
Jos olen maksanut vierasvenesatamasta itselleni paikan, niin ei sielktä satamavahti minua pois aja, koska osaan käyttäytyä. Jos taas jonkun "hieno hipiäisen" nenä ei kestä, niin hän voi vaihtaa paikkaa. Ilmoitan tässä samalla, että koskaan en ole ollut missään satamassa häiriöksi, mutta olen kyllä kuullut häiriökäyttäytymistä. Se ei kuitenkaan ole mitenkään elämääni mustannut, koska ajattelen tulleeni yleiseen paikkaan. Rauhalliset ja hajuttomat yöt oelen viettänyt luonnon satamissa ja erään veneseuran satamissa.
On todella fiksua heti hakea satamavahti, kun muut väöhän haittaavat olemassaolollaan - on sitten itse mukavampi terrorisoida muita.
Veneily on sellaista puuhaa, jossa joudutaan olemaan vieraiden ihmisten kanssa lähietäisyydellä ja näin siinä pitää suvaiuta muitakin...
Tässä voin myöskin todeta että ne jotka käyttäytyvät hyvin ei ole ongelmaksi, kuten näköjään on sinun kohdalla. Mutta kun naapuriveneen fendarit poltetaan ja kylkeen tulee mustaa lämpäärin käytöstä niin hieman voisi kyllä miettiä onko tämä enää suvaisettava. Helpoin tietysti on siirtää venettä ja jättää ongelma toiselle, tämä tosin ei ole kovinkaan hyvää sekään koska silloin ongelma ei ole mihinkään poistunut.
Todettakoon että istelläni toisessa veneessä lämmitimen pakoputki on kannella ja toisessa peräpeilissä.
Todettakoon vielä että vanha diesellämmitin joka ei ole täysin iskukunnossa tuottaa aikamoisia savuja ja hajuja yön aikana. Tuosta esimerkkinä vaikka Ardicin mallit.
Satamavahti siis paikalle kun toiset aiheuttaa esim. palovaaraa, mikä muuten on täysin mahdollista lämppärillä saada aikaiseksi, ehkä ei sinun lämppärillä mutta liikenteessä on ihan riittävästi sellaisia millä onnistuu.
Hyvä sinulle että sinulla ei ole kokemuksia jotka olisi mitenkään vaikuttaneet häiriköinniltä sinun kohdalla. Miten suhtauisit esim. isohkon pallo grillin käyttöön laiturilla? Liekit metrin korkuisina nähty tänäkin kesänä. Turvallista? Pitääkö suvaita?
suurin osa aktiiviveneilijöistä osaa käyytäytyä. On toki niitäkin, joilla pinna palaapienestäkin ja ei olla valmiita tekemään mitään itse, vaan odotetaan muilta kaikkea mahdollista.
Veneily pitäisi olla yhteistyötä ja siinä pitäisi ottaa muut huomioon - valitettavasti vaan on niitäkin ihmisiä, joita ei voi mitenkään tehdä tyytyväisiksi - onko se sitten aina välttämätöntäkään.
Minu puolestani girillatakin voi, kunhan ei nyt sentään laituria samalla polteta...
Hyvää ja rauhallista kesää kaikille!
Loppu
Olen samaa mieltä siitä että suurin osa (99%) veneilijöistä osaa käyttäytyä.
Pinnan palaminen on sitten eri asia. Näköjään sinun puolestasi saa tehdä melkein mitä vaan. Itselläni kyllä toi raja kulkee silloin kun metrin tuliliuskat estävät kulkua laiturilla. Tuhkat heitetään mereen yms. Jostain syystähän ne yhteiset grillipaikat on rakennettu. Lisäksi niin tuollainen on jo kaikkien turvallisuuden kannalta riski. Vastaavanlainen tapaus esim. jollaikin työmaalla aiheuttaisi kyllä heti toimenpiteitä juuri turvallisuuden takia.
Oletteko muuten huomanneet että ruotsin puolella ovat toteuttamassa että enempää kuin 3 venettä ei saa olla rinnan ilman että on tyhjää väliä. Syynä tähän on paloturvallisuus. Poikkeus ainoastaan myrskyillä. Heillä tulee kuitenkin olemaan ongelmia tämän totetuttamisessa käytännössä. Meilläkin oli viime kesänä tuhoisia paloja laituriseissa, esim. nauvossa.
Suvaitsevaisuus on tietysti hyve, mutta ehdoton raja käy kyllä siinä kun kaikkien turvallisuus on pelissä. Tästä esimerkkinä on käännipäissäään grillaaminen laiturilla ja toivoisin että paikan päältä silloin löytyisi henkilöitä jotka ymmärätävät tämän eikä anna vaan kaiken tapahtua miten tahansa verukkeella että yleensähän tuollainen päätyy hyvin... Mutta mitä harvemmin tästä yhteiskunnasta enää löytyy henkilöitä jotka uskaltavat ottaa kantaa ja kantaa vastuuta. Aina tarvitaan viranomainen asioita hoitamaan..
Eletään siis holhousyhteiskunnassa joka on täynnä uusavuttomia.
En kyllä tuota Nauvon paloa (jos tarkoitamme samaa)ottaisi tässä esille, koska siinä oli kysymys juoppojen koheltamisesta spriikeittimen kanssa....
Se on kuitenkin hyvä esimerkki siitä mitä tapahtuu ja miten nopeasti kun palo lähtee irti venesatamassa. Nauvossa oli kuitenkin onni onnettomuudessa että jäljet eivät oleet vielä tuhoisammat.
Lähes vastaavanlaiselta näkisin muuten "juoppojen" koheltaminen spriikeittimen kanssa sekä "juoppojen" koheltaminen laiturilla grillin ja sytytysnesteen kanssa. Tätäkin harrastettiin juuri Nauvossa juhannussunnuntaina keskellä päivää. Grillilä voi pahimillaan saada ikävää tuhoa aikaiseksi.
Tosin itseltänikin jäisi kyllä tollainen veneessä spriikeittimen kanssa kännissä koheltaminen suvaitsevaisuuden rajojen sisäpuolelle käytännössä.
Mutta onhan se niin että tämä on alkuperäisestä aiheesta jo aika kaukana. Tässä siis enää keskutelua suvaitsevaisuuden rajan hakemisesta.
Ei toisten tarvitse miettiä minne fendarinsa laittaa jotta lämppärisi ei sulattaisi niitä!
Käytä järkeä!
Jaa että meidän olisi pitänyt valvoa yö ja vahtia ettei fendarimme satu viereen tulevan veneen lämppärin piipun eteen? Sinäkö harrastat sellaista? Olet kuule aika vitsikäs tapaus.Mene Karpo-ohjelmaan kertomaan muistakin ajatuksistasi.
tapaus syksyllä 2005 Kaunissaaressa. Alkuyöstä, kun olimme jo nukkumassa oli viereen tullut iso moottorivene, jonka lämmitylaitteen pakoputki oli kyljessä, poltti lepuuttajamme. Huomasimme vasta poislähtiessämme tapahtuneen.
Edesvastuutonta asentaa lämmityslaitteita ko tavalla. Ison moottoriveneen omistaja oli ensimmäistä kertaa vesillä uudella veneellään.
Lepuuttaja ja sukka olivat vanhoja, mutta palovaara hirvitti jälkeenpäinkin.
Lämppärin pakoputken asentaminen veneen kylkeen on niin edesvastuuton asia että jos siitä tekisi rikosilmoituksen, todennäköisesti voittaisi tapauksen! (Varsinkin jos todistusaineistona pystyy esittämään sulanneen fendarin).
Ei se lujitemuovikaan tuollaisista lämpötiloista tykkää. Höyrystyminen laminaatin sisällä saattaa aiheuttaa pitkittäishalkeamia, käytännössä lähes mahdottomia korjata (helppoja havaita, ääni muuttuu kun naputtelee laminaattia esim ruuvimeisselin kahvalla).
Lämppärin piippua voi asentaa peräpeiliin, ei koskaan kylkeen. Olisit ottanut sen veneen tiedot ja soittanut viranomaisille (tai sille seuran katsastusmiehelle joka tuollaista hulluutta on hyväksynyt), tuohan on hengenvaarallista toimintaa!
Vastaajista kaksi ollut sitä mieltä, että vastuu on fendarinasettajan, yhden mielestä lämppärin pakokaasutkin saa työntää naapuriveneeseen! Yhden pöljän vielä ymmärtäisin, sellaisiahan on väistämättä joukossamme, mutta kaksi näin pienessä otannassa on jo liikaa. Mitähän varten tuleekin käytyä vierassatamissa vain tarpeen vaatiessa pari kertaa kesässä.
Pakoputken asentaminen kylkeen on todella epäsosiaalista vaarallisen lisäksi. Sellaista saisi käyttää vain, jos naapuriin on reilusti etäisyyttä, ei ikinä fendarietäisyydellä. Ja vastuu takuulla on lämppärinkäyttäjän, ei mitenkään naapurin.
valikoima erikokoisia puutappeja, joista valitaan sopivan kokoinen naapurin pakoputken tukkeeksi - tappi lyödään lujasti kiinni esim. vasaralla tai vaikkapa ankkurilla (näiden puuttuessa myös naapurin puupää voi olla käyttökelpoinen työkalu).
Onko se nyt hyvät herrat/puupäät niin iso vaiva et kumpikin katsoo toisen/oman veneen kylkeen onko siinä sellainen metallinen läpivienti mikä voisi olla lämmittimen. Jos mahdollisesti on, niin laittaa oman fendarin hiukan eri paikkaan. Siirtää tai pyytää naapuria siirtämään omaansa hiukan eri kohtaan. Ei luulis olevan niin iso vaiva?
Pientä yhteistyötä kehiin ja lakakkaa parkumasta!!
Jos joutuu yöaikaan nousemaan ylös tämän takia (kun tumpelo naapuri on tullut keskellä yötä), etsiä taskulamppu ja ehkä vielä sopiva peili jotta saa kurkattua sinne väliin....
Tuossahan on jo käynyt ilmi että jos tälläinen ylipäänsä tapahtuun niin ei ainakaan voi luottaa siihen että se jolla on se lämppäri katsoisi omien laitteiden perään kunhan se lämppäri käynnistyy niin muulla ei ole väliä!
Eli, kyllä se nyt vaan on niin että lämmittimen pakoputken asentaminen veneen kylkeen on typerää!
Tuon kun menet tekemään, niin voi olla, että *sinua* lyödään aamulla lujasti ja sinut tunnetaan sen jälkeen satamissa lempinimellä "Panda". Tunnistaa mustista renkaista silmien ympärillä...
Osassa veneistä on muuten lämppärin pakoputket asennettu jo veistämöllä veneen kylkeen. Ilmeisesti sinäkin olisit ensi töiksesi rakentamassa uuden läpiviennin, ettei naapurisi fendarisukat mustene?
..harmittaa varmasti. Omassa paatissa tuo lämppärin pakoputki on jo tehtaalla vedetty kyljestä ulos ja sen siirto onkin jo isompi urakka.
Katsonkin satamissa ettei omat fendarit ole toisten veneiden pakoputkien kohdalla ja visa versa.
Mistä muuten yleensä diesel- ja kaasuliesien palokaasut johdetaan ulos? kannelta?